Cherche Bullet 350/500 1976

[Marco]

... mais bon, on peut quand même espérer rouler encore et aller boire des p'tits coups avec des plus jeunes et plus faciles (à démarrer ) que Lily, et passer encore quelques bons moments, non ?

Hoke oui, suffit d'un démarreur électrique !

Il suffit surtout de repasser le moteur en cylindre et piston d'origine et elle redeviendra facile à démarrer, sans effort... et ça ne lui enlèvera rien de son charme.
Garde ta Bullet, mon bon vieux Ded : c'est la seule moto qui pourra t'accompagner jusqu'au bout, surtout si tu réduis ton usage de la moto à cause des misères de l'âge. Ta Bullet restera, plus que les autres, celle qui est facile à enjamber, à béquiller, à entretenir et pour aller se promener.
Vends les autres, les modernes, elles n'ont pas autant d'âme.

[fab le motard]

tu ne trouveras jamais une bullet 350 de 1976, Les anglaises n'existaient plus, les indiennes, pas encore importées.

[Ded31]

... mais bon, on peut quand même espérer rouler encore et aller boire des p'tits coups avec des plus jeunes et plus faciles (à démarrer ) que Lily, et passer encore quelques bons moments, non ?

Hoke oui, suffit d'un démarreur électrique !

Il suffit surtout de repasser le moteur en cylindre et piston d'origine et elle redeviendra facile à démarrer, sans effort... et ça ne lui enlèvera rien de son charme.
Garde ta Bullet, mon bon vieux Ded : c'est la seule moto qui pourra t'accompagner jusqu'au bout, surtout si tu réduis ton usage de la moto à cause des misères de l'âge. Ta Bullet restera, plus que les autres, celle qui est facile à enjamber, à béquiller, à entretenir et pour aller se promener.
Vends les autres, les modernes, elles n'ont pas autant d'âme.

[pinsole07]

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Il suffit surtout de repasser le moteur en cylindre et piston d'origine et elle redeviendra facile à démarrer, sans effort... et ça ne lui enlèvera rien de son charme.
Garde ta Bullet, mon bon vieux Ded : c'est la seule moto qui pourra t'accompagner jusqu'au bout, surtout si tu réduis ton usage de la moto à cause des misères de l'âge. Ta Bullet restera, plus que les autres, celle qui est facile à enjamber, à béquiller, à entretenir et pour aller se promener.
Vends les autres, les modernes, elles n'ont pas autant d'âme.

[druid]

Il suffit surtout de repasser le moteur en cylindre et piston d'origine et elle redeviendra facile à démarrer, sans effort... et ça ne lui enlèvera rien de son charme.

Ça ne changera, à mon avis, strictement rien au fait que Ded ait du mal à la démarrer. D'après ce que je comprends, c'est le fait d'avoir à se servir du kick, et le mouvement que cela engendre, qui serait nocif pour le dos de Didier.

Le mouvement à exécuter reste le même avec un moteur moins comprimé.
Dans un cas comme dans l'autre, la compression, une fois passée grâce au décompresseur, ne pose aucun problème.
C'est le fait d'avoir à manœuvrer le kick, qui semble en poser un.

Pas simple en effet, d'en être réduit à devoir se résoudre à vendre une moto que l'on adore.

[Tonton]

C'est là que le démarreur rentre en jeu !
Le presse bouton reste la seule solution pour les souffreteux .....

[Daniel78]

Mon bon Ded,

Si je ne m’abuse, Lilly était (est) une version De grand Luxe électrifiée.
Tu n’as pas gardé quelque part son démarreur et son mécanisme ?
Tu avais modifié la fonderie ?

[ligérien]

Problème récurent avec la roue libre de demarreur.
Faudrait réussir à fiabiliser

[Pierric]

Yosh,

Tu veux une Bullet 350 cm3 ?

https://www.leboncoin.fr/motos/2236021573.htm

Voilà. 1000 balles de moins que l'épave sans CG repeinte en beige.

Une belle 350, avec CGN et dans une configuration d'origine, et les badges de réservoir en relief qui vont bien pour une 350.

Laisse tomber 1976. C'est juste fantasmatique, pour toutes les raisons déjà évoquées. Et cette bécane de 1998 n'a rien de "moderne". C'est la même moto produite depuis 1956 en Inde jusqu'en 2012 (là-bas), en dehors de quelques accessoires, c'est exactement la 350 que tu as pilotée au Rajahstan en 2014.

T'as même une garantie de 3 mois par le garage. Inouï pour une Bullet fonte.

[Pierric]

Pour Didier : pas d'offense, je ne souhaite pas nuire à ton désir de vendre ta Bullet. Mais au vu de ce que nous décris Yosh en terme de sensations recherchées (nostalgie des routes indiennes en 350) je ne pense pas que ta moto préparée en 612 avec frein à disque corresponde vraiment à ce qu'il recherche (et je n'ai rien contre les freins à disque non plus, j'en ai monté un moi-même).

[Pierric]

Heureux qui, comme Jacky, fait un beau voyage.

[Ex-Gromono]

Il existe une roue libre avec un nouveau roulement, chez Bip.

[mimi.lulu]

4000 euros pour une fonte importée, c'est du foutage de gueule !

À savoir qu'une Bullet solo coûte 2500 à 3000 euros importée avec papiers officiels pour faire la CG...

[mimi.lulu]

https://www.leboncoin.fr/motos/2236021573.htm

Voilà.

[PRYT]

Pour documenter ce qui a été dit, en très grande partie exact, je suis allé regarder mes archives afin de voir ce qu'il y avait exactement en 350 importées à titre individuel d'Inde, qui ont obtenu le précieux sésame de la FFVE pour être immatriculée en CG collection.
Quand on se lance dans l'aventure en Inde, il faut avoir ou de solides connaissances du modèle ou beaucoup de chance.
Ont été qualifiées ces 10 dernières années :
1962 : 2 motos; 1963 : 1; 1964 : 1; 1965: 3; 1966: 2; 1967: 4; 1978: 1; 1970: 2; 1971: 4; 1973: 1; 1974: 2; 1975: 4; 1976: 4; 1977: 1; 1978: 6; 1979: 6.
Je n'ai pas relevé les millésimes supérieurs.

Donc tu as 4 espoirs d'acquérir une Bullet 1976 authentique munie de sa CG collection française (dont une très belle et très proche de l'origine).
On peut poster une petite annonce de recherche sur LBC.