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[Ex-Gromono]

400 S3 et Kh 1ère en bas.

[Jide38]

voilà, c'est ça
A l'époque des Avenger et Samouraï je ne m'intéressais pas encore à la moto et après, H1, H2, S1 et S2 je bavais devant mais trop jeune encore. Mais comme je commençais à potasser les plans en coupe et éclatés de Motorama (sans y comprendre grand chose) j'avais ce vague souvenir.

[Ded31]

... mais aussi pourquoi "première en bas et les autres en haut" dans la majorité des cas ...

Il est quand même plus rassurant de se trouver en première quand on a tout descendu rapido (nous sommes dans les 70's) que de se retrouver au point mort en plein dans une épingle ou un p'tit virolo....

[Jide38]

... mais aussi pourquoi "première en bas et les autres en haut" dans la majorité des cas ...

Il est quand même plus rassurant de se trouver en première quand on a tout descendu rapido (nous sommes dans les 70's) que de se retrouver au point mort en plein dans une épingle ou un p'tit virolo....

C'est vrai mais c'est pas moi qui ai posé cette question au départ. Erreur de citation, c'est grave

[1R7]

... mais aussi pourquoi "première en bas et les autres en haut" dans la majorité des cas ...

Il est quand même plus rassurant de se trouver en première quand on a tout descendu rapido (nous sommes dans les 70's) que de se retrouver au point mort en plein dans une épingle ou un p'tit virolo....

Le raisonnement se défend mais dans une certaine logique monter les vitesse = vers le haut et descendre = vers le bas ...

[fab le motard]

sur une vraie bullet, donc sélecteur à droite et premiere en haut et la suite en bas
quand tu fais une grosses accélérations pour laisser tout le monde sur place, c'est plus facile d'appuyer sur le selecteur (une seule action, un seul mouvement de pieds), et plus rapide que de devoir glisser la chaussure dessous, lever le selecteur ( 2 actions, 2 mouvements de pieds )

donc ca explique pour quoi les bullets sont rapides comme des balles, c'est qu'on gagne un temps fou pour monter les rapports en ne donnant qu'une pichnette, un seul mouvement.

et le 2e effet kisscool, c'est le retour rapide au points morts.
Premier arriver sur le trottoir devant le bar
en un coup t'es au point mort
et t'es donc le premier à la binouze

quand les autres, avec leurs sélecteur du mauvais coté, ils n'ont pas fini de monter leur vitesse que t'es déja à table.
apres il faut qu'ils les redescendent ... et la bière est tiède et les plats sont froids.

top la boite 4 ... top
et si en plus tu fais le bon mélange gras/huile, bien préparé selon la bonne formule, à bonne température, selon les bonnes proportions, tout passe bien plus rapidement qu'une boite robotisé de chez BMW.
et pour aller encore plus vite chez Enfield, ils ont carrément pas mis de 4e vitesse
tu passes directement de la 3 à la 5, et vu le couple du moteur, on voit de suite que la 4 n'aurait jamais servi.

et à la demande des gens élevés à la japonaises, ils sont mis le sélecteur à gauche en mettant les vitesses dans le mauvais sens, avec un bordel de tringlerie dessous, la cata
et apres ils ont fait la boite 5, sélecteur à gauche, la boite est tellement mal foutue, que le cable d'embrayage casse tout le temps.

vive la boite 4 !

[Ded31]

sur une vraie bullet, donc sélecteur à droite et premiere en haut et la suite en bas
quand tu fais une grosses accélérations pour laisser tout le monde sur place, c'est plus facile d'appuyer sur le selecteur (une seule action, un seul mouvement de pieds), et plus rapide que de devoir glisser la chaussure dessous, lever le selecteur ( 2 actions, 2 mouvements de pieds )

donc ca explique pour quoi les bullets sont rapides comme des balles, c'est qu'on gagne un temps fou pour monter les rapports en ne donnant qu'une pichnette, un seul mouvement.

et le 2e effet kisscool, c'est le retour rapide au points morts.
Premier arriver sur le trottoir devant le bar
en un coup t'es au point mort
et t'es donc le premier à la binouze

quand les autres, avec leurs sélecteur du mauvais coté, ils n'ont pas fini de monter leur vitesse que t'es déja à table.
apres il faut qu'ils les redescendent ... et la bière est tiède et les plats sont froids.

top la boite 4 ... top
et si en plus tu fais le bon mélange gras/huile, bien préparé selon la bonne formule, à bonne température, selon les bonnes proportions, tout passe bien plus rapidement qu'une boite robotisé de chez BMW.
et pour aller encore plus vite chez Enfield, ils ont carrément pas mis de 4e vitesse
tu passes directement de la 3 à la 5, et vu le couple du moteur, on voit de suite que la 4 n'aurait jamais servi.

et à la demande des gens élevés à la japonaises, ils sont mis le sélecteur à gauche en mettant les vitesses dans le mauvais sens, avec un bordel de tringlerie dessous, la cata
et apres ils ont fait la boite 5, sélecteur à gauche, la boite est tellement mal foutue, que le cable d'embrayage casse tout le temps.

vive la boite 4 !

Oui enfin boite et câble je vois pas trop le rapport (sans jeu de mot).
Sinon, discutailler avec de la mauvaise foi je sais faire mais là j'ai pas envie.
Alors, on aime ou pas les vitesses à droite ou à gauche, les boites 4, 5 ou 6... au pied ou à la main, avec la première en bas ou en haut, avec de l'ouille ou de la mélasse dedans... j'ai ai carrément rien à battre.
A chacun de faire son choix et point final pour moi.

[claude et flo condrieu]

Il est quand même plus rassurant de se trouver en première quand on a tout descendu rapido (nous sommes dans les 70's) que de se retrouver au point mort en plein dans une épingle ou un p'tit virolo....

Et sans frein, hein, tu oublis ça...

[Fabélectra]

(...)et le 2e effet kisscool, c'est le retour rapide au points morts.
Premier arriver sur le trottoir devant le bar
en un coup t'es au point mort
et t'es donc le premier à la binouze

quand les autres, avec leurs sélecteur du mauvais coté, ils n'ont pas fini de monter leur vitesse que t'es déja à table.
apres il faut qu'ils les redescendent ... et la bière est tiède et les plats sont froids.

top la boite 4 ... top
et si en plus tu fais le bon mélange gras/huile, bien préparé selon la bonne formule, à bonne température, selon les bonnes proportions, tout passe bien plus rapidement qu'une boite robotisé de chez BMW.
et pour aller encore plus vite chez Enfield, ils ont carrément pas mis de 4e vitesse
tu passes directement de la 3 à la 5, et vu le couple du moteur, on voit de suite que la 4 n'aurait jamais servi (...)

...


!

[hiero]

Il est quand même plus rassurant de se trouver en première quand on a tout descendu rapido (nous sommes dans les 70's) que de se retrouver au point mort en plein dans une épingle ou un p'tit virolo....

Et sans frein, hein, tu oublis ça...

Y a que toi qui roule sans frein ici....

[druid]

Sur une bien molle ne présentant jamais aucun problème, c'est bien ça ?

[Alain.29]

sur une vraie bullet, donc sélecteur à droite et premiere en haut et la suite en bas
quand tu fais une grosses accélérations pour laisser tout le monde sur place, c'est plus facile d'appuyer sur le selecteur (une seule action, un seul mouvement de pieds), et plus rapide que de devoir glisser la chaussure dessous, lever le selecteur ( 2 actions, 2 mouvements de pieds )

donc ca explique pour quoi les bullets sont rapides comme des balles, c'est qu'on gagne un temps fou pour monter les rapports en ne donnant qu'une pichnette, un seul mouvement.

et le 2e effet kisscool, c'est le retour rapide au points morts.
Premier arriver sur le trottoir devant le bar
en un coup t'es au point mort
et t'es donc le premier à la binouze

quand les autres, avec leurs sélecteur du mauvais coté, ils n'ont pas fini de monter leur vitesse que t'es déja à table.
apres il faut qu'ils les redescendent ... et la bière est tiède et les plats sont froids.

top la boite 4 ... top
et si en plus tu fais le bon mélange gras/huile, bien préparé selon la bonne formule, à bonne température, selon les bonnes proportions, tout passe bien plus rapidement qu'une boite robotisé de chez BMW.
et pour aller encore plus vite chez Enfield, ils ont carrément pas mis de 4e vitesse
tu passes directement de la 3 à la 5, et vu le couple du moteur, on voit de suite que la 4 n'aurait jamais servi.

et à la demande des gens élevés à la japonaises, ils sont mis le sélecteur à gauche en mettant les vitesses dans le mauvais sens, avec un bordel de tringlerie dessous, la cata
et apres ils ont fait la boite 5, sélecteur à gauche, la boite est tellement mal foutue, que le cable d'embrayage casse tout le temps.

vive la boite 4 !

Quel argumentaire, imparable! ..Excellent, Fab!