la selection du jour
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Re: la selection du jour
en France, tu peux avoir un numéro de moteur différent du numéro du chassis. C'est le numéro du chassis qui est sur la CG.
le numéro du moteur n'est ndiqué nulle part. le moteur peut etre changé par un identique, sans que ta voiture deviennent illégale ou ne passe plus le CT.
Lors d'un contrôle, il y a une liste de point à vérifier, a quel endroit il y est indiqué que le controleur doit s'assurer que le moteur est bien celui conforme ? et comment fait'il pour contrôler ?
le numéro du moteur n'est ndiqué nulle part. le moteur peut etre changé par un identique, sans que ta voiture deviennent illégale ou ne passe plus le CT.
Lors d'un contrôle, il y a une liste de point à vérifier, a quel endroit il y est indiqué que le controleur doit s'assurer que le moteur est bien celui conforme ? et comment fait'il pour contrôler ?
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Re: la selection du jour
fab le motard a écrit :en France, tu peux avoir un numéro de moteur différent du numéro du chassis. C'est le numéro du chassis qui est sur la CG.
le numéro du moteur n'est ndiqué nulle part. le moteur peut etre changé par un identique, sans que ta voiture deviennent illégale ou ne passe plus le CT.
Lors d'un contrôle, il y a une liste de point à vérifier, a quel endroit il y est indiqué que le controleur doit s'assurer que le moteur est bien celui conforme ? et comment fait'il pour contrôler ?
Fab , on t'a déjà dit que tu lisait et écrivait souvent trop vite ...je te l'ai dis plus haut , oui tu à le droit de faire un échange standard de moteur ( de boite v aussi ).....car une boite différente , c'est non conforme à l'origine aussi ( tout ce qui fait en fait changer les performances du véhicule ) !
Si CT il y à , la réputation des motards étant ce quel est ( n'en déplaise à certains


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Re: la selection du jour
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Re: la selection du jour
Oui
sauf le guidon ... 


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Re: la selection du jour
Un happe hanger ça américanise cette belle anglaise. Faute de goût. (À mon humble avis).
Demain, aujourd'hui sera hier. Alors vit maintenant.
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Re: la selection du jour
Geobricoletout a écrit :Un happe hanger ça américanise cette belle anglaise. Faute de goût. (À mon humble avis).
Un quoi ?

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Re: la selection du jour
Ape Hanger, tu sais les guidons qu’on trouve sur les choppers américains. Faut des bras de singe (ape) pour attraper le guidon. Et puis pas de pb de transpiration sous les bras avec ce truc 
Sur la Norton, le guidon n’est pas un ape hanger.
Un ape hanger c’est cela:

Sur la Norton, le guidon n’est pas un ape hanger.
Un ape hanger c’est cela:
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Re: la selection du jour
Hape Hanger ?
A priori... Après la guerre de 39/45 les américains de retour chez eux s'amusent à alléger au maximum leurs grosses mêmères tout en acier.
On vire tous ce qu'on peut et on. Commence à fabriquer des Bobbers.
Dans le grand demontage on utilise les pares cylindres d'epoque pour en faire des guidons, des grands guidons...
Légende ou pas en Càlfornie il est interdit d'avoir un guidon qui dépasse la hauteur des épaules du pilote
Donc
on abuse au maximum avec ce type de montage.
Hape Hanger en argot voudrait dire (merci pour vos lumières ...) singe pendu ou potence à singe (à pendre)
Monter ce genre de guidon nécessite de rallonger tous les câbles et il est très difficile d'avoir un guidon parfaitement dans l'axe de la roue avant.
HD propose aujourd'hui dans sa gamme neuve des semis Hape Hanger pour faire comme ou presque...
Enfin deux avantages plaident pour ce guidon:
Pas de trace de sueur sous les bras l'été
Si tu as une veste à franges tu vois les franges bouger quand tu avances ... vite
Merci pour vos corrections et commentaires
Émile Woky
A priori... Après la guerre de 39/45 les américains de retour chez eux s'amusent à alléger au maximum leurs grosses mêmères tout en acier.
On vire tous ce qu'on peut et on. Commence à fabriquer des Bobbers.
Dans le grand demontage on utilise les pares cylindres d'epoque pour en faire des guidons, des grands guidons...
Légende ou pas en Càlfornie il est interdit d'avoir un guidon qui dépasse la hauteur des épaules du pilote
Donc

Hape Hanger en argot voudrait dire (merci pour vos lumières ...) singe pendu ou potence à singe (à pendre)
Monter ce genre de guidon nécessite de rallonger tous les câbles et il est très difficile d'avoir un guidon parfaitement dans l'axe de la roue avant.
HD propose aujourd'hui dans sa gamme neuve des semis Hape Hanger pour faire comme ou presque...
Enfin deux avantages plaident pour ce guidon:
Pas de trace de sueur sous les bras l'été
Si tu as une veste à franges tu vois les franges bouger quand tu avances ... vite

Merci pour vos corrections et commentaires
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Re: la selection du jour
Merci à vous, même si je connais ce type de volant guidon, je ne connaissais pas ce terme, pour moi ça reste un guidon ! 

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Re: la selection du jour
mimi.lulu a écrit :Merci à vous, même si je connais ce type de volant guidon, je ne connaissais pas ce terme, pour moi ça reste un guidon !
Ce qui ne se voit pas, c'est que ce genre d'engin, je parle de la Harley et pas de la Norton, ne peut se conduire que sur des routes en lignes droites avec de très larges courbes comme ils en ont au States mais en France, t'emmènes le type dans le massif central, il se chie dessus au premier virage et reste sur place.

La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne verrons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents. Gandhi
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Re: la selection du jour
C'est pas une harley 

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Re: la selection du jour
Yamaha Dragstar 1100 ?
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Re: la selection du jour
Le chopper si vous préférez 

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Re: la selection du jour
Torque a écrit :Yamaha Dragstar 1100 ?
Possible, un custom jap c'est sûr !
Au niveau de la conduite quand on voit la façon dont certains manient de tels engins, je pense pas que les petites routes de montagnes leurs fassent très peur
