YDS7 de 1971
Posté : 12 août 2025, 14:07
Bonjour tout le monde.
À titre d'information je vends ma YAMAHA DS7 DE 1971. La moto de mes 17 ans. Refaite complètement à neuf. Comme je suis dans ma 72ème année, je suis un poil moins souple et air l'air d'un crapeau sur une boite d'allumettes.
Alors, la mort dans l'âme, je m'en sépare. Si cela intéresse quelqu'un, ou une de vos connaissances, voici ci après le descriptif des travaux réalisée et le liste des pièces d'époque, neuves ou d'occase, que je vends avec.
YDS7 de 1971 refaite à neuf
Toutes pièces noires repeintes avec apprêt et époxy.
Réservoir, phare, pattes de phare et caches latéraux repeints.
Réservoir traité RESTOM.
Selle refaite entièrement à neuf.
Batterie neuve.
Jantes et garde boue AV chromés à neuf.
Garde boue AR excellent état.
Cabochon feu AR et clignos neufs
Rayons neufs.
Pneus neufs.
Garde bous AV origine refait à neuf et chromé.
Élément de filtre à air neuf.
Disques embrayage neufs.
Trousse à outils d’origine complète.
Bagues bras oscillant neuves.
Circuit électrique refait à neuf et nombreuses masses ajoutées.
Billes de direction changées.
Mâchoires de frein neuves, à roder.
Jeu cylindres/pistons = 0,15 +0,10 sur cylindre
- 0,05 sur piston
Défauts : Frein avant à roder mais faiblard (c’est pas un disque)
Réglage rapide câble embrayage côté moteur non d’origine.
Grand guidon non d’origine et trop court au niveau de la fixation sur le té de fourche. Mais ça tient bien quand même.
Rétro non d’origine.
La clef ne tient pas dans le contacteur. À retirer pour rouler sinon on la perd.
Cable compteur de vitesse noir en lieu et place d’un gris d’origine. Câble d’origine dispo mais sans tige souple de transmission.
Pratiquement état concours. Démarre et roule très bien. Essai tout à fait possible, mais sous conditions.
Côte Moto Légende 4 000 €. Je cède à 3 500 € avec en sus le stock de pièces ci-après.
Règlement par chèque de banque ou virement. Eu égard au stock de pièces, venir avec un fourgon.
Stock pièces DS7 / R5 / RD 350 à air
Quantité Désignation
1 Moteur RD 350 à air
1 Moteur R5, sans pistons.
2 Cylindres DS7 et 1 piston neuf
Divers Optique, cuvelages, cerclages 125 cc
1 Garde boue AR avec support de feux ar 125 cc
3 Supports ampoules DS7/R5
4 Cabochons cligno DS7/R5
3 Cuvelages phare dont 1 jaune
1 Optique
3 Cerclages
1 Phare complet
Divers Clignos et supports, autocollants réservoir DS7
9 Bobines
5 Filtres à air
Boite Segments, roulements, 5 supports clapets RD
1 Feux stop complet DS7/R5
3 Plastiques de feux DS7/R5
6 Pochettes complètes joints R5/RD 350
1 Pochettes joints moteur divers
3 Réservoirs RD avec bouchons.
1 Réservoir R5 avec bouchon origine À débosseler et repeindre.
1 Boite accessoires de selle divers.
3 Selles dont 1 à dosseret
1 Selle DS7/R5 refaite complètement à neuf. Très belle.
2 Paires de pattes de phare DS7 jaune + 1 cuvelage
1 Boite silent blocs et visserie
8 Tubes de fourche (2 bloqués).
Divers Béquilles centrales, latérales, supports repose pieds avec silent bloc, freins AV et AR, machoires, axes de roues. Pièces embrayage (cloche HS) et axes de boite R5 avec pignons.
1 Part list R5 atelier Yamaha avec références pièces
1 Part list RD atelier Yamaha avec références pièces
1 Revue Moto Technique R5
4 Robinets essence
6 Garde boue AR
2 Garde boue AV RD
6 Roues AR
1 Roue AV R5
X Boites à air, carters latéraux, réservoirs huile 2T, pipes doubles RD
4 Guidons (Pas terribles)
5 Ecrous 10 au pas de 125 fixation amortisseurs AR.
1 Filière diam 10 au pas de 125
X Câbles divers, embrayage, frein AV, gaz dédoublé
X Compteurs, compte tours DS7 et RD
1 Centrale cligno
4 Pots RD
3 Coudes échappement RD
6 Pots DS7/R5
2 Cadres (dont 1 AR coupé)
2 Circuits électriques
1 Ensemble rayons AV et AR R5/DS7
1 Pompe autolube
2 Plateaux allumage/stator alternateur (1 pas frais)
6 Condensateurs origine neufs
4 Condensateurs à vérifier
6 Rupteurs allumage neufs d’origine
2 Rupteurs à vérifier
1 Balai alternateur neuf d’origine.
6 Bougies.
De plus, tant que j'y suis, et si vous le permettrez, je cède aussi ma BMW K75C.
Elle est de 1987et a 89 280Kms. 2 000 €
Très belle BMW trois cylindres à plat.
Révisée et entretenue par un professionnel.
Modèle fiable avec peu de kilomètres pour ce type de moto. Peut faire encore 100 000 kms de plus sans problème.
Roule très bien et est très confortable. Idéale pour "roule toujours".
Plaquettes AV neuves, pneus bon état. Poignées confort, top case facilement enlevable.
Essai sous condition (permis, CNI, chèque de caution, ...).
Merci de transmettre si vous connaissez des personnes intéressées.
Bisous.
Serge.
À titre d'information je vends ma YAMAHA DS7 DE 1971. La moto de mes 17 ans. Refaite complètement à neuf. Comme je suis dans ma 72ème année, je suis un poil moins souple et air l'air d'un crapeau sur une boite d'allumettes.
Alors, la mort dans l'âme, je m'en sépare. Si cela intéresse quelqu'un, ou une de vos connaissances, voici ci après le descriptif des travaux réalisée et le liste des pièces d'époque, neuves ou d'occase, que je vends avec.
YDS7 de 1971 refaite à neuf
Toutes pièces noires repeintes avec apprêt et époxy.
Réservoir, phare, pattes de phare et caches latéraux repeints.
Réservoir traité RESTOM.
Selle refaite entièrement à neuf.
Batterie neuve.
Jantes et garde boue AV chromés à neuf.
Garde boue AR excellent état.
Cabochon feu AR et clignos neufs
Rayons neufs.
Pneus neufs.
Garde bous AV origine refait à neuf et chromé.
Élément de filtre à air neuf.
Disques embrayage neufs.
Trousse à outils d’origine complète.
Bagues bras oscillant neuves.
Circuit électrique refait à neuf et nombreuses masses ajoutées.
Billes de direction changées.
Mâchoires de frein neuves, à roder.
Jeu cylindres/pistons = 0,15 +0,10 sur cylindre
- 0,05 sur piston
Défauts : Frein avant à roder mais faiblard (c’est pas un disque)
Réglage rapide câble embrayage côté moteur non d’origine.
Grand guidon non d’origine et trop court au niveau de la fixation sur le té de fourche. Mais ça tient bien quand même.
Rétro non d’origine.
La clef ne tient pas dans le contacteur. À retirer pour rouler sinon on la perd.
Cable compteur de vitesse noir en lieu et place d’un gris d’origine. Câble d’origine dispo mais sans tige souple de transmission.
Pratiquement état concours. Démarre et roule très bien. Essai tout à fait possible, mais sous conditions.
Côte Moto Légende 4 000 €. Je cède à 3 500 € avec en sus le stock de pièces ci-après.
Règlement par chèque de banque ou virement. Eu égard au stock de pièces, venir avec un fourgon.
Stock pièces DS7 / R5 / RD 350 à air
Quantité Désignation
1 Moteur RD 350 à air
1 Moteur R5, sans pistons.
2 Cylindres DS7 et 1 piston neuf
Divers Optique, cuvelages, cerclages 125 cc
1 Garde boue AR avec support de feux ar 125 cc
3 Supports ampoules DS7/R5
4 Cabochons cligno DS7/R5
3 Cuvelages phare dont 1 jaune
1 Optique
3 Cerclages
1 Phare complet
Divers Clignos et supports, autocollants réservoir DS7
9 Bobines
5 Filtres à air
Boite Segments, roulements, 5 supports clapets RD
1 Feux stop complet DS7/R5
3 Plastiques de feux DS7/R5
6 Pochettes complètes joints R5/RD 350
1 Pochettes joints moteur divers
3 Réservoirs RD avec bouchons.
1 Réservoir R5 avec bouchon origine À débosseler et repeindre.
1 Boite accessoires de selle divers.
3 Selles dont 1 à dosseret
1 Selle DS7/R5 refaite complètement à neuf. Très belle.
2 Paires de pattes de phare DS7 jaune + 1 cuvelage
1 Boite silent blocs et visserie
8 Tubes de fourche (2 bloqués).
Divers Béquilles centrales, latérales, supports repose pieds avec silent bloc, freins AV et AR, machoires, axes de roues. Pièces embrayage (cloche HS) et axes de boite R5 avec pignons.
1 Part list R5 atelier Yamaha avec références pièces
1 Part list RD atelier Yamaha avec références pièces
1 Revue Moto Technique R5
4 Robinets essence
6 Garde boue AR
2 Garde boue AV RD
6 Roues AR
1 Roue AV R5
X Boites à air, carters latéraux, réservoirs huile 2T, pipes doubles RD
4 Guidons (Pas terribles)
5 Ecrous 10 au pas de 125 fixation amortisseurs AR.
1 Filière diam 10 au pas de 125
X Câbles divers, embrayage, frein AV, gaz dédoublé
X Compteurs, compte tours DS7 et RD
1 Centrale cligno
4 Pots RD
3 Coudes échappement RD
6 Pots DS7/R5
2 Cadres (dont 1 AR coupé)
2 Circuits électriques
1 Ensemble rayons AV et AR R5/DS7
1 Pompe autolube
2 Plateaux allumage/stator alternateur (1 pas frais)
6 Condensateurs origine neufs
4 Condensateurs à vérifier
6 Rupteurs allumage neufs d’origine
2 Rupteurs à vérifier
1 Balai alternateur neuf d’origine.
6 Bougies.
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De plus, tant que j'y suis, et si vous le permettrez, je cède aussi ma BMW K75C.
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Elle est de 1987et a 89 280Kms. 2 000 €
Très belle BMW trois cylindres à plat.
Révisée et entretenue par un professionnel.
Modèle fiable avec peu de kilomètres pour ce type de moto. Peut faire encore 100 000 kms de plus sans problème.
Roule très bien et est très confortable. Idéale pour "roule toujours".
Plaquettes AV neuves, pneus bon état. Poignées confort, top case facilement enlevable.
Essai sous condition (permis, CNI, chèque de caution, ...).
Merci de transmettre si vous connaissez des personnes intéressées.
Bisous.
Serge.
