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Salut
cool cette moto,
ca à l'air sympa ces rallys de régularité

Merci pour cette info sympa

Une RE en prépa scrambler serait peut être mieux adaptée à ce genre de rallye ?

Rally de régularité:
n'importe quelle moto convient à condition qu'elle soit fiable, confortable et éclaire bien, pour ne se consacrer qu'à la navigation.
J'ai pratiqué le truc de jour et de nuit (généralement avec des 350 Jawa) et comme Rudyard le dit, faire une moyenne de 55Km/h sur les petites routes demande de ne jamais s'arrêter ou de commettre la moindre erreur de navigation.

Je disait , plutôt scrambler , car à un moment tu parles de "chemin " , prendre des chemins voir par temps humide c'est pas top avec des pneus route !
Mais ce sont peut être des chemins du Nord , en pavés .....

Merci pour les infos !

Effectivement, comme Tonton je voyais ça un peu comme sur cette vidéo, donc plus adapté à un trail léger.
Mais si tu dis que ton frère y participe avec une GSX 1400...
Je connais cette moto, et avec un poids et un couple pareils, ça doit être chaud sur la terre.

Rudyard a écrit : J'avais découvert un blog qui en parlait, mais impossible de le retrouver...

Si mon souvenir est bon, quelques mots clés pour une recherche Internet : Maxence Sonilhac, rallye Dourdou 2011.

Rudyard a écrit :... J'ai bien googlelisé "Maxence Sonilhac, rallye Dourdou 2011" mais je trouve plus son histoire...

Regarde ici : http://lewhyteam.free.fr/index.htm

Et une petite vidéo en action :

Et surtout, tu as une bien meilleure garde au sol. J'avais fait ça sur ma fonte de 91 et en prime, le phare éclairait à la bonne hauteur.

c'est ballot.
quand il fait son premier amortisseur pour bullet, le fabriquant n'a pas pris de modele ?
tu peux pas sinon, mettre le haut en base et réciproquement ?

je vois pas comment décaler le silentbloc ?

fab le motard a écrit :c'est ballot.
quand il fait son premier amortisseur pour bullet, le fabriquant n'a pas pris de modele ?
tu peux pas sinon, mettre le haut en base et réciproquement ?

je vois pas comment décaler le silentbloc ?

Un amortisseur ne peut fonctionner à l' envers car il ne remplit plus sa fonction, la détente est plus dure que la compression.

à rudyard, tu as déja une chaîne à joints toriques donc tu ne pourras pas en monter de plus large ou sinon revenir à une chaîne standard sans joints et non autolubrifiée elle sera un peu moins large que celle d' origine.

Je suppose qu'ils te suggèrent d'insérer une ou plusieurs rondelles côté intérieur (en bas et en haut) pour décaler les silentblocs vers l'extérieur.
Mais il y a-t-il la place dans les U d'ancrage ?