Royal Enfield le Site : Le Forum

Guillaume a écrit :Merci Marco.

Sinon, z'avez qu'à faire un stage avec l'AFDM, ils expliquent et dessinent bien (bien que quelques dessins appartiennent à Marco en fait....)

C est quoi l AFDM ? Un stage de recuperation de point ?


.

Bizarre que rouler "en tiroir" ne soit pas encore la norme!!! perso au delà de 10 motos si on fait pas le tiroir, je ne ferais pas la balade...c'est trop pénible de surveiller celui qui est derrière en essayant de suivre celui qui est devant.
Le tiroir, vous avez jamais pratiqué?!!

cathymi a écrit :Le tiroir, vous avez jamais pratiqué?!!

Si, c'est ce qu'on a fait lors du rasso de Vanosc l'an dernier et ça marche vraiment très très bien.
Je suis complètement d'accord avec toi, c'est presque parfait.

"main courante, fond de tiroir..." : tout le monde ne sait pas forcément de quoi il s'agit !
Un peu de didactisme messieurs... ?

Vu la technique du "tiroir"...
à première vue, y'a déjà deux trucs qui me gênent : le port du gilet fluo et les termes "interdit de dépasser"... et surtout le mot "interdit" rien qu'à lui tout seul !

Cette technique est sans doute celle utilisée par les Harley-istes du HOG qui se baladent sous le "commandement" d'un "Road Captain" ?

Point besoin d'autorisation officielle pour les balades moto et ceci quel que soit le nombre de motos.
Cependant il faut respecter certains points :
- Chacun est son propre responsable et n'engage que lui.
- Chaque participant se doit d'être en possession d'un permis de conduire à jour et adapté.
- Chaque participant doit être assuré au minimum pour les éventuels dommages causés à autrui.
SONT INTERDITS
- le fait de "régler" la circulation en barrant la route aux autres usagers pour faire passer le convoi des motards (et pourtant, à chaque sortie on trouve un agent de la circulation amateur!)
- le fait de rouler de front
- en fait chacun doit se conformet strictement au code" de la route, tout simplement.
OBLIGENT a UNE DECLARATION EN PREFECTURE
Le fait d'établir un itinéraire comportant des points de passage avec indication d'horaire, ou de pénalités (si, si, ça se fait!) si l'itinéraire n'est pas scrupuleusement suivi et dans les temps impartis. Dans ce cas, nous nous trouvons en "configuration rallye". Le dépôt en préfecture est obligatoire et si le circuit se déroule sur plusieurs départements, l'autorisation de chaque préfecture concernée est requis. L'intervention de la maréchaussée est décidée ou non par la préfecture.

Mais
pour rassurer tout éventuel volontaire à l'organisation d'un rassemblement, aucune démarche administrative n'est obligatoire, ni même comme l'écrit Marco, recommandée.
Bonne route à tous et... à bientôt
Amitiés

Pour ce qui est de l'organisation avec 50 ou 80 motos, le mieux est d'avoir une association qui ai une assurance. Sinon le "responsable" peut être inquiété par l'assurance des ayants droits d'une victime. Je n'ai pas eu connaissance d'un seul cas mais c'est ce que les gens "compétents" disent. ( marechaussée ou assureur)
Si c'était à refaire, je n'encaisserais aucun règlements au nom des participants, donc pas vraiment organisateur.


Marco, pour le tiroir, faut essayer pour l'approuver. HD je connais pas mais cette technique vient plutôt du TT 4x4.
Mais je t'assure que pour que tous le monde suive à son rythme et les plus lents apprécient particulièrement, car ils auront l'assurance de trouver une moto pour leur indiquer la direction, même en ayant perdu de vue le précédent et même et surtout en ville avec les feux rouges et les aléas de la circulation. La contrepartie c'est un peu de rigueur pour que ça fonctionne, il suffit d'un seul qui respecte pas son tiroir et parte avant le gilet jaune, pour que le troupeau ne tourne pas et se retrouve à ...

et ne pas oublier d'attendre les copains bloqués à un feu rouge,qui risquent de s'égarer s'ils ne connaissent pas l'itinéraire!
et pour ceux qui ne tolèrent pas la discipline hiérarchique,rouler seul!

bigrolcha a écrit :...la discipline hiérarchique...

"Discipline hiérarchique", ne serait-ce pas un pléonasme ?

salut Cathymi
La RA a bien souscrit une assurance qui la couvre en responsabilité / recours en cas de dommage causé à autrui.
Par contre, je crois savoir, mais en fait sans certitude, qu'en cas d'accident causé à ou par l'un des membres de l'association, c'est l'assurance individuelle du quidam en question qui s'applique.
Pour chaque rassemblement, nous avons pris l'habitude d'émettre un bulletin d'inscription qui précise que la participation de chacun se fait sous sa propre responsabilité. Seules les conditions d'hébergement sont prévues par ce "contrat" que chacun doit remplir et signer. Les balades ne sont que "proposées".
Mais est-ce suffisant ?
cette discussion m'incite à poser directement la question à notre assureur et à lui demander une réponse claire et argumentée (textes réglementaires...).
Si je reçois cette réponse, je m'empresserai de la reproduire sur ce forum.
Si, également il y a parmi nous un expert en la matière, sa contribution à notre réflexion serait la bienvenue.
A+

.

Cette pratique de changement de direction se fait depuis longtemps sans mesures " MILITARY "

juste au carrefour, un gars du debut de groupe s arrete dans un endroit visible et non dangereux et reintegre la fin du groupe

et basta , c est tout simple , d aiileurs je l ai fait dans les Vosges

discipline hiérarchique,c'est pas forcément une plaie au nase,y a aussi l'autodiscipline,plus rare (la discipline en auto?)

bigrolcha a écrit :discipline hiérarchique,c'est pas forcément une plaie au nase,y a aussi l'autodiscipline,plus rare (la discipline en auto?)

Vi... et y'a aussi le "bordel hiérarchique"...