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en trainant dans les boutiques de motos
je suis passé chez kawasaki et en rentrant dans le magasin, on tombe directement sur cette Bimota !



plus qu'impressionnante avec son cadre particulier
et dedans, y a le moteur kawa, compressé .

Et ensuite un trail et une autre sportive, plus sage, plus classique
avec un carénage tout en carbone

Oui, et alors ?

cambouix a écrit :Oui, et alors ?

Ben maintenant tu sais

bimota appartenant à kawasaki, c est eux qui les distribuent en france, ça n a rien de surprenant....

Bimota a toujours fabriqué des motos à l'esthétique discutable et très exclusive dans leurs utilisations
Après ils ont toujours utilisé des moteurs appartenant à d'autre marque, ils ont souvent été motorisés par Ducati ...

Vous n'êtes pas sympas avec Fab.
Ce n'est pas une moto banale.

La "chose" qui tient et suspend la roue avant est originale.
Ça me fait penser aux bielles d'une locomotive à vapeur.

La suite de chiffres en bas de l'affichette, c'est le prix ou le numéro de série ?

Voilà une Bimota avec moteur Ducati
un modèle un peu ancien, elle trône dans la vitrine d'un coiffeur en Italie (Tirano).
Enfin, à la base Vyrus était un indépendant qui aurait bossé avec Bimota pour la mise au point de la Tesi.
Leurs recherches vont dans le même sens, trouver un autre moyen technique que la fourche télescopique.
Beaucoup ont travaillé là dessus, les fourches à balancier, le telelever, les trucs de chez Fior, même Yam avec la 1000 GTS s'était essayée à l'exercice.

Je ne connaissais pas mais je pense que ce genre de bécane, vu la complexité de la suspension avant et de l'ensemble, n'est pas faite pour de la vente en série.
Le prix de vente serait aussi complexe à déchiffrer.

Ce sont des motos artisanales, pas de la série
et par définition c'est à la fois destiné aux amateurs et bien entendu c'est assez coûteux.
Je crois que le premier modèle (donc le plus abordable) commençait autour des 35 000 €
mais il y en a de bien plus chères en fonction de la motorisation et des solutions techniques retenues.
Massimo Tamburini (à qui on doit la sublime Ducati 916 et les MV Agusta 4 cylindres) a collaboré sur des modèles de Bimota.

Il y aurait une Vyrus dans mon coin que le gars garde jalousement, je ne sais pas ce qu'il en demanderait s'il était vendeur, mais je pense qu'il veut un peu se la jouer spéculateur.

Je serais curieux de conduire une de ces machines pour voir ce que ce train avant particulier donne.
Il est évident que c'est une moto d'ingénieur et que sur route ouverture ça doit avoir assez peu d'intérêt.

motomag en parle et a essayé.

le moteur kawa compressé ... ca doit etre quelque chose !!

fab le motard a écrit :motomag en parle et a essayé.

le moteur kawa compressé ... ca doit etre quelque chose !!

C'est un peu une usine à gaz et ça fait son poids.
La version "full" doit faire peur

J'ai bavé une fois chez le concessionnaire Yam, devant une Bimota YB9 d'occase, hésitant à craquer. Une Bimota que je pouvais m'offrir sans vendre la baraque !
Un moteur FZR 600, bien assez de chevaux et un entretien pas encore délirant.
Et tellement belle !
Mais tellement pas adaptée à ma pratique.
C'est comme la Gilera Saturno "moderne". Une moto qui me fait rêver, mais qui restera un rêve je crois.

Quand on a la collectionnite aiguë, un peu d'argent, de la place, on peut se faire plaisir avec une moto dont on n'a pas forcément un usage courant.

Francesco vespa a écrit :J'ai bavé une fois chez le concessionnaire Yam, devant une Bimota YB9 d'occase, hésitant à craquer. Une Bimota que je pouvais m'offrir sans vendre la baraque !
Un moteur FZR 600, bien assez de chevaux et un entretien pas encore délirant.
Et tellement belle !
Mais tellement pas adaptée à ma pratique.
C'est comme la Gilera Saturno "moderne". Une moto qui me fait rêver, mais qui restera un rêve je crois.

Bimota yb9SR.jpg

Moi, j'ai plutôt bavé devant cette "vieille" ( vue à Saint-Quay Portrieux cet été).
Elle illustre parfaitement le fait que, chez les ritals, esthétique et performances vont le plus souvent de pair.

2025.53.FE2.FP4.09.TFN-2.jpg (160.41 Kio) Vu 1867 fois

2025.53.FE2.FP4.11.TFN-2.jpg (103.7 Kio) Vu 1867 fois

boîtier Nikon FE2. Objectif 35mm f.2. Film Ilford FP4

Francesco vespa a écrit :J'ai bavé une fois chez le concessionnaire Yam, devant une Bimota YB9 d'occase, hésitant à craquer. Une Bimota que je pouvais m'offrir sans vendre la baraque !
Un moteur FZR 600, bien assez de chevaux et un entretien pas encore délirant.
Et tellement belle !
Mais tellement pas adaptée à ma pratique.
C'est comme la Gilera Saturno "moderne". Une moto qui me fait rêver, mais qui restera un rêve je crois.

Bimota yb9SR.jpg

J ai une SB6 Carbone de 1996, mais la coque est en peinture mais le peintre traine traine traine, elle a 32 000 kms