Ma bullet 350

[Limobull]

mais c'est quoi qui fournit l'étincelle

Je crois que pour commencer, et je dis ça sans aucune ironie, tu devrais te procurer ce bouquin et y consacrer quelques soirées.

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A vieilles mécaniques, vieux bouquins
Moi ma bible a été achetée en même temps que ma 350 Dresch dans mes jeunes années et elle me sert toujours aujourd'hui.
Elle vient de Belgique et utilise un langage que je qualifierais de "verveine menthe" tant il est surrané, mais tellement plaisant à déguster avec des petits gâteaux et Hercule Poirot à sa table

[yvesmetz]

Au niveau du carbu quand je coupe le Sartre elle se coupe , j'ai augmenter le ralenti mais ça ne change rien

Ta meule tourne c'est bien là l'essentiel, et maintenant si ça l'a secouée et qu'un peu de vacherie soit descendue boucher ton carbu, circuit, gicleur principal, n'est point grave parce que c'est fastoche à ouvrir, nettoyer bien comme il faut pour que ça fonctionne à nouveau !....Ta charrette même parcours, mêmes combats, que celle de ggayraud a p't'être aussi son réservoir en déliquescence et qu'il faudrait voir si cette décrépitude est maîtrisable, carbu, robinet, filtre, réservoir plein de rouille, pointeau qui ferme mal, etc, etc,.... pour en sortir des dysfonctionnements une fois pour toutes .

Le reniflard qui crache de l'huile, disons que c'est presque normal si tu n'arrêtes pas ton moteur en prenant soin, une fois stoppé, de le laisser en compression c'est à dire levier de manivelle (vilo) vers le haut !....Vase communiquant, siphonnage étant les, la cause du remplissage en excès d'huile du bloc moteur .

[Greg bullet]

Au niveau du carbu quand je coupe le Sartre elle se coupe , j'ai augmenter le ralenti mais ça ne change rien

Ta meule tourne c'est bien là l'essentiel, et maintenant si ça l'a secouée et qu'un peu de vacherie soit descendue boucher ton carbu,

ouai c'est sur elle fonctionne c'est le principale , je vais deja commencer par retirer un peu d'huile , puis peut etre changer le tuyaux du reniflard et le remplacer avec ce fameux clapet si j'en trouve un
c'est vrai que le reservoir à l'interieure n'est pas top, pour commencer je vais lui ajouter un filtre avant le carbu et netoyer celui car comme tu dis il ne dois etre tout propre

pour l'essence je met de la 98 avec ajout de plomb ???

aller c'est bon je sais ou je vais comme ça , l'aventure continue

et encore merci pour les conseils

[askell]

Ah mes amis ce n'est pas sympa de faire battre les souvenirs à mon vieux coeur !!!! LE VADEMECUM DU MOTOCYCLISTE mon livre de chevet des années 60 mais jacques D tu as été plus prévoyant, car moi je l'ai prêté à un copain qui l'a gardé et a quitté la ville avec !!! hélas Mais j'ai encore VOTRE MOTO il date de 1952 je l'avais acheté parce qu'il y a une Peugeot en couverture et que j'avais une 125 Bol d'or rouge ..... et les éclatés 125 AMC Aubier & Dunne et les pubs Jonghi René Gillet Georges Monneret , Pierre Humbolt (Puch) etc ....
Nostalgie quand tu nous tiens..............


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[Norton47]

Greg, un petit truc (que tu connais peut-être déjà) pour nettoyer tes gicleurs: tu les trempes pendant 5 minutes dans l'acétone, puis gros coup de soufflette. Je fais ça sur mes anicennes (Gilera et NSU), c'est super efficace. J'ai même débouché des durites de Solex bouchées depuis plus de 30 ans en quelques minutes, et pourtant ces trucs-là font bien entre 10 et 15 cm!
Pour le corps du carbu, ultra-sons. Si tu n'as pas, gicler un peu d'acétone dans les petits transferts internes, puis souffler.
Je sais, beaucoup connaissent déjà, mais si ça peut t'aider...

[cose]

des ptits rappel comme sa , sa nous évite d'avoir la grippe

[Greg bullet]

Greg, un petit truc (que tu connais peut-être déjà) pour nettoyer tes gicleurs: tu les trempes pendant 5 minutes dans l'acétone, puis gros coup de soufflette. Je fais ça sur mes anicennes (Gilera et NSU), c'est super efficace. J'ai même débouché des durites de Solex bouchées depuis plus de 30 ans en quelques minutes, et pourtant ces trucs-là font bien entre 10 et 15 cm!
Pour le corps du carbu, ultra-sons. Si tu n'as pas, gicler un peu d'acétone dans les petits transferts internes, puis souffler.
Je sais, beaucoup connaissent déjà, mais si ça peut t'aider...

Non je ne savais pas tu fais bien de me le dire , maintenant je sais comment je vais nettoyer le gicleur

[jean92]

mais c'est quoi qui fournit l'étincelle

Je crois que pour commencer, et je dis ça sans aucune ironie, tu devrais te procurer ce bouquin et y consacrer quelques soirées.

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Oui ça à l'aire d'être très intéressant ou puis je me la procurer , sur le net?

Ici

https://www.leboncoin.fr/livres/1057988155.htm?ca=12_s

Moins cher (entre 10 et 15 euros) dans les bourses si tu es patient

[Noël]

bravo. Y plu ka.

Je confirme que ta moto est un beau bricolage de quelques pièces issues de motos différentes. Je n'ai pas bine saisi d'où tu la tiens. 1972, tu peux l'immatriculer en collection, si ce n'est déjà fait.

Il y a des potes du forum dans ton coin: Cossimo, UBK qui habitent du côté d'Anderlues

[paquito 35]

Ah mes amis ce n'est pas sympa de faire battre les souvenirs à mon vieux coeur !!!! LE VADEMECUM DU MOTOCYCLISTE mon livre de chevet des années 60 mais jacques D tu as été plus prévoyant, car moi je l'ai prêté à un copain qui l'a gardé et a quitté la ville avec !!! hélas Mais j'ai encore VOTRE MOTO il date de 1952 je l'avais acheté parce qu'il y a une Peugeot en couverture et que j'avais une 125 Bol d'or rouge ..... et les éclatés 125 AMC Aubier & Dunne et les pubs Jonghi René Gillet Georges Monneret , Pierre Humbolt (Puch) etc ....
Nostalgie quand tu nous tiens..............


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t'inquiètes pas Jean-Louis, je te prêterai le mien, je viens d'en trouver un en bon état à 30 balles sur ibé !

[Greg bullet]

bravo. Y plu ka.

Je confirme que ta moto est un beau bricolage de quelques pièces issues de motos différentes. Je n'ai pas bine saisi d'où tu la tiens. 1972, tu peux l'immatriculer en collection, si ce n'est déjà fait.

Il y a des potes du forum dans ton coin: Cossimo, UBK qui habitent du côté d'Anderlues

Oui elle était en ancêtre , Anderlues n'est pas très loin de cher moi merci pour l'info , je crois même qu'il y a un concessionnaire près de cher eux , ca ça doit s'appeler hors piste

[ubz]

Bjr oui hors piste,mais...j avais été chercher des ampoules de veilleuse en 4 watts et il m a donné du 35 watts...si il se gourre déjà pour des ampoules.
..sinon il est sympa mais ça ne suffit pas.

[Greg bullet]

Ah bon ouai pas terrible , j'ai un ami qui connais bien le mécano, je passerai peut être par lui

[Greg bullet]

Hello les amis desoler ça fait un bail mais je n'ai pas eu beaucoup de temps pour ma belle en ce moment

Hier j'ai découvert avec un pote dans la région de ath en Belgique , un petit garage sympas et un très bon accueil
Qui font meme le dépannage à domicile et alors ils travaillent aussi avec la marque royal Enfield
J'ai poser la question pour ma bullet et je peux la déposer même avec mes pièces que j'ai déjà et il me font un devis gratuit c'est bon à savoir
Voici leur site : https://loslocosbikes.wordpress.com/a-propos/

Pour ma part j'ai démonter démonter le carbu mais quand je coupe le starter elle se coupe , mais bonne nouvelle
Elle démarre après deux ou 3 coups de kick tout doucement je vais y arriver

Je suppose que la tige noire à remonter pour le démarrage est bien le starter ou je suis si nul que ça

[Noël]

la tige noire est bien le starter.
Je pense qu'il faut peut-être démonter le carbu et bien le nettoyer. Il doit y avoir un truc du style arrivée d'essence qui ne fait pas. Vois aussi le robinet d'essence: coule t-il normalement?