la selection du jour

[yvesmetz]

Vous êtes drôles à vouloir casser de l'anglaise de bon matin, alors que la tempête se lève dehors !
Flinguer du roulement à 10000, de la bague et du reste, crac, etc,... alors qu'après 9 ou 10 pétoires
britanniques je n'ai rien connu de tout cela, non, que de l'usure progressive .
De toute évidence les motards bourrés ou pas d'époque devaient les faire crever à donf, alors que
pourtant, j'en avais trop rêvé, il est si simple, facile, d'écouter, de sentir, le bon régime, celui qui fait
qu'ça dure, avec des pointes, des conneries de temps à autres, bourrés aussi, mais rarement, toujours
en respectant celle qui vous mène chaque jour au taf, en vacances ou ailleurs, en distillant le plaisir à
tous les étages ..... J'avais la vingtaine comme Artaban car ; belle comme une femelle ma T120 boite 5 .

[Jackymoto]

Toutes les motos de cette époque avaient des défauts: Les BMW, il a fallu attendre les séries 5 en 68 pour être tranquille.
Si tu n'emmenais pas ça comme la mariée, tu tirais dessus, ça cassait. La différence étant qu'on travaillait 3 fois plus vite sur une BM que sur une anglaise. Vu le peu de motos à vendre dans les années soixante, il n'y avait pas eu d'améliorations pendant 15 ans. Il a fallu le renouveau de la moto pour que ça se secoue et les anglais n'avaient pas suivi, servant toujours la même cuisine sans prendre le virage. Dommage..
BM et NSU s'étaient sauvés de la faillite en produisant des bagnoles(plutôt fragiles mais performantes).

[ligérien]

Le sr ça marche bien mais il n'est pas culbuté et ça fait une grosse différence, au niveaux du plaisir de conduite, la distrib par chaine ça "racasse"

[Torque]

Et les Japonais sont arrivés ! avec leurs chaînes de distribution c’est vrai.
Je pensais au SR parce que c’est simple et pas cher contrairement au XT qui est surcoté.

[Jackymoto]

Dans le cas des premières japonaises, je peux te dire qu'elles étaient pas mal dessinées, rapides, mais leur endurance
laissait autant a désirer que les autres, tu n'as qu'à regarder le pourcentage de survivantes. Pas facile de trouver une 300 Honda
ou une Suzuki T 20 en état de marche. Le fait du manque des pièces détachées au bout de 3 ans n'a pas amélioré les choses...

[Torque]

CB 450 ?

[claude et flo condrieu]

Non, il veut dire CB 77, 305 cm3.

J'en ai eu une...

[Torque]

Non mais moi je dis la 450 DOHC dite The Bomber...

[jean louis 37]

Ce qui est certain c'est que la connaissance des faiblesses ,la manière de conduire d'écouter et de respecter la mécanique (malgré les défauts de conception , d'ajustage et de qualité des matériaux d'antan ) permettait de conserver une fiabilité correcte avec un entretien régulier et soigné .
C'est toujours valable aujourd'hui et quelle que soit les mécaniques meme si matériaux et les ajustages n'ont plus rien à voir

[jean louis 37]

Ah la 450 honda un des rares moteurs (avec un certain flat twin automobile francais) a posséder des barres de torsion pour le rappel des soupapes. soupapes plus courtes et moins d'inertie
Au niveau conception à l'époque c'était très en avance

[Jackymoto]

Oui, mais une jolie merde au niveau de la réparation:
sur la 450, les cannelures des barres de torsion sont indexées: un rodage de soupapes, et les soupapes ne fermaient plus, il
fallait changer les sièges et les soupapes. Le 450 était un chouette moteur mais peu endurant hors des mains de mécanos.
Mon pote Desbordes me disait qu'il faisait de meilleurs chronos avec son moteur de 450 qu'avec le 750 sur son basset. Sur un Panhard un peu pourri, tu décales ta barre de torsion d'une dent et c'est reparti pour un tour.

[Tonton]

J'ai ouvert un post dans moto en générale , car je pense qu'on pourrie celui ci

[Jackymoto]

Oui, je vais chasser le tas de boue sur le coin coin!
Bon à rien, mais pas cher. Vaut mieux pas avoir un accident avec ça..et passer loin des flics:
https://www.leboncoin.fr/motos/1744817802.htm/

[claude et flo condrieu]

Non mais moi je dis la 450 DOHC dite The Bomber...

OK, la ! Black Bomber .

Jolie.

Tiens, la 305:
https://www.leboncoin.fr/motos/1745659663.htm/

[claude et flo condrieu]

43348110ad85f415920264e67fa936e755b4411f