Dom a écrit :A aucun moment tu n'as eu peur de tout passe à travers ?!?!
Pour ne rien te cacher, en plus d'être couché sur le réservoir, j'avais quand même 2 doigts prêts sur l'embrayage au "cas où"
Au final il y a juste la patte du klaxon qui a cassé
Enfin je ne sais pas si ça a cassé pendant l'essai à haut régime ou dans la balade de 160 Km que j'ai faite après. Les petites routes défoncées et les ralentisseurs dans les villages, ça casse bien aussi ! Vu la rouille au niveau de la cassure, la patte était fêlée depuis un paquet de temps.
Ce qui est étonnant, c'est le poids énorme du klaxon à plus de 300 g ! Mine de rien, les fils du faisceau sont solides vu que le klaxon a du pendouiller pas mal de Km au bout de son fil