Royal Enfield le Site : Le Forum

achétée neuve 09/2005.23000 km.Ts entret. par concess (ttes fact).Kick start.5v. Démarrage facile. Très maniable.Conduite agréable. Clignotants+feu arrière+ pot changés. Selle mono à ressorts disp. Atteint facilement 110km/h.Papiers ok.Look d'enfer. L'acheteur doit enir la chercher en Belgique, près de Hélécine. 2700 EUR. (k.ducenne@yahoo.fr)

Cobalt aurais tu l'amabilitée de déposer quelques photos de la belle?
fin 2005, a prendre sérieusement en considération, elle ne va pas rester longtemp chez toi, dommage

une petite présentation Cobalt?

avis aux amateurs
si vous etes de nore bon pays (celui ou on se régale avec des escargots cuisses de grenouille etc) ou l'administtration est bien présente (trop) en achetant cette machine vous vous reservez quelques chaleurs pour l'immatriculation sauf a ce que enfin la procédure se simpliefie et s'harmonise au sein de l'EUROPE

Elle est très chouette ta moto Cobalt.
Elle me fait penser à une Bullet qui était présentée sur le site Locotrans de Gorgio.
Le "silencieux" est impressionnant.

jeep91 a écrit :... quelques chaleurs pour l'immatriculation sauf a ce que enfin la procédure se simpliefie et s'harmonise au sein de l'EUROPE

Peut être à partir de fin avril 2009...
C'est Noël, on peut rêver.


En même temps, que va devenir notre réputation d'emmerdeurs ?
Lorsque que je fais des recherches en Angleterre ou en Allemagne, on me dit systématiquement que la France est réputée comme le pays le plus emmerdant pour y importer une moto d'occase.

Il est sorti des bulle à boite cinq à gauche mais sans démarreur électrique ?.. Je ne savais pas.

C'est un peu ma bullet idéale en somme
Comme si j'avais besoin, en plus de me prendre la tête pour trouver mon modèle préféré, de me compliquer avec l'administration...
En quoi est-ce compliqué si le modèle existait en France au même moment, n'y a t'il pas moyen de l'immatriculer "simplement" ?

pour immatriculer un véhicule "etranger" (qui ne puisse bénéficier de la procédure FFVE 30 ANS ) il te faut un certificat de conformité que sezul l'importateur peut délivrer apparement en qualité de représentant du constructeur donc ......... (240 euros) s'il veut bien le faire
Donc un conseil contacter heritage import pour obtenir un semblant d'accord verbal avant d'acheter mais la machine étant à l'origine de 2005 et en la remettant dans sa configuration premiere et a condition d'avoir les memes normes dans les 2 pays
la machine est belle

Druid,
Sur le site de la FFVE il y a un message qui précise qu'ils sont complètement noyés par les demandes en raison du futur passage de 25 à 30 ans de l'age des véhicules éligibles à la CGC.
Donc pas d'inquiétude, ça va juste être plus long que d'habitude le temps de résorber les demandes.


Fabélectra,
Pour importer une moto d'occasion de moins de 25/30 ans provenant d'un pays de la communauté européenne, il faut présenter un Certificat de Conformité Européen.
Quasiment impossible à obtenir pour une Bullet d'occasion.
On peut aussi tenter auprès de la DRIRE une demande d'identification d'un type conforme à un type communautaire. Payant et sans garantie.
Ensuite,... la bonne vieille RTI délivrée par la DRIRE. Procédure qui nécessite de remettre la moto complètement d'origine (pot, feux, PAV, clignotants, ...) !

Si c'est si déjà compliqué quant la moto est conforme à ce qu'elle était à sa sortie, j'imagine le degrès de complexité et bugdet qu'il faut prévoir (échapement, PAV, clignos...) pour remettre d'origine une telle belette et optenir le fameux carton...

Dommage, elle est bien à mon goût...
J'en revient donc à ma question première, il y a-t'il eu en France des bullet, non "de luxe" si possible, avec BV5 à gauche mais pas de démarreur ?

pour la remise en état le budget peut etre modeste car il suffit "d'emprunter les pieces" pour présenter la miss a ces mesieurs avec sa robe d'origine puis de la déshabiller une fois naturalisée pour retrouver la belle[/i]

C'est ce que je me suis dit après coup car en fait la plupart dles pièces nécessaires sont celles que j'ai démonté moi aussi sur mon electra...

Ne me tentez pas !..

(je ne me sens vraiment pas les tracasseries administratives de toutes façon)

Salut,
Normalement après Novembre 1993, tous les véhicules vendus dans la Communauté Européenne ont le certificat de conformité européen, non?
On m'aurait menti ?