Royal Enfield le Site : Le Forum

Donc comme décris dans ma présentation je suis possesseur d'une himalayan blanche qui a à ce jour 610 kms donc en cour de rodage.

La première révision en approche entre 500 et 1000 d'après mon cons, je vais programmer ça la semaine prochaine elle devrait avoir env. 700/750 kms.
Donc pas de sous régime et pas de surrégime, les premiers km se sont fait vers les 3500 tours vers les 70 km/h, puis petit à petit on se rapproche
des 4000 env. 80km/h et depuis que j'ai dépassé les 500 kms je m'autorise jusqu'à 4500/5000 sans jamais stabilisé trop longtemps un régime plus qu'un autre.
La moto a l'air d'apprécier j'en suis à mon 2ème plein, le premier j'étais dans la réserve de 20 bornes env. (décompte F) j'ai remis de l'essence à
408 kms une quantité phénoménale de 10.29l ce qui me fais une consommation de 2.52l j'aurai pu faire plus de 500 km, pour le deuxième j'ai déjà 200kms au compteur et juste 1 tiers de la jauge a bougé, elle est vraiment frugale cette petite moto.
Sinon je rejoint un peu tout ce qui a été dit sur les impressions de conduite, il faut la forcer un peu pour la mettre (attention c'est pas un camion)sur l'angle ou changer brutalement de trajectoire mais une fois dessus elle est très précise, elle aime les virages sont petit couple et plaisant en sortie surtout depuis que je dépasse les 4000 tours, on enroule en 5, un petit coup de 4 de temps en temps et on a la banane.
Elle est aussi trés à l'aise en TT ou ses suspensions sont vraiment de bonne qualité et la position debout assez naturelle (je fais 1.80m)
Voilà quelque photos de mes premières balades dans le jura.

à bientôt

reculée de Beaume les messieurs


Lac de Vouglans

belle moto belles photos ,merci pour le partage

Merci

J'ai oublié de préciser un défaut de la belle, c'est la selle je ne sais pas si ça vient de moi mais dés que la route devient monotone et que l'on reste juste assis sans bouger pendant un moment (pas long le moment) elle me fait un mal de cul insupportable, je ne sais pas si elle est trop molle mais j'ai l'impression d’être assis sur le cadre.
Ce sera une des premières modif que je ferais, heureusement sa forme un peu creusé par rapport à la place passager permettra je pense de combler sans gâcher la ligne de la moto voir même de la rendre plus harmonieuse à voir
d'autre ont il senti ce problème?

Bonjour voisin
Pour la selle je ne sais pas j'ai une RE classic.
Jolis photos, tu as pris des risques en allant du côté du barrage de Vouglans, il n'a pas une très bonne appréciation en ce moment....

Oui, elle est bien belle
... surtout en blanc

jolies photos
toujours des retours positifs.

je partage ton avis qu'une grosse moto, sur route, ca devient tres frustrant.

Salut Pat,

à toi et ton Himalayan !
Comme toi j'étais repassé par la case 4 cylindres japonais avant l'himalayan et comme toi je pense qu'elle est vraiment super pour la balade peinard au rythme du poum poum... Au sujet de la selle, je trouve qu'elle n'est pas pire que les autres, j'ai toujours eu mal aux fesses à moto et ça ne change pas avec celle-ci ! Il faut aussi s'habituer aux petits caprices indiens: calages au ralenti après quelques minutes d'arrêt, contact qui s'est coupé hier alors que je m'apprêtais à faire une petite pause en bord de Vienne (un tour de clef et c'est reparti...) et cette fameuse bougie qui claqua au bout de 700 bornes. Pas facile de se faire à tous ces petits désagréments après des années en japonaises mais malgré tout je l'aime mon Himalayan, je crois même que je m'y attache, j'aime aller lui rentre visite dans le garage avant de partir au taf...

bonjour et merci à tous

effectivement elle est vraiment sympa pour la balade, plus la route est petite mieux elle se sent, remarque même si c'est un chemin elle est à l'aise
Par contre je touche du bois elle à 760 kms env. et je n'est rencontré aucun des petit désagrément dont tu parle Dom, je pense que c'est passager
pour montrer qu'elle a son petit caractère et qu'il faut la mériter et en prendre plus soin qu'une japonaise, c'est tout.

C'est chouette, le Jura !

En Himalayan ça doit le faire encore plus...

Ca y est la première révision a été faite à 860 km, vidange qui lui a fait du bien, enfin je ne sais pas si c'est un effet placébo mais
je la trouve plus franche à la poignée de gaz,
je m'autorise peut être à quelques pointes à 110 voir 120 km/h,qui doivent jouer dans cette impression mais l'important c'est que cela est toujours bien
marrant et cela élargit les plaisirs, elle y va sans rechigner et il en reste un peu dans la poignée, on verra autour des 2000 km pour le reste.
on croise à 90/100 sans problème et quasiment sans vibration.
Le seul reproche concerne pour moi toujours cette selle qui est trop molle et qui finie par faire mal au cul dés que l'on reste trop statique.
Mais se problème devrait bientôt être résolu par un sellier qui officie dans le village à coté de chez moi et qui m'a confirmé que ma garniture de selle
était bien trop molle.
Donc en principe il devrait creuser un peu la garniture existante 1/2 cm et me remettre de la mousse plus dense 3/4 cm puis remettre la housse
existante et cela aussi bien sur la selle passager que la selle pilote.
ce qui ne changerait pas trop le look d'origine et qui me remonterai la selle de 2/3 cm par rapport à l'origine ce qui me va car je la trouve un peu basse
(jambe un peu trop pliées, pour un trail bien sur)
voilà pour les dernières nouvelles voir dans accessoires himalayan pour la pose de protège mains.

T'inquiète Pat, je suis visiblement le seul à avoir eu quelques soucis avec l'himalayan sur ce forum, c'est plutôt bon signe.

bon choix que l'himalayan j'en suis a 6800kms et ras
1000bornes le week-end dernier sur les petites
routes des pyrénées c'était génial

Content pour toi Jean-Pierre.
A part ma bougie claquée, pas d'autres pannes pour le moment visiblement, cool !

Salut pat39

Je ne sais pas ou tu en es avec ta selle, sinon regarde là:

viewtopic.php?f=35&t=20201

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