Ma Continental GT 535
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Re: Ma Continental GT 535
.. y a que les rétros en bout de guidon et les soufflets de fourche qui ne sont pas à mon gout.. mais c'est vraiment une très belle moto, félicitations !!
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Re: Ma Continental GT 535
Serge, ce joint de carter vert qui dépasse, franchement !!!
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Re: Ma Continental GT 535
A la vitesse de pointe à laquelle évolue l'engin, la couleur des joints ne sautera pas aux yeux.
Beau boulot Serge !
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Re: Ma Continental GT 535
Daniel78 a écrit :A la vitesse de pointe à laquelle évolue l'engin, la couleur des joints ne sautera pas aux yeux.
Tu sous-entends que c'est la bielle qui va lui sauter aux yeux ?!?!
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Re: Ma Continental GT 535
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: Ma Continental GT 535
Oui, j'ai hâte de la voir en vrai...
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Re: Ma Continental GT 535
Pas de cadre coupé, pas de bande velpeau, pas de pneus à crampon, pas de selle "skateboard" et pas de kaki
C'est pourtant pas compliqué
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Re: Ma Continental GT 535
magnifique ! le G.B. avant : j'aime bien ,tu l'as trouvé dans le commerce ?
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Re: Ma Continental GT 535
Oui, Hitchcocks vends ça pour CGT 650 mais on arrive à le monter sur 535.
Le G.B arrière par contre est un brut générique que j'ai travaillé pour l'adapter à la 535 puis poli car il n'était dispo qu'en satiné.
Le G.B arrière par contre est un brut générique que j'ai travaillé pour l'adapter à la 535 puis poli car il n'était dispo qu'en satiné.
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Re: Ma Continental GT 535
merci du tuyau !
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Re: Ma Continental GT 535
Premier roulage après remontage aujourd'hui de 90 Km
Tout fonctionne parfaitement à part une fuite petite d'huile au niveau du joint de culasse
Et à priori c'était tout juste après le départ et après ça a plus ou moins séché.
Vu qu'il n'y a qu'un seul conduit qui amène l'huile vers le haut moteur, je vais resserrer la culasse au couple et voir ce que ça donne.
A part ça, nickel, les vibrations sont bien moins importantes qu'avant
Tout fonctionne parfaitement à part une fuite petite d'huile au niveau du joint de culasse
Et à priori c'était tout juste après le départ et après ça a plus ou moins séché.
Vu qu'il n'y a qu'un seul conduit qui amène l'huile vers le haut moteur, je vais resserrer la culasse au couple et voir ce que ça donne.
A part ça, nickel, les vibrations sont bien moins importantes qu'avant
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Re: Ma Continental GT 535
content pour toi
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Re: Ma Continental GT 535
bravo !
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Re: Ma Continental GT 535
Et c'est reparti pour 15 pages !
Demande à Marco
Ah, vous voyez que c'est pas si évident que ça
Surtout que moi, mon problème était la QUANTITÉ, plus que la position de la moto.
J'avais allègrement dépassé la quantité préconisée sans rien voir apparaitre...
D'ailleurs, il faudra un de ces jours (un jour ou Marco n'aura pas de connexion internet ) que je vous raconte ce qui m'est arrivé après la vidange de la bullet.
Taurim a écrit :Maintenant je découvre la procédure pour faire le niveau d'huile qui a l'air bien
Demande à Marco
Ah, vous voyez que c'est pas si évident que ça
Surtout que moi, mon problème était la QUANTITÉ, plus que la position de la moto.
J'avais allègrement dépassé la quantité préconisée sans rien voir apparaitre...
D'ailleurs, il faudra un de ces jours (un jour ou Marco n'aura pas de connexion internet ) que je vous raconte ce qui m'est arrivé après la vidange de la bullet.
Quand une jolie personne passe et que le sage désigne ses fesses, l'imbécile croit qu'il veut parler de la lune.