Royal Deluxe GTI
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Re: Royal Deluxe GTI
Un pneu quand même
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Topic author - en rodage
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Re: Royal Deluxe GTI
hello
des news de la vaillante REGTI qui passe les 8000km avec facilité!
à part quelques pertes d'huile insignifiante sur le niveau qui reste stable, toujours rien à signaler.
Ayant vendu ma traineuse au long court, je vais surement investir dans une paire d'amortisseurs plus sérieux genre HAGON avec cache ressorts comme sur les vieilles anglaises, mais pas besoin de beaucoup plus pour être heureux!
2014 fut une année quasi royal, espérant que 2015 soit au moins au niveau pour vous tous!
des news de la vaillante REGTI qui passe les 8000km avec facilité!
à part quelques pertes d'huile insignifiante sur le niveau qui reste stable, toujours rien à signaler.
Ayant vendu ma traineuse au long court, je vais surement investir dans une paire d'amortisseurs plus sérieux genre HAGON avec cache ressorts comme sur les vieilles anglaises, mais pas besoin de beaucoup plus pour être heureux!
2014 fut une année quasi royal, espérant que 2015 soit au moins au niveau pour vous tous!
"I'd rather be sitting on my bike thinking about God than sitting in church thinking about my bike"
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Re: Royal Deluxe GTI
Elle est bien ta moto, ton efi ! Parce qu'on voit pas le moteur .
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Re: Royal Deluxe GTI
ni le moteur ni le passage de vitesse du coté !!!
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Re: Royal Deluxe GTI
Je viens de comprendre chinon... ça me dirait bien surtout que vraiment pas loin de chez moi.
Je me note le créneau mais aujourd'hui difficile de m'engager
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Re: Royal Deluxe GTI
druid a écrit :Te verra t'on à Chinon ?
Tu demandes à un parisien, t'as une réponse de parisien...
Fish a écrit :Je me note le créneau mais aujourd'hui difficile de m'engager
J'me moque... mais c'est pareil pour moi le plus souvent... sauf Chinon : là c'est OUI !
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Pratiquant non-croyant !
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Re: Royal Deluxe GTI
Hello
juste pour vous dire que j'ai offert une paire d'amortos à ma belle pour ses 10000km
comme prévu il s'agit des Hagon diffusés par Hitch...oum en 320mm carrossés:
au delà du look, car c'est quand même un beau billet, ils font vraiment la différence au delà du 100km/h: finit la saucisse!
juste pour vous dire que j'ai offert une paire d'amortos à ma belle pour ses 10000km
comme prévu il s'agit des Hagon diffusés par Hitch...oum en 320mm carrossés:
au delà du look, car c'est quand même un beau billet, ils font vraiment la différence au delà du 100km/h: finit la saucisse!
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Re: Royal Deluxe GTI
Ah oué, 174 £, c'est quand même pas donné... + le change et le transport... oups !
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Jean-Luc aka mimi.lulu - administrateur
Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
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Re: Royal Deluxe GTI
on doit les trouver moins cher en france je pense
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Topic author - en rodage
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Re: Royal Deluxe GTI
Bonjour Msieurs dames
Juste pour vous informer que ma royal monture est repartie vers de nouvelles aventures entre les pattes d'un nouveau royaliste pour financer la suivante. Une petite photo de la remise en état avant la vente:
Si je ne l'avais jamais lavée, là j'ai eu du boulot pour revenir à cet état en particulier au niveau de la ligne d’échappement.
Ensuite voilà la suivante:
un peu plus anglaise, deux fois plus de cylindres, trois fois plus de poneys, pour des performances globalement supérieures dont j'avais "besoin" pour mes nouveaux trajets professionnels.
Je ne me perdrai pas dans un comparatif entre les deux machines qui n'aurait aucun intérêt puisqu'elle n'ont rien à voir.
La royal EFI est d'après mon expérience (11 000km en un an) une machine attachante, fiable, économique qui m'a procuré beaucoup de plaisir et surtout rappelé que la moto pouvait et devait rester un truc simple (pour moi).
Enfin je ne vous ferai pas l'affront de venir parader en twin injecté à Chinon puisque 1 c'est complet, et 2 je serai entre les tulipes en famille, mais à l'occasion j’espère en croiser certain pour de vrai.
Bien à vous
Juste pour vous informer que ma royal monture est repartie vers de nouvelles aventures entre les pattes d'un nouveau royaliste pour financer la suivante. Une petite photo de la remise en état avant la vente:
Si je ne l'avais jamais lavée, là j'ai eu du boulot pour revenir à cet état en particulier au niveau de la ligne d’échappement.
Ensuite voilà la suivante:
un peu plus anglaise, deux fois plus de cylindres, trois fois plus de poneys, pour des performances globalement supérieures dont j'avais "besoin" pour mes nouveaux trajets professionnels.
Je ne me perdrai pas dans un comparatif entre les deux machines qui n'aurait aucun intérêt puisqu'elle n'ont rien à voir.
La royal EFI est d'après mon expérience (11 000km en un an) une machine attachante, fiable, économique qui m'a procuré beaucoup de plaisir et surtout rappelé que la moto pouvait et devait rester un truc simple (pour moi).
Enfin je ne vous ferai pas l'affront de venir parader en twin injecté à Chinon puisque 1 c'est complet, et 2 je serai entre les tulipes en famille, mais à l'occasion j’espère en croiser certain pour de vrai.
Bien à vous
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Re: Royal Deluxe GTI
Y frétille et finit par se barrer ailleurs !!!....Sale poisson .
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Re: Royal Deluxe GTI
restant proche du concessionnaire qui m'a fait découvrir cette belle machine
j'aurais sans doute l'occasion de recroiser à minima les parigots
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Re: Royal Deluxe GTI
Bonjour les royalistes
Depuis que j'ai quitté ma royal monture, je ne vous ai pas fait l'affront de vous dire sur quoi je roulais ces temps ci.
Après un bref passage chez triumph, je suis de retour sur divers flats, de la béhème R100RT1 à l'Ural pour faire découvrir les joies de la moto à ma petite famille, et surtout ma petite fille qui se régale dans son manège!
Suite à l'essai d'un autre side, Electra attelé blackpearl par CS concept j'en arrive au constat suivant:
Les "performances" étant équivalentes, le confort de conduite, et surtout la fiabilité de l'URAL ayant pas mal à envier au royal moteur...
il se pourrait bien que je "troque" mon attelage russe contre un "indien d’Alfortville" prochainement
Bien à vous
Depuis que j'ai quitté ma royal monture, je ne vous ai pas fait l'affront de vous dire sur quoi je roulais ces temps ci.
Après un bref passage chez triumph, je suis de retour sur divers flats, de la béhème R100RT1 à l'Ural pour faire découvrir les joies de la moto à ma petite famille, et surtout ma petite fille qui se régale dans son manège!
Suite à l'essai d'un autre side, Electra attelé blackpearl par CS concept j'en arrive au constat suivant:
Les "performances" étant équivalentes, le confort de conduite, et surtout la fiabilité de l'URAL ayant pas mal à envier au royal moteur...
il se pourrait bien que je "troque" mon attelage russe contre un "indien d’Alfortville" prochainement
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Re: Royal Deluxe GTI
la fiabilité de l'URAL ayant pas mal à envier au royal moteur...
Eh bien perso, je roule avec les deux, il n'y a pas photo, l'entretien inexistant sur L'Ural...qui me laisse du temps pour réparer les anglaises et mes autres antiquités!
Par contre je ne roulerais jamais avec le side lourd et haut perché d'origine qui crève la moto et son pilote (et son porte monnaie avec la consommation excessive provoqué par ses 100kg..à vide). A noter que les pièces des 750 Ural sont vendues à des prix excessifs et ont une mauvaise disponibilité, et je ne répare que les 650.
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Topic author - en rodage
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Re: Royal Deluxe GTI
Jackymoto a écrit :Eh bien perso, je roule avec les deux, il n'y a pas photo, l'entretien inexistant sur L'Ural...qui me laisse du temps pour réparer les anglaises et mes autres antiquités!
Excuse moi mais je comprends que tu roules sur un 650 ural solo, c'est bien ça?
Et que tu compare à une "vielle" RE?
Dans mon précédant post je comparais les deux attelages: RE-EFI/CS et URAL 750 sportsman.
Pour ma part, l'entretien sur mon URAL sportman (750cc - année 2013 - dernier modèle carbu) est loin d'être inexistant mais largement faisable, niveaux, serrages diverses, etc...Quand je compare à sa cousine BMW (R100 de 92) c'est plutôt un entretien permanent qu’inexistant, exemple la boite et le pont à vidanger tous les 3/5000km, soit dix fois plus que sur une BM. Et je ne parle pas des contrôles réguliers, que je fais une fois ou deux par an sur la bm contre quasimement tous les mois sur l'URAL...
Aujourd'hui je suis séduis par l'attelage RE/CS (Electra EFI) qui me parait être un super side, accessible, confortable et facile à emmener par rapport à mon URAL
De mon point de vue, l'URAL en side, est très attachant, mais très lourd, imprécis, gourmand, etc...
pour un usage à 80% en ile de france j'ai vraiment le sentiment que le RE/CS ferait beaucoup mieux l'affaire.
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