Royal Enfield le Site : Le Forum

500 euros pour
- un pneu avant
- un roulement de roue
- un kit chaine

pour une W 650

chez un concessionnaire officiel kawa
chez un accessoiriste j'avais un devis de 300 , à mon avis optimiste.

Je veux bien que les professionnels de la moto vivent, mais une chose est claire, je ne retournerait pas chez lui.
Peut-etre qu'ils ne cherchent pas à fidéliser le client ??

à 400 euros, j'aurais trouvé ca normal

ou alors est-ce du au fait que ce soit un officiel de la marque ??

vive les bullets et leur cout beaucoup plus raisonnable

C'est bien ce que je disais : << l'idée d'aller au garage fait trembler dans les chaumières !>>

oups j'avais répondu sur ton message fab
Edité au lieu de copié.

tu as aussi la main d'œuvre avec?
Si oui, le prix est correct
un bon kit chaine 150 a 200€ , un pneu 120€ ( si le kit est fermé il a déposé ton bras oscillant, remplacement des roulements )

Eh,oui,avec une Kawa ou une BMW,on est plus en Inde:ça ne tombe pas souvent en panne,les chaines durent longtemps(celle de distribution d'une BM,fait 90000km),mais une révision d'entretien coute plus chère qu'une rénovation d'Enfield si tu fais le boulot toi même.
J'ai changé une plaquette de diode sur ma BM cette semaine:90€ avec ma ristourne.La pièce principale d'une Royal
(bielle,bague plus maneton coûte moins chère que ça!!)Un vilo complet neuf d'Ural,200€ avec le port,un vilo de R50
dans les 4 ou 500€ refait...ce qui est loin d'être du neuf!!Tu n' es plus sur la même planète avec ta Kawa,les pièces d'entretien sont vendues honteusement chères,les fabricants et importateurs travaillant avec des marges énormes.
Le but,c'est que tu achètes une autre pétoire au bout de 10 ans.Le problème n'est pas nouveau,en France,quand j'étais gamin,il y avait un véritable réseau de fabricants de pièces adaptables,moins chères,et souvent meilleures que l'origine.

oui y a la main d'oeuvre, mais je ne crois pas qu'ils aient déposer le bras oscillants (?)

vous avez raisons sur le cout des pieces, mais je ne sais pas si le commercant a été tres commercant. C'est le genre de facture à faire fuir un client. et vu ou il est et la fréquentation ce samedi, des clients, il n'en y avait pas beaucoup.

je suis sur qu'avec une facture à 400 ou 420 euros, je serais revenu.

Le petit geste qui fait que tu reviens et que tu redonnes des sous une ou plusieurs prochaines fois .

fab le motard a écrit :je suis sur qu'avec une facture à 400 ou 420 euros, je serais revenu.

Le petit geste qui fait que tu reviens et que tu redonnes des sous une ou plusieurs prochaines fois .

Bien oui ça fait cher mais à mon avis ce n’est sûrement pas très loin du prix normal, tu as quoi comme main d'oeuvre en temps ?
À 400 € la facture, oui c'est sur ça donne plus envie de revenir, sauf que si il fait 20 % de remise à chaque client, le prochain coup tu trouveras le magasin disparu.
Je travaille dans une petite concession, sur une des marques que nous distribuons en 3 ans nous avons été dans l'obligation de changer deux fois l'appareil de contrôle et diagnostique , 3000 € d'investissement . Et ce n'est qu'une petite partie des obligations d'un concessionnaire. Rien d'étonnant à ce que les garages répercutent leurs investissements sur l'ensemble de leurs prestations.
Bon après c'est sur certain abuse aussi, mais dans cette période de crise je ne pense pas que les professionnels cherchent spécialement à perdre des clients.
J'ai bossé 11 ans à mon compte, dans un domaine ou j'étais confronté à des factures de concurrents 2 à 3 fois plus cher que moi, pourtant mes clients étaient content de mes compétences mais trouvaient cela toujours trop cher. J’ai fini par foutre la clé sous la porte avec les emmerdes qui en découlent. Mes gros concurrents, eux sont toujours la et mes anciens clients que je croise régulièrement me regrettent. Chercher l'erreur

Eric si un jour tu vqs fqire un tour à Sanxay va à Marconnay dire bonjour à mes amis
En plus depuis St Benoit c' est une belle ballade

le détails
le pneu à 113 € HT ( un poil cher mais c'est du bon )
le kit chaine 122 € HT ( c'est le prix )
et 2,5 heures de Mo à 52 €HT, la je trouve que le prix et la quantité sont élevés

Pour comparer, un concessionnaire enfield dans dans la région, m'a facturé aussi 2 heures, moins chères et je sais qu'il en a passé plus. Je retournerais avec plaisir chez lui au besoin.

Eh,ben,il monte les pneus plus vite que toi!!

Sur la métropole Lilloise, toutes les concessions tournent entre 75 et 85€ de l'heure
2H1/2 pour 1 kit chaine, un pneu et un roulement, y'a pas de quoi crier au scandale.
Le pneu peut-être, 112HT plus le montage, on doit pouvoir trouver mieux.

A Limoges,c'est 50€ de l'heure,aussi bien chez mon pote,le plus vieux agent Citron,de Limoges
que chez Honda,ou dixit mon copain le chef d'atelier,ils refusent de réparer les pétoires de plus de quatre ou cinq ans,car ils n'arrivent pas à se faire payer.Les grand garages,ils te prennent 70€ de prise en charge avant de toucher ton véhicule!!!ON CONSOMME!!DU NEUF!!

oui, pour le pneu j'aurais pu trouver moins cher.

Jacky, sur mes bullet, je sais maintenant changer tout seul les pneus et ca me prend 1h30 par roue (environ )

mais sur une W avec jante en alu et gros pneu, je ne m'y risquerais pas.

fab le motard a écrit :mais sur une W avec jante en alu et gros pneu, je ne m'y risquerais pas.

gros pneus w 650

scuse moi fab

moi un ptit truc, presque mort étouffé au comptoir
un petit roulement SKF le 6005 celui de la couronne arrière, 16 roros , là ils exagèrent tout de même...
Alors que quelques part en Europe ou l'euro n'as pas encore mis les pieds dans le plat , j'en aurais eu 7 pour le même tarif.
N'était gourer dans la commande et y a un 6205 qui est arrivé. je vais l'employé comme presse papier.

Euh,
Si je compte bien ; 52x2.5 ht + 113 ht + 120 ht = 436.54 ttc
Il manque un peu pour arriver à 500 € ?

Sinon à Versailles (78), pour ces fournitures et 2.50 h de MO, je facture 474.25 € ttc et 509.25 € tcc avec une transmission renforcée.

L'entretien de nos motos a un coût, cette facture est selon moi correcte, tant au niveau du prix des pièces, du temps facturé, que du taux horaire.
Alors je serais tenté de dire que fab le motard manque de moyens financiers pour entretenir sa moto...