Ma bullet 350
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Re: Ma bullet 350
Si je met plutôt ce type de reniflard est-ce que ça n'ira déjà pas mieux , plutôt que mon tuyaux d'arrosage
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Re: Ma bullet 350
maria incarnation a écrit :Es oune pico de pato ! C'est parfait.
Dirige le plat vers ta chaine.
Je commande pour 6 euros cava je suis pas tuer
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Re: Ma bullet 350
Le reniflard n'a rien à voir avec ton pb de carbu. Il sert à graisser la chaîne.
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Re: Ma bullet 350
Noël a écrit :Le reniflard n'a rien à voir avec ton pb de carbu. Il sert à graisser la chaîne.
ah bon juste à ça
et ça viens de la richesse ? il y a une petite visse sur la gauche de la visse du ralentit , c'est bien celle la pour la richesse?
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Re: Ma bullet 350
il y a une petite visse sur la gauche de la visse du ralentit , c'est bien celle la pour la richesse?
Oui, elle influe sur le ralenti et un bon tiers de l'accélération .
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Re: Ma bullet 350
Noël a écrit :Le reniflard n'a rien à voir avec ton pb de carbu. Il sert à graisser la chaîne.
Hum !!!
Nan, le reniflard ne sert pas à graisser la chaine secondaire.
Il sert à mettre le carter moteur (bas) à la pression atmosphérique.
Le fait que l'on puisse s'en servir comme graisseur de chaine n'a rien à voir avec sa fonction primaire.
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: Ma bullet 350
Exactement , en ce moment je renifle , ce qui n'empêche pas que de temps en temps , une goutte tombe sur l'établi !!!
Le side c'est un truc de vicieux, tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis.
Mais qu'est ce que c'est bon d'assouvir son vice !!!
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Re: Ma bullet 350
three wheels a écrit :Exactement , en ce moment je renifle , ce qui n'empêche pas que de temps en temps , une goutte tombe sur l'établi !!!
Voila, c'est ça un renifleur reniflard.
Par contre Daniel n'est pas muni d'un bec de canard... et c'est fort dommage
Le bec de canard sert à évacuer la surpression en empêchant les saloperies éventuelles de rentrer.
Il laisse passer dans un sens (surpression moteur vers extérieur), et limite dans l'autre (poussières vers carter moteur).
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Re: Ma bullet 350
three wheels a écrit :Exactement , en ce moment je renifle , ce qui n'empêche pas que de temps en temps , une goutte tombe sur l'établi !!!
Je vis les mêmes symptômes,....c'est grave docteur ?
Et pour le Ded et son bec de canard à réduire les retours poussiéreux, j'va lui dire que ce système de clapet offre cet avantage mais qu'il en offre un autre tout aussi important !....Voilà, le clapet a pour utilité celle de créer quand le piston remonte un léger vide refroidisseur avant que la descente du piston fasse le contraire, comprime et échauffe les gaz, et c'est cet équilibre certainement très très rudimentaire pour ce type de moteur préhistorique, qui prime au regard des ingénieurs pour maintenir une pression et température idéale qu'ils auront alors mesurée, corrigée .
Sur d'autres mécaniques des reniflards calibrés mais surtout synchronisés mécaniquement via la distribution, sont légions, Harley, BSA, japonaises, automobiles, etc,....et là, tubes ou disques rotatifs ne laissent échapper précisément qu'à moments opportuns !....J'ai, je connais des moteurs qui tournent en dépression permanente, et qu'une simple jauge retirée, un bouchon de remplissage pas en place, un joint qui aurait glissé, aspiré ou chassé par la pression d'un kärcher, feraient, font cafouiller .
Non le reniflard n'est pas que simple tube caoutchouc,... quoique si, pour certain ex : indénor pigeot .
Excusez le pot de confiture plein, qu'il fallait que j'étale .
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Re: Ma bullet 350
Pour le nez fontaine, un seul remède:
un coup de vin de Bordeaux ou de vin d'Algérie. Mon pif s’arrête de pisser instantanément.
Je dis ça sérieusement, et c'est le seul truc qui fonctionne chez moi.
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Re: Ma bullet 350
Noël a écrit :Le reniflard n'a rien à voir avec ton pb de carbu. Il sert à graisser la chaîne.
Je résumait pour notre ami dont les connaissances en bullet en sont au tout début.
Je sais qu'avec des pros, cela ne suffisait pas.
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Re: Ma bullet 350
Noël, la tienne elle roule ? ....Je sais c'est l'hiver encore, mais ça me fait plaisir de le savoir .
Pense un jour à te trouver une roue AR ....C'est c'qu'il me reste en mémoire,.. j'avais effectué une réparation de son roulement gauche au fort scelle-roulements, mais une réparation reste une réparation, et si un jour ce roulement fatigue, collé comme il est, j'sais pas si on pourra, pourrait, le ressortir sans casser davantage .
Faut que tu penses à pêcher une roue .
La Machina est à l'abri dans son petit garage. Je vais la sortir début mars.
La roue arrière? Je n'y pensais plus. Elle tient bon jusqu'à présent mais...
Bonne fin d'hiver.
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Faut que tu penses à pêcher une roue .
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La roue arrière? Je n'y pensais plus. Elle tient bon jusqu'à présent mais...
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Re: Ma bullet 350
Le roulement côté couronne dans un moulage loupé, c'est quelque chose.
J'ai collé le mien(aprés avoir collé la cage en tôle!) au Loctite à moins de 10 000km, et ça n'a jamais bougé.
J'ai un moyeu neuf qui attend...avec un side là dessus, ça doit être juste juste.
Pour Noël, un moyeu (Noël!) n'est pas très cher sur l'abbé.
J'ai collé le mien(aprés avoir collé la cage en tôle!) au Loctite à moins de 10 000km, et ça n'a jamais bougé.
J'ai un moyeu neuf qui attend...avec un side là dessus, ça doit être juste juste.
Pour Noël, un moyeu (Noël!) n'est pas très cher sur l'abbé.
Modifié en dernier par Jackymoto le 20 févr. 2017, 22:32, modifié 2 fois.
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Re: Ma bullet 350
j'aime bien venir ici j'apprend toujours quelque chose
donc ça evitera que le moteur aspire toute la poussiere et il contribue aussi au bon fonctionnement de celui ci (en gros)
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