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Bonjour à tous, pris réception de la belle hier Retour à la maison sur 80 kms. Premières impressions: J'avais oublié la position de conduite différente de ma Bullette oune poquito un peu mal aux poignées les premiers kilomètres( on as l'impression d'avoir des poignées en bois ) , mais on s'y fait .Mais excellente position pour plus tard en vitesse de croisière Les genoux non calés contre le réservoir, ça fait un peu bizarre.Pour le moment passage des vitesses à pas plus de 3000 trs minutes et vitesse maxi 80-90 kms/h pour les 500 premiers kilomètres (même si le concessionnaire me dit que sur le dernier rapport, je peux être à 120 kms/h. 3000 trs/m c'est pas tout à fait la moitié du régime du moteur. ENCHANTé ;)

Génial, deux motos très différentes, le garage idéal !

Bien content pour toi

Yapuka et

Youpi !
La position de conduite de la Continental ne me plaisait pas trop, mais c'est une vraie belle moto aussi ! Bravo !

Curieusement, le " café racer " est plutôt une machine vouée à une utilisation solo, mais la selle a l'air nettement plus accueillante pour la passagère ou le passager que sur l'Interceptor plutôt vouée au duo.
Va comprendre...
Du coup, la selle de la CGT doit s'adapter pile-poil à l'Interceptor non ?

Oui, tout est interchangeable. Et si je change de selle pour une "touring", je prendrais celle de la CGT qui lui va très bien à l'Interceptor.

belle moto
et c'est original, car ils ont tous des interceptors

mais on dirait que tu as honte des clignos arrieres, tu les caches avec des gants.

D'après mon concessionnaire à Morlaix c'est 4 Interceptor vendu pour 1 Continental GT chez lui en ce moment...

Normal, l'Interceptor bénéficie d'une position plus apte aux plus longs trajets

Salut,
Vu.
C'est nouveau, ce système de clignotants arrières remplacés par des mains ? Quand tu actionnes tes clignotants, la main fait signe que tu vas tourner ?
Remarque, c'est comme ça que faisaient les motards quand les motos n'avaient pas de clignotants.

Marco a écrit :Salut,
Vu.
C'est nouveau, ce système de clignotants arrières remplacés par des mains ? Quand tu actionnes tes clignotants, la main fait signe que tu vas tourner ?
Remarque, c'est comme ça que faisaient les motards quand les motos n'avaient pas de clignotants.

fab le motard a écrit :belle moto
et c'est original, car ils ont tous des interceptors

mais on dirait que tu as honte des clignos arrieres, tu les caches avec des gants.

Pas du tout c'était pour faire une photo de l'arrière pour des amis , pour rigoler
Merci à tous

Normal, qu'il est mal aux poignets...

Les clignos sont plus bas que les bracelets !

Dans l'autre sens, çà devrait aller mieux, pour les douleurs...

Une seule solution :
Les poignées Beston... et c'est pas cher !