Et nous revoilou Il faut dire que les photos ci dessus ne sont pas trés représentatives de l'état dans lequel j'ai eu la moto,un petit malin c'était amusé a taper avec certainement un fer plat sur le garde boue avant et le reservoir me mettant dans l'incapacité de le faire rechromer comme a l'origine(chrome et peinture jaune pale metalisée) donc débosselage et mastiquage En 2004 trainant a la bourses de motos anciennes de fouras j'achetais un deuxieme moteur qui me paraissait en bonne état et équipé de sa magdymo.Rendu a la maison aprés démontage ce fut encore une deception autant que le haut moteur était "neuf" cylindre réalésé et piston neuf en 70,5 que le vilo lui avait mal aux dents"bague de tête de bielle HS" due a la déterioration du joint d'étanchéité entre le raccord de pression d'huile et le vilo Donc decision fut prise de modifier ce dernier et d'équiper ce dernier d'aiguilles et non plus de la bague d'origine(le futur me dira si j'ai fais le bon choix pour l'instant la moto a roulé 500 Kms et tout va bien) donc ce travaille fut confier a rectif62 à Lens et super boulot !! ET voila enfin mon moteur type top reste plus que la remise en route
Vite remis dans le cadre avec un reservoir de tondeuse sur le dessus je ne dit pas l'état d'exitation dans lequel je me suis retrouvé lorsqu'il c'est remis en route et cette fois tout était parfait trés bon ralentis et chose magique la lubrifiquation fonctionnait a merveille! je pouvais enfin continuer cette restauration par un montage a blanc de toute la moto qui fut interrompu par la restauration de la moto d'un copain une nimbus de 1936
A bientot
Biloute que tu l'ais déjà remonter est un sérieux pas en avant 
