retour d'expérience Classic
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Gilbert
Topic author - Membre RA 2024
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retour d'expérience Classic
J'ai eu une Sixty-5 ( deuxième main) de 2006 que j'ai vendu fin 2014. Mes expériences de conduite étaient positives mais le moteur n'était pas fiable et comme je ne suis pas mécano cette moto devenait une source de soucis au lieu d'une source de plaisir.
Début 2015 j'étais l'heureux propriétaire d'une nouvelle EFI Classic.
Entretemps j'ai parcouru 43.000km avec elle et donc j'ai acquéri un peu d'expérience.
La posotion de conduite et la conduite sont quasi identiques entre les deux motos. La plus grande différence se situe au niveau du frainage. Le disque de freinage dans la roue avant est une grande amélioration avec le tambour. L'autre grande différence s'est manifestée pendant les années, c.à.d. la fiabilité. Avec mon EFI je roule sans soucis mécanique.
A part l'entretien classique j'ai dû faire remplacer après 33.000km le roulement de tête de fourche.
J'ai apporté quelques légéres améliorations, extensions de miroirs, LED Bullet Eyes, remplacement du support du régulateur par une plaque en inox et remplacement des léviers par des léviers réglables.
Les pneux actuelles sont des Bridgestones BT45, avant: 325-19 et derrière 400-18.
Pour le restant ma moto est encore 100% d'origine. Photos suivent.
Début 2015 j'étais l'heureux propriétaire d'une nouvelle EFI Classic.
Entretemps j'ai parcouru 43.000km avec elle et donc j'ai acquéri un peu d'expérience.
La posotion de conduite et la conduite sont quasi identiques entre les deux motos. La plus grande différence se situe au niveau du frainage. Le disque de freinage dans la roue avant est une grande amélioration avec le tambour. L'autre grande différence s'est manifestée pendant les années, c.à.d. la fiabilité. Avec mon EFI je roule sans soucis mécanique.
A part l'entretien classique j'ai dû faire remplacer après 33.000km le roulement de tête de fourche.
J'ai apporté quelques légéres améliorations, extensions de miroirs, LED Bullet Eyes, remplacement du support du régulateur par une plaque en inox et remplacement des léviers par des léviers réglables.
Les pneux actuelles sont des Bridgestones BT45, avant: 325-19 et derrière 400-18.
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Gilbert
Topic author - Membre RA 2024
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Re: retour d'expérience Classic
- Fichiers joints
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Patriarche
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Re: retour d'expérience Classic
Bien belle machine Gilbert. 

Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665) 

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Grégory Tlse
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Re: retour d'expérience Classic
Elle est très propre!!
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Basqbullet
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Re: retour d'expérience Classic
Merci pour ce retour, qui confirme la fiabilité des derniers modèles, malgré les idées reçues (surtout chez ceux qui n'ont jamais roulé sur Royal Enfield)
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Pascal-André
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- Localisation : Vence 06
Re: retour d'expérience Classic
Félicitation Gilbert,
très belle Mobylette est très bien entretenue, cela fait plaisir à voir...
très belle Mobylette est très bien entretenue, cela fait plaisir à voir...

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Petochon
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- Prénom : Thierry
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Re: retour d'expérience Classic
Félicitations gilbert pour sont etat , comme quoi indiens ou pas quand on prends soins de sa moto ça ce vois. 

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sergio24
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Re: retour d'expérience Classic
C'est vrai qu'elle est superbe , et bichonnée, c'est certain !!
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Galuc
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Re: retour d'expérience Classic
Etat de propreté remarquable! Mention spéciale aux rayons de la roue arrière!
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cambouix
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Re: retour d'expérience Classic
Belle moto super bien entretenue.
Et puis, ça fait plaisir, une fois n'est pas coutume (hélas) de voir louer en toute objectivité la bonne fiabilité de l'EFI.
Je dirais même que ça repose.
Et puis, ça fait plaisir, une fois n'est pas coutume (hélas) de voir louer en toute objectivité la bonne fiabilité de l'EFI.
Je dirais même que ça repose.
"La nuance est le luxe de l'intelligence libre" (Albert Camus)
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corto71
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- Enregistré le : 11 oct. 2020, 17:23
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Re: retour d'expérience Classic
Très belle moto!
Ficelles de caleçon pour l'état. Eh oui une tomo sans soucis!
Ficelles de caleçon pour l'état. Eh oui une tomo sans soucis!

Nul n'a connu de mue joyeuse.
Antoine de Saint-Exupéry
Antoine de Saint-Exupéry
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Redstarr
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Re: retour d'expérience Classic
Bravo ! Magnifique ! Tu n'aurais pas perdu le protège chaussette, on jurerait que tu as fais les photos quand tu l'as achetée. A mince, du coup ça veut dire que ce n'est pas fiable ?
Est-ce que tu utilises du lubrifiant à sec PTFE sur la chaîne plutôt que de la bonne vieille graisse pour avoir l'arrière de la moto aussi impeccable ?
Est-ce que tu utilises du lubrifiant à sec PTFE sur la chaîne plutôt que de la bonne vieille graisse pour avoir l'arrière de la moto aussi impeccable ?
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Dom
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Re: retour d'expérience Classic
Redstarr a écrit :Est-ce que tu utilises du lubrifiant à sec PTFE sur la chaîne plutôt que de la bonne vieille graisse pour avoir l'arrière de la moto aussi impeccable ?
J'utilise ça depuis 1 an sur les conseils d'un gars du forum dont j'ai oublié le nom. Super, plus de graisse partout.

"Le monde ne mourra jamais par manque de merveilles mais uniquement par manque d'émerveillement."
G.K. Chesterton
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claude et flo condrieu
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Re: retour d'expérience Classic
Par claude et flo condrieu » jeu. 09 juil. 2020 13:26:29
Wurth, graisse sèche en bombe pour chaîne, pas mal, et pas de projections au roulage...
Wurth, graisse sèche en bombe pour chaîne, pas mal, et pas de projections au roulage...
Eteins la télé, allume ton cerveau... 


