Juste pour dire que le flyscreen made in england (saute-vent ou parapêt en français), c’est possible sur une Bullet E3 si :
vous aimez celui-là et uniquement celui-là
vous en croisez un d’occase (neuf ça vaut une blinde)
vous réfléchissez 6 mois parce que l’optique et la nouvelle acquisition ne s’ajustent pas
et un jour l'illumination … (plein phare…)
vous meulez (diamètre du tour de phare chouya trop grand)
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vous commandez des pièces et visserie chez hitchcock (épaisseur du tour de phare trop mince)
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vous trouvez un connecteur H4 de faible épaisseur sur un site vintage (conséquence de la ligne précédente)
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vous mélangez le tout
et hop !!!
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Spéciale dédicace à Katellig sans qui tout cela ne serait encore qu'un rêve
