(VENDUE) Honda CB500 Four

[Jeff85]

Elle est superbe !

C’est pas sympa de mettre des annonces comme celle-ci en fin de journée.
Après on dort mal.

Et de 1974, c'est carrément dégueulasse !!!

Ouais mon bon Dom, c’est vraiment moche de faire ça.
Heureusement elle est loin.

Bon, en attendant quelqu'un d'intéressé, je l'a fais rouler un peu par chez moi, c'est une bonne "petite" moto qui fait son effet auprès des anciens et des amateurs de vieux chromes et de belles mécaniques
Les motos sont faites pour rouler et pas pour prendre la poussière au fond d'un garage.
Et au quotidien j'ai aussi ma 750 Four, que j'adore utiliser
Par ailleurs, je vends aussi ma 650 Interceptor, que je trouve sympa aussi, malgré son caractère (trop) effaçé, avis aux amateurs !
Bonne journée à tous,
Jeff

[fab le motard]

Elle est superbe !

C’est pas sympa de mettre des annonces comme celle-ci en fin de journée.
Après on dort mal.

Et de 1974, c'est carrément dégueulasse !!!

Et c'est carrément autre chose qu'une lourde et poussive 350 bullet

[jmj]

Et c'est carrément autre chose qu'une lourde et poussive 350 bullet

c'est vraiment poussif une CB 500 4 cylindres, il ne se passe rien...

[Dom]

Hors de question de repasser au 4 cylindres !

[corto71]

A 4 pattes c'est le retour en enfance.

[Jeff85]

Hors de question de repasser au 4 cylindres !

Franchement ma seule religion en moto, c'est le nombre de roues... seulement !
Le nombre de pistons, de soupapes, de carburateurs ou de vitesses m importe peu.
L émotion est personnelle et viens des sensations, de l histoire, de nos valeurs... enfin on s'en fout un peu pourvu qu'on se fasse plaisir ! Non ?

[Marco]

Hors de question de repasser au 4 cylindres !

Franchement ma seule religion en moto, c'est le nombre de roues... seulement !
Le nombre de pistons, de soupapes, de carburateurs ou de vitesses m importe peu.
L émotion est personnelle et viens des sensations, de l histoire, de nos valeurs... enfin on s'en fout un peu pourvu qu'on se fasse plaisir ! Non ?

Justement, le caractère moteur fait parti du plaisir, surtout à moto. Et là, le nombre de cylindres, le couple à bas régime, le calage (dans le cas d'un twin) tout ça, ça compte énormément. Enfin, chacun voit ça comme il veut mais pour moi, c'est fondamental du plaisir à moto.

[Torque]

Premier souvenir à 160 Km/h sur le pont entre St André de Cubzac et Ambarès derrière mon oncle sur la moto d'un pote militaire qui avait dilapidé sa solde à l'époque pour ce monstre ... elle était orange celle-là.
On s'en souvient

[Jeff85]

Hors de question de repasser au 4 cylindres !

Franchement ma seule religion en moto, c'est le nombre de roues... seulement !
Le nombre de pistons, de soupapes, de carburateurs ou de vitesses m importe peu.
L émotion est personnelle et viens des sensations, de l histoire, de nos valeurs... enfin on s'en fout un peu pourvu qu'on se fasse plaisir ! Non ?

Justement, le caractère moteur fait parti du plaisir, surtout à moto. Et là, le nombre de cylindres, le couple à bas régime, le calage (dans le cas d'un twin) tout ça, ça compte énormément. Enfin, chacun voit ça comme il veut mais pour moi, c'est fondamental du plaisir à moto.

Oui, justement, et c'est bien ce que je dis.. la perception du caractère d une moto (moteur) est personnelle et donc différente chez chacun de nous, et heureusement d ailleurs. S il n'y avais qu'un modèle de moto et de moteur ça serait vachement chiant !!
Je comprends autant le mec qui s eclate à 12000tr/mn sur sa GXTRZZR que celui qui peut compter les coups de piston de sa charmante a longue course.. chacun son truc ! Et vive la diversité

[Jackymoto]

Ben les 500 Four avec leur moteur de bagnole, c'étaient des machines trés homogènes et agréables en tourisme.
L'accessibilité mécanique était bonne contrairement à la 750 sur laquelle il fallait enlever le moteur pour
la moindre intervention et dont le lourd moteur donnait une direction de camion.

[Ded31]

N'en n'ai z'eu deux :

Didier 1976 digne.jpg (115.66 Kio) Vu 233 fois

2014-11-14 09.49.02.jpg (189.76 Kio) Vu 233 fois

[APEMA]

... contrairement à la 750 sur laquelle il fallait enlever le moteur pour la moindre intervention et dont le lourd moteur donnait une direction de camion.

Oui, une direction de porte-avions, on disait "une enclume" , surtout quand il y avait un deuxième disque de frein, quasiment indispensable pour tenter de ralentir le bestiau....
J'en ai eu une, pendant 2 ans (K2 de 1972), que j'ai très vite revendue pour acheter....une 850 Norton Commando ! Beaucoup plus de soucis mécaniques et d'entretien, mais enfin un moteur qui vivait et une moto maniable et qui tenait la route correctement !

[APEMA]

Hors de question de repasser au 4 cylindres !

Franchement ma seule religion en moto, c'est le nombre de roues... seulement !...

Ah ? Donc une moto électrique, ça a bien deux roues ?

[fab le motard]

je suis sur que j'aurais du plaisir aussi à conduire une moto nucléaire.
un plaisir différent.

[Jeff85]

Hors de question de repasser au 4 cylindres !

Franchement ma seule religion en moto, c'est le nombre de roues... seulement !...

Ah ? Donc une moto électrique, ça a bien deux roues ?

Oui, vérifie si tu a l'occasion de tomber sur une photo de moto électrique, et compte les roues... normalement il y en a deux