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Je recherche une jante "dorée" qui présente bien en 21" et 36 rayons pour rayonner sur un moyeu Honda XR 600r 1986 (disque).
La marque d'origine n'a pas d'importance, mais pour qu'elle soit en accord avec la jante arrière je la cherche dorée ...
Je pense que les jantes XT (frein à disque), Suzuki DR ou Trails Honda 36 rayons devraient faire l'affaire ... merci ...

Ps une roue complète peut aussi convenir ...

Le modèle :

1R7 a écrit :Je recherche une jante "dorée" qui présente bien en 21" et 36 rayons pour rayonner sur un moyeu Honda XR 600r 1986 (disque).
La marque d'origine n'a pas d'importance, mais pour qu'elle soit en accord avec la jante arrière je la cherche dorée ...
Je pense que les jantes XT (frein à disque), Suzuki DR ou Trails Honda 36 rayons devraient faire l'affaire ... merci ...

Ps une roue complète peut aussi convenir ...

J'ai une Akront "or" en 21 x 1,60 36 trous pas neuve mais en très bon état. Y'a un trou en plus pour un gripster.
Tarif 50 roros + 1 pack d'Orval .
Dispo à 10km au sud de Lille si tu connais les petites routes pour passer la frontière "en douce" !!!

Super , affaire conclue si tu peux me la mettre de côté un moment, dès qu'il est possible de passer la frontière, je pousse jusque là ...
Je connais plus ou moins le coin, je suis déjà allé plusieurs fois au "Village de la Moto" et aussi à Carvin pour un "apéro XT/SR"
Le pack d'Orval attend déjà dans ma cave ...
A très bientôt ...

1R7 a écrit :Super , affaire conclue si tu peux me la mettre de côté un moment, dès qu'il est possible de passer la frontière, je pousse jusque là ...
Je connais plus ou moins le coin, je suis déjà allé plusieurs fois au "Village de la Moto" et aussi à Carvin pour un "apéro XT/SR"
Le pack d'Orval attend déjà dans ma cave ...
A très bientôt ...

Juste pour que tu visualises :

J'ai bien l'impression que ça doit le faire ... sais tu pour quelle moto elle était prévue au départ ?

1R7 a écrit :J'ai bien l'impression que ça doit le faire ... sais tu pour quelle moto elle était prévue au départ ?

De mémoire sur une 500 Maïco.

Tu regardes que le premier trou soit du bon côté en partant de la valve,
si non, ça ne se montera pas. Au premier coup d’œil, ça a l'air d'aller.

Jackymoto a écrit :Tu regardes que le premier trou soit du bon côté en partant de la valve,
si non, ça ne se montera pas. Au premier coup d’œil, ça a l'air d'aller.

Pour lever tous les doutes c'est bien un perçage "A" dit perçage japonais .
Afin de comprendre :

Je viens d'en apprendre une

Merci

van.alstine a écrit :Je viens d'en apprendre une

Merci

Moi aussi !
Comme quoi, même si ça râle un peu parfois à propos des sujets de société, on apprend quand même pleins de trucs sur les motos ici.
Quelle richesse !

Après, l'angle de perçage des trous est également à prendre en considération.