Royal Enfield le Site : Le Forum

Maintenant on a un président qui verrouille des posts et un Conseil d'Administration qui fait des sondages en catimini

ca fait des idées de discussions et questions pour la prochaine AG, sinon, on s'emmerderait grave, surtout depuis qu'il y a les EFI qui sont fiables

Ah, dommage : une entraide sur des bécanes, ça se fait, sur les forae.

Ben pas grave, je vais continuer à chercher sur la Toile, je finirai bien par trouver


(ou pas)...

Aigle bavard a écrit :

druid a écrit :Le CA va rapidement délibérer pour la décision concernant l'éventuelle création de cette nouvelle rubrique. Je viens de lancer un sondage pour ce faire dans la partie du forum réservé au CA.

Personnellement, je n'en vois pas l'intérêt. La CGT, hormis un cadre différent et un moteur porté à 535cc n'a pas de spécificités particulières qui pourraient justifier la création d'une rubrique particulière.
Mais ce n'est que mon avis.

Attendons la sortie du bicylindre tant attendu pour créer une nouvelle rubrique dédiée.

Par exemple, les accessoires dispos pour la CGT sont différents de ceux des Bullets.
Que ce soit garde-boues, selles, clignos, pots, pièces carénage, réglages, bref, presque tout est différent.
Et des astuces pour CGT ne concerneront pas les autres modèles.
Exemple concret : si je trouve un bon réglage pour que le guidon ne touche pas le carénage sur ma CGT, en quoi ça va intéresser ceux qui n'ont pas de carénage ?
Et la fixation d'un porte-bagage sur un Bullet, en quoi ça va concerner une CGT ?

je crois qu'aigle bavard a bien dit, comme d'hab... et c'est énervant

fab le motard a écrit :la CGT, c'est juste un nouveau cadre

là tu te trompes, vraiment.

On se croirait dans un bureau du PS en pleine discussion avec les écolos.

Franchement, ça devient gonflant toutes ces discussions stériles.

Comme c'est un peu le but d'un forum, je donne mon avis.
Il faut peut-être se poser la question du fond de ce besoin, exprimé par des utilisateurs du forum.

Au-delà de la simple question de références des pièces,
la Continental GT cible une nouvelle population de motards que nous avons vue arriver ici, et qui peut avoir des centres d'intérêt qui n'intègrent pas la mécanique pure, mais plus la personnalisation.
Ce phénomène de diversification risque de s'accentuer avec l'arrivée prochaine du nouveau moteur, encore plus moderne et peut-être moins typé.

Au pire, il se créera un jour à côté de celui-ci, un forum dédié à la Continental GT.

.
Le monde RE est encore petit autant rester ensemble , tant que l on peut faire des partouses
Plus tard on verra qui sodomise qui !!!

Daniel78 a écrit :Comme c'est un peu le but d'un forum, je donne mon avis.
Il faut peut-être se poser la question du fond de ce besoin, exprimé par des utilisateurs du forum.

Au-delà de la simple question de références des pièces,
la Continental GT cible une nouvelle population de motards que nous avons vue arriver ici, et qui peut avoir des centres d'intérêt qui n'intègrent pas la mécanique pure, mais plus la personnalisation.
Ce phénomène de diversification risque de s'accentuer avec l'arrivée prochaine du nouveau moteur, encore plus moderne et peut-être moins typé.

Au pire, il se créera un jour à côté de celui-ci, un forum dédié à la Continental GT.

les proprio de cgt ne sont pas forcément des gars qui veulent que personnaliser. Perso, j'ai deja eu bullet, mon parcours est ponctué de moto à sensation. La cgt est effectivement une autre moto mais ca reste une enfield, et on l'achete pour ça, pour la mecanique sympa comme un bulletiste prend la bullet pour la tronche et le moteur qui en efi est peut etre moderne mais reste archaïque, longue course (28cv pour un 500 c'est pas moderne!)
s'il se crée un forum specifique aux cgt, aux efi voire au futur bi il faudra plutot voir du côté de l'accueil qui est réservé à ces motos par la vieille garde(celle là meme qui se faisait critiqué par les proprio de bullet reddich, l'histoire se repete!)
car enfin de quoi on parle ici, juste de dire une rubrique specifique cgt serait possible sans remettre en cause le forum (le pire c'est qu'il y a un sous forum w!)!

GeLeon a écrit :On se croirait dans un bureau du PS en pleine discussion avec les écolos.

Franchement, ça devient gonflant toutes ces discussions stériles.

pourquoi sterile? au contraire j'apprecie de lire les reponses de Fab qui dit qu'il est prêt à étudier les choses, à faire evoluer. Les gens donnent des avis et c'est bien

wallace a écrit :pourquoi sterile? au contraire j'apprecie de lire les reponses de Fab qui dit qu'il est prêt à étudier les choses, à faire evoluer. Les gens donnent des avis et c'est bien

j'ai dit ca ?

GeLeon a écrit :On se croirait dans un bureau du PS en pleine discussion avec les écolos.

Franchement, ça devient gonflant toutes ces discussions stériles.

C'est dure la vie en société et la démocratie, surtout quand y a plein de gens qui sont pas d'accord avec soi.....

fab le motard a écrit :

wallace a écrit :pourquoi sterile? au contraire j'apprecie de lire les reponses de Fab qui dit qu'il est prêt à étudier les choses, à faire evoluer. Les gens donnent des avis et c'est bien

j'ai dit ca ?

j'ai dû interpréter, desolé

fab le motard a écrit :c'est marqué nulle part
mais ca peut etre une question qui peut etre abordé lors de l'AG, avec des proposition d'organisation, d'indépendance, de controle

avant, c'était simplement moi qui faisait ce qu'il voulait

ce genre de phrase c'est de l'ouverture, non?

fab le motard a écrit :ca fait des idées de discussions et questions pour la prochaine AG

j'en avais deduis que tu étais prêt à discuter, changer des choses, désolé