pieces manquantes

Pat · Messagepar **Pat** » 22 févr. 2009, 18:31

Bonjour,
Voila je cherche pour ma bullet
les deux boites a outils couvercle plat , un cache qui manque sur ma magdymo et un couvercle pour mon carbu amal.
aussi le compteur diametre 8 cm.
Si des fois vous avez ça qui traine
Je reponds a toutes propositions

Photos

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 22 févr. 2009, 19:14

pour le garde boue avant t'as trouvé ?

cose · Messagepar **cose** » 22 févr. 2009, 19:25

où tu l'as caché celle là?
elle est bleu et est aussi plus vieille que toi :lol:

Patof lorsque tu en seras à l'électricitée fais le moi savoir , que j'apprenne ma dose de bon sens. :wink:

quel année , quel cylindrée ?

Nelska · Messagepar **Nelska** » 22 févr. 2009, 19:30

Salut Patrick. J'ai pas les pièces mais je peux t'envoyer le workshop manual et la parts list d'époque (1949-1953). Mais Biloutte doit déjà l'avoir je pense ...

Passe une annonce sur le forum Moto Anglaises et contacte Laurent (zesingle) qui est un fin connaisseur des Redditch de cette époque...
Va faire un tour sur le site de British Only Austria...

Certaines pièces sont encore dispos chez Hitch mais ne figurent pas forcément dans la base de données des old parts (il faut faire un mail à Jo pour ta lettre au père noël).

Bon courage. Il y a du boulot mais quelle aventure !

Pat · Messagepar **Pat** » 22 févr. 2009, 20:14

Je vais essayer de vous répondre.
Cose: c'est l'une des premières bullets que la terre ait porté.
L'année
:!:

Biloutte est formel, il dit quelle a remplacé sa type G donc la première bullet elle serait d' avant 50 puisque après le garde boue est près de la roue comme celle de Nelska.
Les numéros moteur d'après Claude correspondent a un modèle 51/52 !!!!!
Pourtant les numéros moteur et cadre sont identiques et le garde boue est d'origine vue qu'il se fixe sur le cadre coté té inférieur.
Le garde boue Fab est d'origine et il va le rester.
Quoi qu'il en soit , il y a du boulot mais elle va reprendre vie petit a petit.
Nelska merci pour l'intérêt que tu porte a ce post et comme tu le signale, biloutte m'a déjà aiguillé. :wink:

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 22 févr. 2009, 21:12

patof62 a écrit : Le garde boue Fab est d'origine et il va le rester.

mais chacun ses gouts
si c'est une des premieres, c'est interessants qu'elle ressemblasse le plus possible à quand elle sortit d'usine

Pat · Messagepar **Pat** » 22 févr. 2009, 21:31

fab le motard a écrit :
patof62 a écrit : Le garde boue Fab est d'origine et il va le rester.

mais chacun ses gouts
si c'est une des premieres, c'est interessants qu'elle ressemblasse le plus possible à quand elle sortit d'usine

Bin oui fab
tout est question de gout.
même si j'adore la fluidité de la bullet de nelska, je me dois de laisser celle ci comme son constructeur l'avait prévu.
Je pense qu'a l'époque si ton garde boue n'était pas accroché a 15 cm de la roue avant tu n'allez pas loin.
:wink:

claude et flo condrieu

Patrick, j'ai un compteur Smith en miles,sans journalier,c'est peut être ce qu'il y avait à l'époque.

Nelska · Messagepar **Nelska** » 23 févr. 2009, 01:42

Avec ce numéro de châssis, elle ne peut être antérieure à 50 mais plutôt du deuxième semestre de 50 étant donnée la production ... mais je peux me tromper.

Pat · Messagepar **Pat** » 23 févr. 2009, 04:27

Nelska a écrit :Avec ce numéro de châssis, elle ne peut être antérieure à 50 mais plutôt du deuxième semestre de 50 étant donnée la production ... mais je peux me tromper.

Merci Neslka
De toute façon la datation de ma machine n'est pas ma priorité.
:wink:

J'ai d'autre chos a faire. :lol: