La Tobec du Chewie
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JacquesD
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Avec les réparations que tu as faites, si en plus tu as changé les bobines du volant (qui parfois lâchent assez vite). Tu n'es pas près d'avoir ,des emmerdes, cette mpachine était un mulet pour aller au boulot, à l'époque il y avait de petits problèmes dus à la qualité de l'essence et de l'huile, mais aujourd'hui ce problème est réglé. Bonne route.
JacquesD
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cose
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blind
mais je vois le prospectus et
bravisimo
"We vinden geen betekenis in hoogdravende theorieën over spiritualiteit, maar wel in ons gezin en onze vrienden."


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JacquesD
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La Gima était culbutée, la 45 Tobec était latérale, il fallait sans doute chercher les chevaux à la loupe, mais là il s'agissait de percherons toujours présents, à tel point que des moteurs de 45 complètement rincés et très poussifs démarrent toujours. Les Bullet fonte ne sont pas loin de leur ressembler (il suffit de se souvenir du side de Fab qui s'est traîné depuis Lyon et est arrivé à Pont-du-Château avec une compression totalement évaporée? Fab qui ne connait rien en mécanique a tenté de démarrer le temps que j'attrape le compressiomètre et, comme il ignorait que sa moto ne pouvait pas démarrer il a donné un coup de kick, la moto pas plus au courant que lui en a profité pour démarrer
J'aurai dû dire comme le toubib d'un film de Don Camillo devant le cadavre du Dr Filleti "Oui c'est vrai il parle, mais scientifiquement il est mort, c'est un affront fait à la science". Et que dire de la moto de Francis qui tournait encore devant l'atelier de Jivaro alors qu'elle avait deux segments sur trois de grippés, des traces d'arrachements de métal sur le piston, l'axe de piston un peu bleui par la température et des traces de fusion sur le dessus du piston et pourtant elle tournait, mal certes, mais elle tournait.
JacquesD
