Royal Enfield le Site : Le Forum

Un ami vend sa 650.

Elle est de décembre 2022.
2200 km.
Toujours dormi en garage.

Il laisse avec la moto un sac de réservoir aimanté,
les pots d'origine et ceux montés sur la moto par le concessionnaire de Nice,
le petit saute vent.

Pourquoi la vendre ?
Il ne s'en sert jamais, il va racheter une autre moto car il ne fait que du duo et avait acheté cette 650 après avoir vendu sa 1200 RT.

Il en demande 3900 €

Le proprio est un grand maniaque.

Comme il n'est pas sur le forum c'est moi qui poste son annonce qui n'est encore nulle part.

jolie moto <3 <3
mais je vois la selle, j'ai mal au fesses

Des selles, t'en trouve de meilleures à 100 ou 200 balles.
C'est dingue la décote de ces bécanes, elle est quasi neuve à 3900€, tu m'étonnes que les concessionnaires aient du mal à écouler leur stock de neuves....

La plupart des annonces sont sur-évaluées,
il aimerait la vendre rapidement (pour pouvoir garder sa plaque) et c'est pour ça qu'il s'est mis en dessous du "tout venant"
il a eu confirmation par le concessio de Nice que c'était une bonne stratégie.
Et je confirme qu'elle est raide neuve, je dois avoir quelques autres photos plus en détail.

Il y en en effet beaucoup de ces 650 en annonces, je pense que beaucoup de sont emballés et se rendent compte que cette moto n'a ni le charme du mono longue course, ni le côté plus pratique et fonctionnel d'une moto de conception moderne.
Et pour le duo il vaut mieux ne pas envisager de longs parcours.

van.alstine a écrit :ni le côté plus pratique et fonctionnel d'une moto de conception moderne.
Et pour le duo il vaut mieux ne pas envisager de longs parcours.

J'ai beau regarder dans tout les sens je vois pas en quoi une MT07 ou une Z650 soit plus pratique ni plus adaptée au duo

plouf a écrit :

van.alstine a écrit :ni le côté plus pratique et fonctionnel d'une moto de conception moderne.
Et pour le duo il vaut mieux ne pas envisager de longs parcours.

J'ai beau regarder dans tout les sens je vois pas en quoi une MT07 ou une Z650 soit plus pratique ni plus adaptée au duo

Selle en bois et reposes pieds passager trop haut perchés.

J'aurais bien gardé la mienne ...
Sous, garage. Ca rentrait pas

La selle est son principal défaut.
Il se corrige

Ce moteur est chouette

plouf a écrit :

van.alstine a écrit :ni le côté plus pratique et fonctionnel d'une moto de conception moderne.
Et pour le duo il vaut mieux ne pas envisager de longs parcours.

J'ai beau regarder dans tout les sens je vois pas en quoi une MT07 ou une Z650 soit plus pratique ni plus adaptée au duo

Je ne pensais pas à un roadster
mais plutôt à un Tracer 700 ou un truc du genre comme un VStrom
Le passager doit y être pas trop mal, on peut y mettre des valises, topecase ...
La 650 Interceptor n'est pas à mon sens un roadster, c'est une moto (que j'ai conduite) et qui a une position assise pas désagréable, même si je n'ai pas roulé longtemps avec.
En tous les cas l'autre fois ils sont partis en Italie en duo et comme dit son épouse : "130 km entre l'autoroute et les routes de l'intérieur du Piémont c'est le maxi que je peux m'infiger".
Je vous dis pas comme elle était contente mercredi sur la selle passager(re) de la GSA.

Moto vendue ce matin semble-t-il.
Ça fera un petit apport sympa pour les 17 000 € de la 1250 GSA.
Le copain va me donner quelques infos plus tard car il a été surpris par la manière dont l'opération s'est passée.
Des fois m'a-t-il dit les planètes semblent s'aligner, l'annonce est parue sur LBC il y a deux-trois jours.

C'est marrant que beaucoup n'apprécient pas la 650 en duo. De mes 5 bécanes, c'était la seule qui plaisait à ma femme, pour son accessibilité, la hauteur des repose-pieds (elle n'est pas grande).
J'avais juste mis une selle à peine plus épaisse que celle d'origine.


Je pensais qu'elle apprécierait le scrambler Ducati......raté !

Pour la vente, lorsque le prix est très bas, ça fonctionne en général. En plus celle-là était quasi neuve.

Pareil ! J'avais le kit pour avancer les repose-pieds de ma passagère et la selle Touring dual black deluxe RE et elle s'en trouvait très bien. Surtout en plus avec des Shock factory.
Bon, c'est aussi un petit gabarit, donc c'est plus facile pour s'installer...

Je n'ai jamais été passager sur une Interceptor,
mais quand tu as roulé en passagère sur une 1200 RT le fait de se retrouver sur la selle d'une Interceptor ça a dû lui faire drôle.
Je vous dis pas le sourire qu'elle avait en descendant de la GSA.

Elle aurait plutôt dû faire la tronche, une fois descendue de la pétoire.

En effet, tant que tu es assis dessus, la bien molle GS, tu ne la vois pas.

Après...