Royal Enfield le Site : Le Forum

Ah, Eleonore... tu es bien jolie ! Ce ne sont pas les motards qui roulent à ma hauteur pour te regarder, et même les chauffeurs de bus qui me font un signe motard par la "fenêtre", qui me contrediront... Tu roules à bonne allure, et ton joli bruit (même avec cette saucisse d'origine) ravit mes oreilles . Ta robe noire te va à ravir, je me délecte de choses simples : ton petit compteur, le démarrage au kick, les pétarades à la décélération...

Mais il faut bien reconnaître que la lune de miel est finie... Il parait qu'il faut 2 ans de mariage pour voir les défauts de l'autre... dans notre cas, c'est plutôt 1000 km. Ne prends pas la mouche, mais tu en as quand même des défauts !
La position de conduite, pieds presque en avant, soulage mes genoux, c'est vrai. Mais combinée à tes amortisseurs un peu secs et ta selle bien dure, ce sont maintenant mon dos et mes cervicales qui se rappellent à mon (bon) souvenir . Hé oui, difficile de se soulever au passage des bosses, à cause de ces repose-pieds en avant...
Ton freinage laisse un peu à désirer aussi, surtout l'arrière, faiblard. Et dans la circulation, ce n'est pas toujours rassurant.
Après une belle balade le nez au vent, j'avoue que mon corps se souvient de tes vibrations, un peu comme quand on descend d'un bateau et que le monde semble continuer à tanguer.

Peut-être que nos amis ici, sur ce forum, me conseilleront quelques réglages ou modifications pour améliorer tout cela ! Est-ce que détendre tes amortisseurs d'un cran ou deux les rendraient moins secs ? Avec une petite selle aux petits oignons, ce serait peut-être déjà mieux aussi... Peut-être des petites poignées limitant les vibrations aussi ?
Vos conseils feront sans doute durer l'idylle bien plus longtemps
Alors merci d'avance !

Reds

Reds a écrit :Ah, Eleonore... tu es bien jolie ! Ce ne sont pas les motards qui roulent à ma hauteur pour te regarder, et même les chauffeurs de bus qui me font un signe motard par la "fenêtre", qui me contrediront...

C'est peut-être toi qui as une touche avec les routiers

le reglage des ressort, c'est la pré-contrainte du ressort, ca ne joue en rien sur sa souplesse d'amortissement, ca sert simplement à compenser la surcharge avec passager et/ou bagages et de garder la meme assiette.

donc de bons amortos ? peut etre une selle à ressort ? peut etre ou alors des reposes pieds reculés, car ca soulage le dos, mais fatigue les genoux

Merci pour l'explication sur le ressort Fab il me semblait bien avoir lu ça déjà quelque part, mais je n'étais plus très sûr...

fab le motard a écrit :donc de bons amortos ? peut etre une selle à ressort ? peut etre ou alors des reposes pieds reculés, car ca soulage le dos, mais fatigue les genoux

Tu évoques là la plupart des pistes que j'ai envisagées... mais pour avoir lu un peu les posts sur les amortisseurs, ça semble coûter un peu cher un "bon" amortisseur.
La selle, par contre, c'est une solution rapide et facile à mettre en place, ça vaudrait le coup d'essayer en effet !
Pour les commandes reculées, je m'étais posé la question. Je ne connais pas du tout, je ne sais pas si c'est cher, facile ou non à adapter, source de problèmes, légal, voire esthétique... mais ça pourrait être une solution aussi. Quelqu'un a un retour là dessus ? Pour les genoux, tant pis, je préfère avoir mal là qu'au dos ou aux cervicales, et en plus, j'ai l'impression de moins bien sentir la moto (surtout en virage) avec la position "pieds en avant", donc....

Enfin, je peux aussi proposer un échange contre une Continental, ça ira plus vite

Pour le dos, il y a bien longtemps que j'ai adopté la ceinture de soutien lombaire avec renforts dorsaux.
Je ne devrais pas le dire, mais tu peux même te la faire prescrire par ton toubib. Je ne sais pas si la sécu la rembourse toujours ?
A+

Ah, une ceinture de soutien, j'avais pas pensé à ça... je sais pas si ça corrigerait vraiment le problème des "secousses" sur les bosses, si ?

Pour les vibrations, je m'en fais pas trop, apparemment, aux dires de plusieurs, ça s'estompe avec la fin du rodage, ou passé quelques milliers de km. Et pour le frein, à moi d'anticiper ! On peut pas tout avoir...

Pour la selle (étape la plus simple), j'ai 2 solutions :
- une à ressorts
- faire travailler celle d'origine

Question look, je préfère garder une biplace. Je trouve que les 2 selles à ressort font un peu bizarre avec le garde-boue arrière. Mais question "amortissement" des chocs, je ne sais pas quoi choisir . Pouvez-vous éclairer ma lanterne svp ?

Merci d'avance !
Reds

La selle biplace d' une standard est plus ferme que sur la deluxe elle va donc se bonifier avec le temps, j' ai essayé une à ressorts c' est encore plus dur je déconseille.
La ceinture lombaire je la prenais aussi sur long trajet, ou je suis surpris c' est pour les amortisseurs arrières je les trouvait très confortable, peut être attendre la fin du rodage et puis ça dépend du poids du pilote, moi avec 0,97 tonne ils ont été vite rodé.
Ne pas toucher aux repose pieds la position est excellente, en les reculant tu va être en appuie sur les poignets, pour le frein arrière laisse le minimum de jeu à la pédale pour avoir une réponse immédiate.

Bonjour,

Je suis nul ds les chiffres mais 0,97 tonne,
¿ cela fait pas un peu "beaucoup" ?

A+

97 kg

ligérien a écrit :97 kg

Bon c' était avant ce matin 0,93 ou 93kg si vous préférer.

j' ose pas connaitre le poids de certains au retour de Chinon

Eli 34 a écrit :Bonjour,

Je suis nul ds les chiffres mais 0,97 tonne,
¿ cela fait pas un peu "beaucoup" ?

A+

0.97 tonne, ca doit faire 970 kg....

tu as pris de l'embonpoint THierry

Pour les vibrations, pense aux poignées Beston !
Un best.

louis 911 a écrit :

ligérien a écrit :97 kg

Bon c' était avant ce matin 0,93 ou 93kg si vous préférer.

j' ose pas connaitre le poids de certains au retour de Chinon

C'est idiot de compter en tonnes, il vaut mieux compter en Méga ou Giga tonnes, dans ce cas on ne pèse presque plus rien, c'est de l'ordre de 0, une chiée de zéros, plus un petit 97 tout au fond à droite.
Donc pas de quoi s'en soucier.

isawood a écrit :

Eli 34 a écrit :Bonjour,

Je suis nul ds les chiffres mais 0,97 tonne,
¿ cela fait pas un peu "beaucoup" ?

A+

0.97 tonne, ca doit faire 970 kg....

tu as pris de l'embonpoint THierry

Effectivement j'ma gourré ,970 kg

Excellente idée la ceinture lombaire, j'ai eu l'occasion de tester, mais en auto (700 bornes avec un lumbago).
Chez H... machin, la selle double ref. 91407 est annoncée comme plus confortable, (le prix aussi !) Quelqu'un a testé ?

Pour ma part je ne souffre pas encore de cette selle, hormis quelques coup de raquettes sur des ralentisseurs pris trop vite, pourtant je ne suis pas souple. Mais j'ai un bon pétard et mes trajets se limitent à 70km maxi d'affilés jusqu'à présent. J'en saurais plus cet été.
Courage Reds.