bullet 350 à vendre

[peretti]

Bonjour à tous

Je vends ma Bullet 350 de 1990, Carte grise normale à mon nom, en excellent état, de plus, elle sort d'une grosse révision chez Trophy Motos. Elle est visible à 89100 Sens.

Prix 2500 Euros

Alain 06 09 03 45 06

[yvesmetz]

Elle me plait ta bécane, son coté trés sobre, mais une 350 est-ce pas un peu léger par rapport à une 500?

[Womble]

Franchement, vous trouvez qu'il y a une vraie différence ?

[Marco]

Salut Peretti,

ce serait intéressant de notifier le kilométrage et la description du contenu de la "grosse révision".

Ceci dit, c'est une belle Bullet... Bonne vente


Pour Yvemetz, une 350 n'est pas tellement plus "légère" qu'une 500 en termes de performances, si c'est ce dont tu souhaites t'enquérir. L'avis général tend même à laisser penser que la 350 est mécaniquement plus homogène, étant donné que c'est la cylindrée d'origine quand apparait ce modèle à la fin des années 40 (en 49, je crois).

Serge et Jean92 ont des 350 et ils roulent quasiment aussi bien que ceux qui ont des 500 (je ne parle que des "fonte" à BV4). Il apparait également, selon les avis et le retour d'expérience des utilisateurs, que les 350 seraient plus fiables que les 500.

[Daniel78]

Sur le papier il y a 5 ch d'écart (17 => 22 ch).

Ca ne devrait se sentir que sur une longue montée, où la 350 "devrait" s'essouffler plus tôt que la 500.
Et peut être en vitesse de pointe. Mais la vitesse de pointe sur une Bullet fonte...

Mon ressenti :
Je suis passé dans la même demi-heure de celle de Fab à celle de Jean. En balade tranquille la différence ne se sent pas vraiment.

[yvesmetz]

Je veux bien vous croire, vos arguments sont des plus logiques, quand vous parlez adéquation, mais ma 500 est limite, bien, voire trés bien,... en dessous ça serait peut-être plus la même histoire....en solo, pas de problème, mais à deux, ma femme ne fait pas 50kg, difficile d'avoir de la reprise!....j'arrive à griller les bagnoles aux feux et j'y tiens!

[fab le motard]

sur le faut plat, une vieille 350 grises avec un gentil Michel dessus me double alors que j'ai une 500 fonte standard de 2003
sur route normale, en roulant à 80/90 ca fait pas de différence, ou alors peut etre à deux .

Quant à la 350 à vendre, elle est belle , toute d'origine

[Nelska]

N'oublions pas que le gentil Michel en question pèse dans les 95 kg (putain de veste cuir vintage super lourde )

Sans rire, c'est juste une affaire de démultiplication finale, il me parait évident que le moteur 500 cc est logiquement plus puissant ... et a plus de coffre à démultiplication égale...
Pour ma part, je n'ai pas eu le choix car pour le modèle 1952, la 500 n'existait pas encore ...

Je pense que pour le duo, la 500 est plus agréable ... mais en balade cool et en solo, vraiment, cette petite 350 n'aurait rien à envier à sa grande sœur, surtout si le pilote est dans la norme côté IMC ...

Quitte à me répéter, je reste persuadé qu'il ne faut pas monter des pignons de sortie de boîte trop grands, surtout si votre région comprend du relief... La mienne grimpe aux arbres avec son 15 dents mais ne dépasse pas le 100 km/h ... je m'en fous complètement, je ne roule jamais a cette vitesse de ouf ...

[seb]

michel tu ne peut comparé une 350 redditch et un 500 india
ayant une 500 de ces 2 pays, l anglaise(27cv) est nettement plus puissante que l indienne (22cv)
mais il est egalement vraie qu une 350 n a pas a rougir face a une 500 indienne toutes les 2

[JacquesD]

Je n'ai jamais vu de chevaux indiens, mais pour avoir vu des vaches aux Bangladesh, je peux vous assurer qu'elles sont de la taille d'un veaux français de 5 mois.
Je crains que les indiens aient des problèmes avec leurs bancs de puissance.

Mais attention, ce n'est qu'une supposition personnelle, il faudrait passer une Bullet (lambda et non préparée) sur un banc en bon état.

[peretti]

Bonjour,
Je réponds bien volontiers aux questions posées :

- le kilométrage est de 21822 Km, je ne peux pas le garantir comme sur beaucoup de moto de cet âge mais il est très crédible. J'ai personnellement très peu roulé.

- les travaux effectués et indiqués sont les suivants: remplacement du joint spi de sdb + vidange de la primaire + changement d'alternateur en 12 v +réglage de l'allumage + changement du régulateur et du redresseur + changement d'une ampoule + essai OK

- plus les changements de pièces effectués par moi même. Pièces venant de chez Hitchcock : faisceau, carter de boite de vitesse, etc .............

Je la vends parce que ma Velocette Mac est bientôt prête mais bon j'espère que les propriétaires de vélocette ne vous donne pas trop de boutons.
amicalement

[jean92]

Bonjour,
.....
changement d'alternateur en 12 v -
amicalement

j'aurais parié qu'en 90 les indiennes étaient déjà en 12 v
Encore un a priori

[peretti]

J'ai recopié ce qu'il y avait sur la facture. Elle était en 12 volts avant. Il s'agit donc d'une précision.

[Jackymoto]

I dem pour moi:la Bullet,tu peux lui faire subir ce que tu veux,les pièces sont disponibles
dans les 2 jours,pour une misère et,surtout...tu peux rouler la nuit(sans réveiller les voisins comme avec la Viper)La Veloce,tu trouves les pièces d'usure (à un prix Anglais mais de qualité assez bonne)par contre prend une gamelle et cherche des pièces de partie cycle,,et là,c'est pas la même chanson.

[peretti]

Bonjour à tous
J'ai pris la décision de baisser mon prix à 2000 Euros. En ce qui concerne la velocette vous avez raison certaines pièces ne sont pas facilement trouvables mais je ne vais pas au boulot avec ............alors je peux prendre le temps de chercher. Chercher et trouver la pièce manquante n'est-ce pas un des intérêts des motos anciennes ?
amitiés