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Comment se fait le changement de couronne ? Par une commande au guidon ?

C'est surtout sur la tension de la chaîne que je me pose des questions. Car vu la différence de circonférence entre les 2 couronnes ...
Et à moins d'avoir zappé, c'est quoi comme moto ?

Edit: ... euh,plutôt comme mob ?

PRYT a écrit :C'était en 2014, pendant la Transpyr, nous l'avions doublé dans l'Aubisque.
Il parait qu'il est connu dans toute l'Europe.

Il a fait ça lui-même ?

JacquesD a écrit :.... Il a fait ça lui-même ?

mouais, je crois bien. Mais le type est un peu spécial !

Tiens, n'en voila d'ôtes, des détails :

Il y avait des tout terrains montés avec deux couronnes , tu décalais la couronne inutilisée sur le côté,
et tu rallongeais ou tu raccourcissais la chaîne avec une portion qui avait deux attaches rapides: vraiment
tiré par les cheveux. Perso, après m'être fait avoir lors d'un premier voyage,(fallait pédaler comme un âne dans les cols) j'ai toujours limité les bagages à 10kg y compris un pneu de rechange. Même une grosse moto est désagréable surchargée.

Ouais ! c'est moins rapide qu'une boîte pré sélective.