Ma première moto, la RE continental GT

[fabanne2]

Roule à 80 et 1) tu économiseras sur un nouveau pignon ; 2) tu ne seras pas à stresser en entendant ton moteur monter dans les tours ; 3) tu seras toi-même plus serein.

Pour ma part je ne trouve que des avantages à cette modification... Maintenant chacun fait skiluiplai comme toujours et puis je laisse le stress à ceux qui essaient de sucer ma roue arrière
Merci pour les conseils

[fabanne2]

... La question qui sent l'embuscade ...

Non, pas d’embuscade derrière ma question.
Garde juste à l'esprit que tu as pas mal allongé ta transmission. Deux dents c'est beaucoup.
Un gros mono n'aime pas trop les sous-régimes.
Dans les faux-plats montants reste bien à l'écoute de ton moteur pour ne pas le faire peiner, ainsi que ton embrayage quand tu seras chargé.
Bonne route.

J'ai été agréablement surpris par la capacité du moteur a enrouler sans cogner (je guette le sous régime quand même), en duo sur Paris et banlieue c'est nickel (125 kgs à 2), compte tenu de mon style de conduite. Je verrai cet été en Lozère avec la machine chargée...et les 3000 kms dépassés.
Merci

[pinsole07]

... en duo ... c'est nickel (125 kgs à 2), ...

C'est certain qu'avec une telle masse transportée à 2, la Bullet doit s’envoler

[louis 911]

peut même pas prendre un passager déja tout seul il y a surcharge

[fabanne2]

C'est l'avantage d'être jeune et svelte ! Même les tites motos vont plus vite
C'est pas beau la jalousie quand même

[Daniel78]

J'en connais au moins un ici qui à lui tout seul dépasse déjà ce tonnage...

[hiero]

J'en connais au moins un ici qui à lui tout seul dépasse déjà ce tonnage...

ben oui, Louis 911, il l'a dit lui même....

[louis 911]

PFFF!!!!!!!!

[Jackymoto]

J'en connais au moins un ici qui à lui tout seul dépasse déjà ce tonnage...

j'en connais au moins un deuxième qui n'en ai pas loin!

[hiero]

J'en connais au moins un ici qui à lui tout seul dépasse déjà ce tonnage...

j'en connais au moins un deuxième qui n'en ai pas loin!

Je vois pas....

[chico]

[quote="Universone"]



J'ai l'impression qu'a 2500 tours elle est ni trop bas ni trop haut, donc j'essaie de rester dans cette zone là, en passant les rapports vers 2800 trs/min et en ne descendant pas sous 2200/2100 tours.

8000 km avec ma GT

Comme tu le cite plus haut ,c'est exactement la plage que j'avais pour mon rodage,ne pas hésiter à rétrograder,plutôt que sous régime.....une bonne vidange a 500 km puis tu y va tranquille par étape,progressivement.Perso j 'ai fait mon rodage jusqu'à 2000 km,pas envie de rouler bien vite tu me dira....et n'oublie pas de graisser ta chaine.
Ma vitesse de prédilection en règle général c'est 80-100 km, après...bof bof
Elle c'est complètement libéré vers 5000 km,puis le son de mon pot c'est également modifié,donc en fin de compte je vais pas le changer,bon c'est vrai il est encombrant et pas très esthétique...tant pis
Si j'avais quelque chose à rajouter dessus avec les sous qui vont avec,ben : LE KIT VITESSE,trop beau
a+ et bonne route " Padawan"

[Universone]

Merci

Je compte faire tirer le rodage jusqu'à 2000 je pense également, je suis pas pressé.

J'avais vu quelque part un tableau qui cite le nombre de trs/mn par rapport à la vitesse engagée et la vitesse en km/h, quelqu'un l'aurait sous la main par hasard ?

Il me semble en avoir vu un quelque part.

Les gens avec qui je vais rouler font de la natio, en oscillant entre 90 kmh et 110 Max, je pense que ce sera pas mal dans ces zones la. Je comptes pas monter plus haut vu que j'aime pas la vitesse