Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous et à toutes !

Suite à mon inscription la semaine dernière, je vous présente mon acquisition d'il y a quelques mois. une Enfield Bullet fonte, de 1990 (je pense)...

Après avoir l'avoir confiée à un ami réparateur et changé quelques pièces (notamment bobine, condensateur-rupteurs et neiman défectueux...), la "belle" a pu être démarrée
Quel plaisir d'entendre ce "poum poum poum"..... un petit tour sur 200 m pour vérifier que la moto roule correctement... c'est pas mal ! Bon il y va y avoir bien sur une révision complète a faire et surement changer la pipe du carburateur (elle est fissurée), mais je suis sur la bonne voie....

Concernant l'origine de cette moto, restée endormie pendant plus de 20 ans dans le garage d'une maison , l'ancien propriétaire (de la maison) m'a indiqué qu'elle avait été achetée dans les années 90 par son grand-père à un anglais, mais les papiers ont été perdus depuis toutes ces années.

Lorsque la moto sera en état de rouler correctement, il faudra que je fasse faire une carte grise.
Quel est à votre avis la meilleure solution pour l'obtenir ? Carte grise collection ou classique ?
J'ai vérifié les numéros cadre/moteur sont bien identiques.

Voici les photos de la moto, peut-être que la communauté pourra me conseiller pour les démarches administratives.
(pour info la selle vient d’être changée par une solo car la bi-place d'origine avait été rongée par les mites)


Merci par avance pour vos conseils avisés.

Ramon.

Salut Ramon et bienvenue ici.
Belle acquisition
Il s'agit assurément d'une 500 au vu de la culasse, du tuyau d'échappement et du garde boue arrière.
Si je comprends bien, elle n'a pas sa carte grise d'origine?
Etait-elle immatriculée en France?
Tu verras que c'est une mécanique attachante (et tachante parfois ), facile à réparer et entretenir.
Vient nous en causer régulièrement

Salut,
il me semble que les premières Bullet 500 indiennes importées en Europe datent de 1991. Tes numéros de série permettraient de préciser le millésime exact de ta moto.
La carte grise collection n'est accessible qu'à partir de 30 ans d'âge (pour le véhicule)... donc, si ta moto est millésimée de 91 à 95, faudra attendre un peu.
Si ta moto n'a pas de CG française et que les papiers anglais d'origine sont perdus, ça ne va pas être facile de lui en créer une.

En attendant, belle moto !

Donne-nous ton numéro moteur pour avoir un premier avis sur une hypothétique immatriculation.

Bonjour, d'accord avec Marco ma 500 bullet indienne je les acheter en juillet 1991 chez Alain LAGARRIGUES à Montpellier, pour ce qui l'on connu.
bonne route à toutes et tous BOSC Philippe

J'ai entendu parler de Alain Lagarrigues par Francis le fondateur du site.

C'était un personnage ! Je ne l'ai jamais rencontré mais je l'ai eu plusieurs fois (longuement, il était causant) au téléphone quand j'ai eu ma Bullet 91. Je crois me rappeler qu'il a du fermer son bouclard car il perdait la vue.
En tout cas un vrai mécano.
Si ta moto est une des première importées, son numéro doit commencer par 0B5 puis un numéro à 3 chiffres, genre 001 ou 128 etc. puis une lettre.
Plus vraisemblablement, il commence par 1 (= 1991) puis B (=Bullet) puis 5 (= 500) puis le chiffre lui donnant son rang de sortie de l'usine (325 = 325ème Bullet 500 construite) puis une lettre (A = janvier), le I et le J n'étant pas utilisés.

Pour compléter ce que dit Philippe, la moto qui a servi aux homologations portait le N° 9B390365 et la mienne (celle de Boubou maintenant) le N°OB5221H, achetée en janvier 1991.

rebonjour, je l'ai connu parce que un amis lui a acheter une 350 bullet en 1989, j'i allais avec lui pour les révisions qui durée toute la journée, le plus tard con est parti 8h du soir en hiver on avait le Lazarc à traverser, mai bon cetais un super mecano, puis en 1991 j'ai acheter ma bullet que jai toujour 103000 km, la dernière foi que je les rencontrer en 2001 il ma refais la boite a vitesse à 93000, une dent du pignon de la premier a cassé et ma bloqué la boite, ces la derniere foi que je l'ai vu, il organnisé un rassemblement pendant quelque année au PONT DE MONTVER en LOZERE. pour dire que des mécano comme lui il en reste pas beaucoup. bonne journée Philippe.

three wheels a écrit :Pour compléter ce que dit Philippe, la moto qui a servi aux homologations portait le N° 9B390365 et la mienne (celle de Boubou maintenant) le N°OB5221H, achetée en janvier 1991.

Mon ex (famille recomposée, maintenant elle est avec Pinsole), a été immatriculée en France en juin 91.
Son numéro est 0B5525N, soit la 525ème Bullet 500 sortie en décembre 1990.
Celle de Daniel est la 221ème, sortie en août 1990.
C'est marrant, il y a le même décalage de 5/6 mois entre la sortie à Madras et l'immatriculation en France.

boscphilippe a écrit :la derniere foi que je l'ai vu, il organnisé un rassemblement pendant quelque année au PONT DE MONTVER en LOZERE. pour dire que des mécano comme lui il en reste pas beaucoup. bonne journée Philippe.

Bonjour à toi.
Tu peux confirmer si c'est bien un problème de vue qui l'a obligé à fermer ?


sujet édité par Pinsole07 pour remettre une balise perdue

Bonjour, num carte crise OB5529N de juillet 1991, pour Alain LAGARRIGUES le bâtiment été a vendre je pense que pour lui l'acquisition de celui ci été trop lourd financièrement vu le prix de l'immobilier à Montpellier, depuis qu'il a fermer j'ai plus eu de nouvelle.

boscphilippe a écrit :Bonjour, num carte crise OB5529N de juillet 1991,

Elle suit mon ex de 3 numéros.

Les deux Miss on probablement fait le voyage dans le même conteneur, il y a 30 ans.

PRYT a écrit :Donne-nous ton numéro moteur pour avoir un premier avis sur une hypothétique immatriculation.

Salut à tous ! et merci pour votre accueil

je viens de relever le numéro moteur 5B55123M de la Bullet , avec le "5" au début, d’après les infos du forum RE elle serait de 1995 ?
donc pas possible pour une carte grise collection .....

Quels seraient les démarches pour obtenir une CG classique ?

Rappel : Moto originaire de Grande Bretagne et acheté dans les années 90( (info du petit fils de l'ancien propriétaire) , pas de carte grise,
la moto était restée endormie depuis dans un garage ....

Merci par avance pour vos conseils

Ramon