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Bonjour !

Donc, après un retour en arrière de mes modifications, et un retour en avant des repose pieds sur la Trial, est dispo,

un kit pour reculer les commandes aux pieds d'une EFI, voir Fonte aussi.

Réalisé sur mesure, avec des pièces de 535 GT.

Bonjour Claude, si ce montage est compatible sur une EFI standard, je suis preneur! ...

Bonsoir Dominique.

Il sera même plus pratique à monter parce que tu as le frein arrière à tambour, alors que les euro 4 ont le disque.

Il faut récupérer le maître cylindre qui est sous le moteur et le reporter vers la boite à filtre à air.

Par contre, il faudra repenser justement l'accroche de la tige de commande de frein sur la pédale...

Une photo du nouvel emplacement du maître cylindre de frein arrière.



A priori, après réflexion, à la place de la pédale de frein, il faut monter la commande du sélecteur avec l'accroche en bas,

qui du coup, quand tu appuis pousse au lieu de tirer lorsqu'elle est à gauche, mais qui, si tu la monte à droite avec

l'accroche en haut, du coup elle tire quand tu appuis dessus.

Une pièce à 33 £ chez Hitch, Product code: 585249.

Et surement que la tige d'origine sera trop courte...

Après plus de 4 mois confinés dans un desert numérique, la possibilité de vous voir m'impatiente! ... Nous pourrions peut-être envisager une rencontre avec les Toulousains qui veulent bien nous accompagner si cela vous agrée!?!

Pourquoi pas...

Regarde tes MP.

Pour remonter le sujet...

claude et flo condrieu a écrit :Bonjour !

Donc, après un retour en arrière de mes modifications, et un retour en avant des repose pieds sur la Trial, est dispo,

un kit pour reculer les commandes aux pieds d'une EFI, voir Fonte aussi.

Réalisé sur mesure, avec des pièces de 535 GT.

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Regarde tes MP ...

Commandes vendues à l'acheteur de ma Royal Trial.