(TROUVÉE) Recherche famille d’accueil pour ma petite bullet 350 de 1992

[Skyranger]

Oulà, mon intervention tendait à montrer que je m'appropriais la moto (d'ailleurs maintenant je dis "ma moto"), et ma fierté d'avoir pu réparer ma première "petite" panne !

En aucun cas pour dénigrer qui que ce soit, et certainement pas Jean ni Jacques!

S'ils se sont sentis visés je leur présente mes plus profondes excuses

Je continue à rouler depuis que j'ai acquis la moto, et je fais des modifications car j'aurais une utilisation différente de Jean.
La Bullet me servira notamment pour toutes les sorties du forum auquelles je participerais, donc j'ai besoin de l'adapter en termes de confort et de capacité d'emport de bagages. D'ou mes réflexions à voix haute (ou plutôt couchées par écrit), je n'y ai pas vu sur le coup qu'elles pouvaient heurter.

J'ai appelé Jean pour lever le quiproquo (et qui m'a expliqué pour le "sucre"), et pour lui dire qu'il pouvait faire la danse du ventre et mettre 5000 € sur la table, je garde ma Bullet!
(et je vais sûrement repeindre un des 2 réservoirs, na)

[jean92]

Bonjour
Comme Cyrille souhaite garder "sa" moto, je vais pouvoir tourner la page et me mettre à la recherche d'une 350 un peu particulière parfaitement adaptée aux "anciens", avec une marche arrière

Engine
350 CC
Trans 3-Speed
Color Black / Red
HIGHLIGHTS
Indian Patrol Car
350 cc OHV single
Based on the Royal Enfield Bullet
3-speed with reverse
16 inch wheels
This 1959 Indian Patrol Car is an exceptionally rare machine built for rough duty in North and South Africa, as well as what was then Rhodesia (now Zimbabwe). It was constructed by Pashley in England as a motorized rickshaw, using the front half of a Royal Enfield 350cc Bullet and a back half offered in a variety of styles from pickup truck to urban patrol car enclosure, as seen here. Pashley Cycles is an old British bicycle company established in 1926, and it is still trading as builders of classic-style bicycles. The Indian Patrol Car had a curious gearbox fitted into the standard Albion gear case—a 3-speed gearbox with a reverse, although a special outer cover was required to fit the reverse—and a hand gearshift lever on the side of the tank controlled the shifting. The Patrol Car was marketed for one year only, in 1959, although the bulk of the machines were apparently built in 1958. A reported 52 machines went to the Toronto police department, but the total number built is unknown. If you’re in need of one of the rarest and most unusual utility motorcycles available, you’ve found it.

Si vous trouvez une annonce....merci de m'avertir

triporteur indian enfield.JPG (108.28 Kio) Vu 1090 fois

[hourdek1]

Sacré Jean, toujours sur un nouveau projet

[JacquesD]

Fais gaffe Jean, ce truc doit être aussi vicieux qu'un side car.
Mais elle a de la gueule.

[Marco]

Bonjour...

Salut Jean,
je n'ai pas pris part à cette discussion, mais je l'ai suivie avec intérêt, content d'avoir de tes nouvelles et de voir que tu vas bien.

Je garde de ta Bullet 350 cette image :

Jean92 Paris-dieppe 08.JPG (197.67 Kio) Vu 1062 fois

C'était lors de la "Marée royale" (Paris-Dieppe) organisée par nos copains du Fanakick Motorcycle Club, en septembre 2008.
Nous étions quelques-uns du forum à y participer, Pryt et Catherine en Super-Meteor, Serge et son Interceptor grise, Seb...

Je garde d'ailleurs un peu plus que cette image puisque j'ai récupéré les sacoches de ta moto début 2016 et j'attends l'occasion de les monter sur une prochaine moto avec laquelle elles iront à merveille.

à la prochaine,

Marco

[fab le motard]

Pour moi cette photo m as inspiré beaucoup

J'ai le même porte bagage et sacoches, et je trouve que ça lui va superbement.

[Skyranger]

Comme je reçois les mêmes sacoches en début de semaine, c'est une remise de la moto comme à ses débuts!
(hormis le porte-bagages arrière, je ne suis pas fan)

[Petochon]

La Classic au petit matin, la Fonte à midi, c'est comme une définition d'un bonheur simple!

Tout a fait des petits moments de bonheur tout simple et qui font que l on est heureux

[druid]

(hormis le porte-bagages arrière, je ne suis pas fan)

Un porte-bagages n'est jamais particulièrement harmonieux. Reste que celui qui se monte sur les "fonte" est particulièrement solide et de belle taille.
Pour voyager au guidon d'une "fonte", y'a pas mieux.

Qui plus est, il ne faut pas longtemps pour le mettre en place ou le démonter.

1547971_772498386137680_2764893890069514084_o.jpg (97.93 Kio) Vu 1014 fois

p1110936_imagesia-com_17tvv.JPG (182.11 Kio) Vu 1009 fois

[fab le motard]

sur ce porte bagage, l'interet est que les sacoches s'y positionnent parfaitement, sur toute la longuer, bien droite et bien perpendiculaire à la moto.

[PRYT]

Un porte-bagages n'est jamais particulièrement harmonieux. Reste que celui qui se monte sur les "fonte" est particulièrement solide et de belle taille.
Pour voyager au guidon d'une "fonte", y'a pas mieux.

Qui plus est, il ne faut pas longtemps pour le mettre en place ou le démonter.

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p1110936_imagesia-com_17tvv.JPG

Reste qu'il ne faut pas trop le charger: le mien, doté alors d'un top case, n'avait pas résisté à un périple de 2500 km en Grande Bretagne. Retour à St-Malo, il m'a fallu lui insérer un morceau de tube et souder juste derrière les dernières pattes.

[fab le motard]

de toute facon, il ne faut pas trop charger le porte bagage, sinon, ca déséquilibre et ca guidonne

[jean92]

Bonjour...

Salut Jean,
je n'ai pas pris part à cette discussion, mais je l'ai suivie avec intérêt, content d'avoir de tes nouvelles et de voir que tu vas bien.

Je garde de ta Bullet 350 cette image :
Jean92 Paris-dieppe 08.JPG

C'était lors de la "Marée royale" (Paris-Dieppe) organisée par nos copains du Fanakick Motorcycle Club, en septembre 2008.
Nous étions quelques-uns du forum à y participer, Pryt et Catherine en Super-Meteor, Serge et son Interceptor grise, Seb...

Je garde d'ailleurs un peu plus que cette image puisque j'ai récupéré les sacoches de ta moto début 2016 et j'attends l'occasion de les monter sur une prochaine moto avec laquelle elles iront à merveille.

à la prochaine,

Marco

Marco, perso je hais cette photo où je fais très « bonhomme Michelin »avec le vent qui gonflait mon « cuir d’égouttier « comme tu l’appelais
Ceci dit j’avais adoré cette sortie et le séjour à Dieppe où avais acquis un splendide couteau de poche
D ailleurs j ai encore cette plaque accrochée dans mon garage
Souvenirs souvenirs

[Skyranger]

Marco, perso je hais cette photo où je fais très « bonhomme Michelin »avec le vent qui gonflait mon « cuir d’égouttier « comme tu l’appelais

Ah quand même!

Tu est bien plus beau aujourd'hui, Jean !
C'est la vieillesse qui te va bien.

Et oui, hormis la moto, cette photo n'est pas vraiment à ton honneur, Marco aurait pu s'abstenir

(bon c'est mon humour, rien qu'à moi et que je revendique. Pas taper,merci! )

(le casque aussi est pas vraiment top)

[JacquesD]

Cette photo est victime d'un effet de perspective, c'est à cause du vent qui provoque un gonflement que Jean a perdu en hauteur ce qu'il a pris en largeur.
Je me souviens très bien de cette photo à l'époque où elle a paru pour la première fois sur le forum.