Voui Jacques
Depuis pas mal de temps le moteur faisait un méchant bruit de moulin à café.
Ca se passait du coté arbre de distribution.
Et récement, le bruit s'était très nettement amplifié... à faire peur
Sur ce moteur, la distri est actionnée par arbre et renvoi d'angle pignonné !
Un peu comme sur les Ducati.
J'ai tout d'abord pensé à un réglage des renvois d'angle, mais devant le manque de doc précises à ce sujet,
Je suis passé chez les p'tits gars qui se la pêtent et qui savent... chez Kawa.
Là, un jeunot pédant à regardé avec dédain cette mère-grand en me demandant si "ça tournait encore" ces machines !
Je lui ai quand même demandé, avec l'humbilité qui se
doigt doit, de bien vouloir écouter et me dire d’où provenait le bruit.
Grand connaisseur, il m'a dit que les pignons de renvoi avaient les dents usées et que renvoi bas et haut c'était.... hors de prix !
- On prend RDV quand ?
- Nan merki (que j'dis), je vais réfléchir.
-
Faites vite, on est super full (et avec des motos de mecs qu'on du pognon, pas des
comme la votre).
Là dessus, je récupère un super moteur par un copain du forum (merci Fab)
Et je me décide pour le changement... de turbine.
Mais pour ça, je wouidange le mien (de moteur). Et la, surprise
Une bille de roulement !
J'en déduit que le jeune gourou Kawaiste de mes deux s'est gouré, et que c'est pas les renvois mais les roulements de l'arbre qui sont hache-esse.
Changement de turbine = moins cher que réfection moulbif !
Car j'avais en plus un problème sur une soupape qu'aurait morflée,
suite à un mauvais choix de pastille de réglage des culbus.....
Chez qui se réglage foireux ?
Ben oui, chez les gourous, ou voulez vous que ce soit, pffff
Voila l'histoire
, de suite tu dépieutes ta meule et milieu d'après-midi, approximativement 16h00, t'es déjà en promenade avec ton pur-sang japonnais !....Une vraie bête, je ne dirai plus de mal des mecs en japs, respect ! 
T'es bon pour le, la formule 1, voire régler les soupapes des fusées de la NASA !....Un As !
