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La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

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bulot46
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar bulot46 » 14 juin 2019, 16:58

Un gars qui vit avec son petit chien est bon, à n'en pas douter, même s'il s'il s'éloigne du droit chemin, tu es pardonné mon fils ! :xptdr:

Bonne route sur ta nouvelle monture ! :D

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jpv17
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar jpv17 » 14 juin 2019, 17:03

bulot46 a écrit :Un gars qui vit avec son petit chien est bon, à n'en pas douter, même s'il s'il s'éloigne du droit chemin, tu es pardonné mon fils ! :xptdr:

Bonne route sur ta nouvelle monture ! :D


Il est même bonbon, vu qu'il a deux chiens . :ange!


bulot46
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar bulot46 » 14 juin 2019, 17:06

Idem, deux chiens, deux chats, deux änes, dont un qui roule en Bullet :D

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Crapouillot
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar Crapouillot » 14 juin 2019, 21:59

Jean-do 74 a écrit :Cher Crapouillot, tu noteras que je n’ ai rien dit.


C'est bien ce qui m'inquiète... :mrgreen:
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jadisenhiver
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar jadisenhiver » 14 juin 2019, 23:11

Crapouillot a écrit :
Jean-do 74 a écrit :Cher Crapouillot, tu noteras que je n’ ai rien dit.


C'est bien ce qui m'inquiète... :mrgreen:


De toute façon Jean Do, t'es un gros fayot :xptdr:
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar Jean-do 74 » 15 juin 2019, 06:58

Il faut se placer, voire assurer, ... des fois que je sois en panne avec ma rouge, ... tout près de sa porte.
On n’ est jamais assez prudent !

Et puis d’ abord, Crapouillot, il a choisi la sécurité lui, son bon sens a parlé, il a assuré, il a fait ce que secrètement ... tout le monde pense.

Fini les pannes à la con, fini les galères électriques, les cosses qui cassent, les faux contacts, les témoins qui s’ éclairent, qui ne s’ éteignent jamais, fini les pneus avec chambres, les rétroviseurs trop courts, les problèmes de selles, dures, molles, mono, doubles, les serrures cassées, les ralentis trop hauts, trop bas, instables, les boulons desserrés, les pots longs, courts, bruyants, les kicks qui servent, qui ne servent pas, qui ne servent plus mais qui sont beaux, les coupes contacts de béquilles joueurs, les porte-bagages improbables, les «  accessoirisations « sauvages, et je ne parle pas des sacoches, fini tout le reste, ... bref, fini tout ce qu’ on adore.

Mais on l’ aime quand même !
Pas vite mais bien !

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Crapouillot
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar Crapouillot » 15 juin 2019, 15:37

C'est sûr, avec une Bullet on ne s'ennui pas ;)
C'est sûrement ce qui va me manquer :mrgreen:
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Grisohm
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar Grisohm » 15 juin 2019, 17:43

Finalement je m inquiète d avoir pris une EFI :mouais: Classic :capitule: je comprends pourquoi vous avez pour les trois quart, des sacoches rempli d outillage, je suppose. :mrgreen: :036:
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, et qui n'éclaire que le chemin parcouru (Confucius) :old:


bulot46
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar bulot46 » 15 juin 2019, 21:43

Oui, et pour un plus petit pourcentage une remorque ! :xptdr:

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Grisohm
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar Grisohm » 15 juin 2019, 22:49

J ai remarqué ça, pour la remorque. :polom: :LOL: :LOL:
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, et qui n'éclaire que le chemin parcouru (Confucius) :old:

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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar JD92 » 16 juin 2019, 00:02

Et dans la phase ultime, la moto sur la remorque ! :017:
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L'éternité c'est long.......... surtout vers la fin !

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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar Marco » 16 juin 2019, 00:39

Jean-do 74 a écrit :...il a choisi la sécurité lui, son bon sens a parlé, il a assuré, il a fait ce que secrètement ... tout le monde pense...


C'est bien ça le problème, car comme disait Benjamin Franklin, "un peuple prêt à sacrifier un peu de sa liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'autre ni l'autre et finit par perdre les deux."

La liberté ou la sécurité, faut choisir ! :polom:

Voilà un sujet idéal pour le bac de philo... z'avez trois heures ! :mrgreen:
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Jean-do 74
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar Jean-do 74 » 16 juin 2019, 07:31

On est mal.
Beau sujet de réflexion en effet.
Ceci dit, quand RE nous a proposé les « ZEFI », remplies d’ une technologie du 23 eme siècle, nous sommes déjà bien rentrés dans ce jeu.
(Bon d’ accord, ils avaient compris qu’ il fallait arrêter de fabriquer des tas de fonte et vivre avec son temps ah ah ah).
Et puis, les premières amicales railleries passées, on a dit que la famille s’ était agrandie.
Qu’ est ce que c’ est bien quand même la ZEFI moderne, dotée d’ une intelligence de haut niveau, car même des fois, pour faire ancien, elle tombe aussi en panne. C’ est beau quand même ce degré de sophistication.
Beau sujet en effet.
Pas vite mais bien !

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Crapouillot
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar Crapouillot » 16 juin 2019, 20:08

C'est vrai qu'on est "moins emm***dés avec une ZEFI qu'avec une fonte" question pannes, mais pour avoir fait l'aller et le retour du Rasso de Le Grez avec un pote (Bullet53) en fonte, j'ai réalisé que qq chose s'était perdu en route vers le progrès du 23°siècle :téviré:
En effet une fonte pèse seulement 160 kg, contre 187 kg pour une EFI :old:

Mais surtout son moteur reprend plus vigoureusement à bas régime et monte plus haut dans les tours sans les vibrations pénalisantes des EFI :grmmml:
La bielle en alu ne me semble pas étrangère à ce comportement...

J'ai comme l'impression d'une sorte de régression que "Redditch", le Dieu de la moto anglaise n'a pas pardonné à Vishnou :036:

Votre avis :017:
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Re: La "X" succède à ma Bullet Classic 500 EFI Santal

Messagepar fab le motard » 16 juin 2019, 20:26

j'ai les 2
une standard EFI et une fonte boite 4, d'orgine
en puissance, reprise ... l'EFI est largement au dessus
la fonte vibre peut etre un peu moins,
l'EFI freine
le moteur fonte est plus rond