Ma 1ère RE : Guerrilla 450 Yellow !

[nirlo]

Pour les pastilles je n'étais plus à la page. Je suppose que les réglages sont plus fiables ou alors ça permet d'embaucher des mecanos moins qualifiés ?
Pas de réponse là dessus.

Ça permet une distribution plus compacte et plus légère ce qui est toujours un bénéfice sur un moteur qui tourne plus vite.

Ben voilà. Moi j'aime bien comprendre le pourquoi du comment.
Merci pour l'explication

[Titmate974]

Bonjour ..

Belle petite 450 , jolie couleur.

Badge, chope, écusson.. sont le cadeau du concessionnaire ?

Bonnes ballades

Merci beaucoup c’est un cadeau de la marque car tout le monde a ce petit coffret

[Titmate974]

Dommage que j’ai pas encore le manuel

Il est disponible ceci dit et en français sur le site royalenfieldlesite.fr (clique sur le bandeau pour y accéder directement)
This way :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article722

Merci nirlo, j’avais déjà été voir pour les réglages de l’écran TFT

[Titmate974]

Bonjour tout le monde !

Bon sinon pour en revenir à ma Guerrilla elle a presque 300 kms et je vais essayer de ne pas trop rouler jusqu’à cette maudite révision des 500 le 22 juillet!

C’est dur de ne pas dépasser les 4000 tours (80 kms/h) mais patience patience elle me le rendra au centuple !

V a tou(te)s et protégez vous bien sur la route, même avec cette chaleur !

[nirlo]

Si tu dépasses un peu les 500 km c'est pas dramatique non plus.

[philguerrilla]

C'est entre 500 et 1000.

[sergio24]

@nirlo : tu as donc vu ton sherpa scalpé à l'atelier ? si oui , as tu fais des photos ?
vidéo YT du contrôle et remplacement des pastilles d'épaisseur :
https://youtu.be/cxxrmPDeLkg?si=z0jtHMqhL5akVA_W

[Willy]

Bonjour
Je suis passé ce matin récupéra ma guerilla ce matin suite à un petit souci (voir tuto moteur sherpa). J ai pris mon rdv pour la révision des 500 et ce sera samedi prochain . Oui une semaine d attente... Pas plus. Sympa ces concessions de petite ville (fontenay le compte 85).
Royalfieldement

[Jide38]

Il me proposait la Classic 350 mais je connais déjà. En effet, pour la Hunter je pense que j'ai la taille limite.
Ce qui est le plus gênant c'est le coup de la chaîne de distribution. Fait surveiller ça sur la tienne aussi.
Pour les pastilles je n'étais plus à la page. Je suppose que les réglages sont plus fiables ou alors ça permet d'embaucher des mecanos moins qualifiés ?
Pas de réponse là dessus.

Le système à vis existe toujours sur certains moteurs comme celui des Guzzi V7. Et si je ne me trompe pas, le 650 RE.

Pour la chaine de distrib, pour que le mécano détecte un point dur c'est qu'il doit être sacrément dur. Bizarre pour une chaîne lubrifiée en permanence, ça sent le défaut de fabrication.

[nirlo]

Ou la gaffe au démontage du cache culbuteur. De nos jours il faut s'attendre à tout. De toutes façons si c'est ça le patron du bouclard ne va pas s'en vanter et préférera me servir une petite fable.Quoiqu'il en soit la chaîne est remplacée sous garantie et j'ai une eu une Hunter neuve (95 km) de courtoisie le temps qu'il faudra. Donc très correct.

[nirlo]

@nirlo : tu as donc vu ton sherpa scalpé à l'atelier ? si oui , as tu fais des photos ?
vidéo YT du contrôle et remplacement des pastilles d'épaisseur :
https://youtu.be/cxxrmPDeLkg?si=z0jtHMqhL5akVA_W

D'accord. Merci pour le partage. Je comprends le fonctionnement maintenant. Mon problème c'est qu'il y a rupture d'approvisionnement sur les épaisseurs de pastilles pour les réglages de la mienne. Le patron de RE Bastille a sonné toutes les concessions de la région sans succès, dont " l'historique " Tendance Roadster à Levallois. Il pense avoir la solution avec des pastilles d'origine Peugeot !!! Même diamètre et même épaisseur. Sinon je serai bon pour rapporter la machine quand il les aura reçues.
Wait and see.

[philguerrilla]

Donc, il te laisse rouler avec des jeux qui sont hors tolérances ? Sachant qu'en général, ça se tasse sur ce genre de distribution, tu risques de rouler avec des soupapes serrées à chaud. Faut pas que ça dure trop longtemps...

[druid]

Il me proposait la Classic 350 mais je connais déjà. En effet, pour la Hunter je pense que j'ai la taille limite.
Ce qui est le plus gênant c'est le coup de la chaîne de distribution. Fait surveiller ça sur la tienne aussi.
Pour les pastilles je n'étais plus à la page. Je suppose que les réglages sont plus fiables ou alors ça permet d'embaucher des mecanos moins qualifiés ?
Pas de réponse là dessus.

C'est tout le contraire.

Remplacer des pastilles de soupapes est moins aisé qu'un simple réglage écrou/contre écrou.

[nirlo]

Donc, il te laisse rouler avec des jeux qui sont hors tolérances ? Sachant qu'en général, ça se tasse sur ce genre de distribution, tu risques de rouler avec des soupapes serrées à chaud. Faut pas que ça dure trop longtemps...

Non, il fait le maximum pour que ce ne soit pas le cas. C'est pourquoi j'ai une machine de prêt le temps qu'il faudra.

[nirlo]

Il me proposait la Classic 350 mais je connais déjà. En effet, pour la Hunter je pense que j'ai la taille limite.
Ce qui est le plus gênant c'est le coup de la chaîne de distribution. Fait surveiller ça sur la tienne aussi.
Pour les pastilles je n'étais plus à la page. Je suppose que les réglages sont plus fiables ou alors ça permet d'embaucher des mecanos moins qualifiés ?
Pas de réponse là dessus.

C'est tout le contraire.

Remplacer des pastilles de soupapes est moins aisé qu'un simple réglage écrou/contre écrou.

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