Royal Enfield le Site : Le Forum

salut a tous

qui aurait les references des roulements moteur et boite d un 500 enfield fonte?

merci

Sur le site de Hitch.
Moi, mais je suis pas chez moi.
Dans des posts de ce forum...

Sur le site de la RA, il y a ça (434 pages !) :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... alogue.pdf

Je sais que pour les roulements de carter d'embiellage, Jacky m'avait conseillé des roulements avec une tolérance de mise en jeu. Je ne sais plus comment cela s'appelle mais s'il nous lit il pourra compléter l'info

Si c'est comme pour les BM il faut prendre des roulements C3, jeu supérieur à la normale .

Exact et souvent en rapport avec le régime de rotation de l'axe qui reçoit les morceaux ....En dessous de 3000 tours des roulements "normaux" "sans C" derrière la référence sont suffisants .... Après un jeu supérieur permet d'absorber les faux ronds des mécaniques indiennes .

Les C3 sont aussi montés sur les mécaniques bien en ligne qui nécessitent des montages à chaud plus "serrés" du roulement sur l'arbre (plutôt sur des machines dans lesquelles se produisent des chocs, comme les broyeurs et autres trucs de ce genre).

Tu vas dans "recherche" puis r"echerche avancée", mot-clé "roulements", prècise dans "titres seulement", et tu auras tous ce qui a été écrit, renseigné, commenté dans les post.
On va pas encore se répéter !!!

PRYT a écrit :Tu vas dans "recherche" puis r"echerche avancée", mot-clé "roulements", prècise dans "titres seulement", et tu auras tous ce qui a été écrit, renseigné, commenté dans les post.
On va pas encore se répéter !!!

trop long a tout déchiffrer...j aimerais la liste avec ref et application........merci

Si tu cherches bien, tu trouveras !
Platon

Désolé, si tu n'as pas le temps, pourquoi l'aurais-je pour toi, alors que toutes les infos sont là !
Ce genre d'attitude m'énerve (et me désole) au plus haut point !

...

ouhaaa !! l'est grincheux l'Joson

T'es gonflé, voire gonflant, Joson !

Pour réparer ta pétoire, une fois que tu auras démonté moteur et boite, tu n'auras plus qu'à noter les références clairement visibles sur les roulements que tu auras sortis... pour commander les mêmes.

Voili, voilou !

joson a écrit :

PRYT a écrit :Désolé, si tu n'as pas le temps, pourquoi l'aurais-je pour toi, alors que toutes les infos sont là !
Ce genre d'attitude m'énerve (et me désole) au plus haut point !

dans ce cas inutile de répondre...et utile de passer son chemin !!

Pryt n'a cherché qu'à t'aider en te permettant d'accéder à toutes les information nécessaires. Puisque tu te crois dans un supermarché, saches que ce n'est pas un Drive In ici, et qu'il faut au moins pousser son caddy puisque les infos sont gratuites.
Tu viens d'envoyer foutre, à tord, l'un des meilleurs spécialistes des Royal enfield en général et des Bullet "Fonte" en particulier, qui t'aurait sans doute apporté son précieux concours lorsque cela se serait révélé indispensable.