Ma Continental GT 535

[Ex-Gromono]

On a dit "Grower" !

[Taurim]

Loctite bleu, pas rouge !

[Jackymoto]

Des vis de 6mm au Loctite bleu, elles cassent.

[Taurim]

Bah oui mais paumer le feu, c'est pas top non plus...

J'espère que la plaque Carberry limitera un peu les vibrations quand je la monterai cet hiver

Mais j'imagine que j'ai un vilebrequin qui a du être assemblé la veille du Divali

[fab le motard]

J'espère que la plaque Carberry limitera un peu les vibrations quand je la monterai cet hiver

un chouia, mais j'ai pas été convaincu
et ca n'enleve qu'une tout petit partie, celles quand tu roules doucement

[Taurim]

[Taurim]

Allez, première panne Anglo-Indienne !

Ce matin j'ai fait 2*35 Km avec le second trajet à allure soutenue (mais pas forcément "à fond". Tout à fonctionné nickel, pas de voyant, RAS.

Au moment de la reprendre 1H plus tard : le démarreur tourne énergiquement mais ça ne "pète" pas
Il y a du carburant, on entend la pompe....

Pas le temps donc j'ai repris la mon Monster 1100 (ça fait toujours un choc de passer de l'un à l'autre tellement c'est différent !).

Ce soir vérification de base : pas d'étincelle à la bougie on dirait. Changement de bougie, pas d'étincelle non plus ! Ah !

Mais la bougie ne m'a pas l'air humide non plus malgré les essais au démarreur

Donc ce WE il va falloir que je creuse :
- détecteur de chute qui se serait mis en vrac ? Ca empêche le démarreur de tourner ça ou pas ?
- bobine claquée ?
- problème de câblage/cosse ?
- problème d'ECU ? Ou de Power Commander ? Mais la LED est verte...

Il va falloir que je potasse la revue technique pour les diverses procédures de test.

A suivre !

A suivre ici : viewtopic.php?f=13&t=22311&p=495608

[Taurim]

Pas le temps donc j'ai repris la mon Monster 1100 (ça fait toujours un choc de passer de l'un à l'autre tellement c'est différent !).

A ce propos, quand j'attaque au taquet, à 110/120 dans les courbes avec la CGT je me prend pour Ago !

Quand je ne monte les rapports qu'à mi régime, mi ouverture de gaz sur la Ducati, ça pousse déjà d'enfer et le compteur affiche vite des vitesses qui valent un fait divers au 20H de TF1 (dangereux fou du guidon, blablabla)

Vaut-il mieux rouler vite sur une moto lente ou lentement sur une moto rapide ?

(c'est un problème quand ne sait pas rouler lentement )

[NIKO6062]

Bonjour,

Très intéressant lifting belles transformations.
Je n'ai pas poussé aussi loin.

Pour info tu as eu où ton thermo. d'huile ?

[Taurim]

Je ne sais plus trop si c’était eBay ou Amazon, c’est un truc très générique.

[Marco]

....Vaut-il mieux rouler vite sur une moto lente ou lentement sur une moto rapide ?...

Pour avoir pas mal roulé avec des motos très puissantes (pas les miennes, c'est quand je pigeais dans la presse moto), je suis arrivé à la conviction personnelle "qu'il est beaucoup plus rigolo d'essayer d'aller vite avec des motos qui se trainent que d'être obligé de se trainer sur des motos qui roulent vite."
Je parle de roulages sur la route, régies par le Code de la route, évidemment. L'idée, c'est de s'amuser en roulant (au guidon au au volant, car je roule aussi en 2CV ancienne), tout en restant sous la barre légale des limitations de vitesse... et le respect des autres, bien sûr !

Je l'ai écrit plusieurs fois sur ce forum, je l'ai même affiché en signature automatique durant quelques années et j'ai remarqué que l'un d'entre vous avait récupéré à son compte cette maxime en guise de signature à ces propres messages.
Ça ne me dérange pas, ça démontre que mes idées sont accessibles à d'autres.

[NIKO6062]

Je ne sais plus trop si c’était eBay ou Amazon, c’est un truc très générique.

Sur le cadran est il marqué
RR
ou
JMP
ou
TT

[Taurim]

RR, comme dans GSXR-RR

[DT38-84]

Pas comme Rolls Royce?

Denys

[Taurim]

Comme le bruit de mes dents qui s'entrechoquent à cause des vibrations