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la selection du jour

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GG du 86
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Re: la selection du jour

Messagepar GG du 86 » 01 sept. 2021, 10:48

hiero a écrit :https://www.hitchcocksmotorcycles.com/partsbook-pages/1811

Je pense que c'est la pièce 7...

J'étais sur le même éclaté, merci ;-)
"... Et si le bonheur revenait à disposer de solitude, d’espace et de silence – toutes choses dont manqueront les générations futures?"
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Ded31
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Re: la selection du jour

Messagepar Ded31 » 01 sept. 2021, 13:21

Comme le dit Philippe !

:)
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: la selection du jour

Messagepar claude et flo condrieu » 01 sept. 2021, 13:27

hiero a écrit :
Je pense que


Bon sang, tu pense, maintenant ! :polom:
La lenteur, comme secret du bonheur ! ;)

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druid
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Re: la selection du jour

Messagepar druid » 01 sept. 2021, 13:44

Il n'a jamais été capable de penser à quoi que ce soit ( d'intelligent ) :036:

Ce n'est pas maintenant qu'il est retraité que ça a une chance de s'améliorer... :mrgreen:

Roue libre de démarreur, c'est sprag clutch, en anglais.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.


Grégory Tlse
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Re: la selection du jour

Messagepar Grégory Tlse » 01 sept. 2021, 13:50

Moi j'aurais dit "free wheel"... :036:

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hiero
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Re: la selection du jour

Messagepar hiero » 01 sept. 2021, 14:20

druid a écrit :Il n'a jamais été capable de penser à quoi que ce soit ( d'intelligent ) :036:

Ce n'est pas maintenant qu'il est retraité que ça a une chance de s'améliorer... :mrgreen:

Roue libre de démarreur, c'est sprag clutch, en anglais.


J'essaie de me mettre au niveau de mes interlocuteurs.... :polom: :polom: :polom:

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GG du 86
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Re: la selection du jour

Messagepar GG du 86 » 01 sept. 2021, 16:09

druid a écrit :...Roue libre de démarreur, c'est sprag clutch, en anglais.

D'ailleurs, il y a une note suR l'éclaté en question :téviré:

SPRAG CLUTCH, 500+535cc, E-START ONLY.
Sprag Clutch failure is a common problem normally caused by back firing. You should consider rectifying the cause and also the fitting of our ELECTRIC STARTER UPGRADE KIT, part 90158
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JacquesD
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Re: la selection du jour

Messagepar JacquesD » 01 sept. 2021, 17:26

Ils sont gonflés de reconnaître que leur truc est faillible, mais que grâce au kit.
Toujours la sauce afin de faire passer le merlan. :D

:chapo:
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Taurim
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Re: la selection du jour

Messagepar Taurim » 01 sept. 2021, 17:49

Hitchcocks te vend la pièce officielle d'origine ou leur version améliorée. Ce n'est pas leur faute à eux si la pièce RE est sous dimensionnée/mal foutue.

Et comme indiqué, ça ne concerne pas toutes les machines :
Many owners of pre-EFI electric start Bullet and Electra X engines have experienced repeated and expensive failures of the one-way sprag clutch bearing and gears.

https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... tion/34789

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JacquesD
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Re: la selection du jour

Messagepar JacquesD » 01 sept. 2021, 19:36

Oui pardon, c'est Hitch qui parle de la pièce faillible et non pas RE.
Mais RE est usant, il y a trop souvent eu besoin de pièces améliorées sur des machines censées être "tournantes" à leur sortie d'usine.
Bien sûr Hitch n'a rien à voir dans la production initiale. :D
Je pense que la production RE actuelle est mieux réalisée et mieux finie que du temps des "Bullet fonte".

:chapo:
JacquesD

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Re: la selection du jour

Messagepar Taurim » 01 sept. 2021, 19:40

JacquesD a écrit :Je pense que la production RE actuelle est mieux réalisée et mieux finie que du temps des "Bullet fonte".


Dis pas ça, il y en a qui se sont fait excommunier pour moins que ça :LOL:

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JacquesD
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Re: la selection du jour

Messagepar JacquesD » 01 sept. 2021, 21:17

Taurim a écrit :
JacquesD a écrit :Je pense que la production RE actuelle est mieux réalisée et mieux finie que du temps des "Bullet fonte".


Dis pas ça, il y en a qui se sont fait excommunier pour moins que ça :LOL:


Je ne crois pas. :D
J'ai assez ouvert à 100% de moteurs RE fonte pour avoir une petit opinion sur la façon dont elles étaient construites.
Certains défauts ne sont pas imputables aux indiens, le système de l'arbre des pompes qui n'est en butée axiale qu'à l'avant fait qu'il ne supporte pas de tourner à l'envers, en cas de retour du moteur, l'arbre est repoussé vers l'avant (dans la mesure où le piston de la pompe à huile des culbuteurs peut supporter cette poussée sans se déformer), la denture de l'arbre en réchappe rarement.
L'embrayage est fabriqué un peu en cochonium et est perfectible.
La boîte est sympa pour un mécano, la sélection est un peu chiante à régler, mais après tout va bien.
La qualité de montage et de finition était un peu irrégulière.
D'après les échanges de mails à propos des modèles récents il ne semble plus y avoir de tels problèmes. :mouais:

:chapo:
JacquesD

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druid
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Re: la selection du jour

Messagepar druid » 02 sept. 2021, 10:17

En revanche, les cadres des modèles "fonte" étaient plus solides.
Il n'est pas rare de voir une cadre d'EFI se couper...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.

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Daniel78
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Re: la selection du jour

Messagepar Daniel78 » 02 sept. 2021, 10:26

Je n'ai pas beaucoup roulé en UCE-EFI, mais j'ai eu l'impression qu'elles avaient tendance à plus vibrer que les "fonte".
Je me trompe peut-être.

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Re: la selection du jour

Messagepar fab le motard » 02 sept. 2021, 10:33

Daniel78 a écrit :Je n'ai pas beaucoup roulé en UCE-EFI, mais j'ai eu l'impression qu'elles avaient tendance à plus vibrer que les "fonte".
Je me trompe peut-être.


ca dépend des modeles, des années ...
ma standard UCE-EFI vibrait
la classic d'un copain vibre beaucoup moins.