[Fil ouvert] Qu'avez-vous fait à votre ROYAL aujourd'hui ?

[van.alstine]

Ah les mecs et leur bite, enfin leur zigounette plutôt
juste consternant

[plouf]

Ah les mecs et leur bite, enfin leur zigounette plutôt
juste consternant

Bah si c'est pas ça c'est leur trou d'balle

[fab le motard]

La p'tite pilule bleue?

Mon pauvre !

T'en as déjà besoin ?
T'es vieux avant l'âge.

je parlais de toi ... juste de toi
et de ta rallonge.


à propos de bien molle,
c'est l'essayeur de motomag qui comparait l'himalayan 450 à la 1200 G/S. En disant que c'était pareil.

[van.alstine]

Plus exactement il disait un truc du genre :
la 12 G/S ce serait un peu comme une Himalayan 450 qui aurait réussi.

[druid]

Fab, inutile de tenter de te justifier.

Tes problèmes sexuels ne m'intéressent pas.

[Francesco vespa]

Plus exactement il disait un truc du genre :
la 12 G/S ce serait un peu comme une Himalayan 450 qui aurait réussi.

C'est marrant, j'aurais tendance à penser l'inverse.

[fab le motard]

Je pense aussi

[Jide38]

Plus exactement il disait un truc du genre :
la 12 G/S ce serait un peu comme une Himalayan 450 qui aurait réussi.

C'est marrant, j'aurais tendance à penser l'inverse.

Que l'Himalayan serait une 12 G/S qui aurait échoué ?

[van.alstine]

[Francesco vespa]

Honnêtement, tu me laisses le choix entre une Himalayan 450 et une 1200 qu'ils osent appeler G/S, je pars avec l'Hima.
( Si je n'ai pas le droit de la revendre hein ! )

Qu'est-ce que je ferais de 109 cv sur une bécane pas carénée ?

[Claude78]

Vidange, filtres air et huile, remplacement d'un pignon 17 par un de 18 et tout ça dans la bonne humeur

[van.alstine]

:D Honnêtement, tu me laisses le choix entre une Himalayan 450 et une 1200 qu'ils osent appeler G/S, je pars avec l'Hima.
( Si je n'ai pas le droit de la revendre hein ! )

Qu'est-ce que je ferais de 109 cv sur une bécane pas carénée ?

D'abord personne ne te fera pareil cadeau, donc te mettrait devant pareil dilemme
sois rassuré

J'ai 106 CV je crois dans celle-là, comme tu vois sans carénage, il est bien évident que ce n'est pas pour se coller à 200, mais quel pied quand ça prend les tours


Ps : et cette Street R n'a ni ABS ni contrôle de traction, 0 assistance électrique.

[TIMBERBALL]

Vidange, filtres air et huile, remplacement d'un pignon 17 par un de 18 et tout ça dans la bonne humeur

Bonjour Claude,
Je serai curieux d'avoir ton avis sur se changement de pignon

[druid]

Pose d'une plaque sur le petit porte-bagages d'origine, pour pouvoir y installer ma bagagerie Mosko.
Tant que j'y étais, j'ai également monté des rehausses de guidon.

Je suis ainsi beaucoup mieux lorsque je pilote la moto debout.

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[Claude78]

Bonjour Stéphane,
Je n'ai essayé ma RE que dans l'après midi après résolution d'un souci de broche de connecteur tordue lors du remontage ( c'est terriblement fragile ) ! Plus de jus donc plus d'étincelles à la bougie ! Mais bon ! l'erreur est juste
J'ai, en fait, testé dans un premier temps un pignon de 19 dents : j'avais commandé en étant persuadé que l'original était un 18 dents
L'essai de ma Bullet avec un 19 dents à été décevante car trop d'allonge ! En fait je pense que c'est un manque d'habitude !
Par contre, avis très favorable avec ce pignon de 18 dents qui donne plus d'allonge ! Je n'ai pas ressentit moins de puissance lors des passages de vitesses. La Bullet n'est pas non plus un foudre de guerre. La moto est réellement très agréable à conduire dans cette configuration ( plus coupleuse ).
J'ai également installé un filtre K&N qui apparemment fait mieux respirer l’entrée du 'carburateur'.
Et puis, ces modifications permettent de se familiariser avec la mécanique très accessible de sa Bullet.
Bref ! Que du bonheur en ce qui me concerne