Ma Continental GT 535

[Daniel78]

Réparé ?
Plus qu’à tout remonter ?


Au fait, tu étais à Dieppe il y a 3 semaines ?

[nirlo]

Enfin !



Bon, il y a encore du boulot

C'est dingue, propre comme il est ce moteur, on dirait un moteur de démonstration destiné à l'édification des futurs mécaniciens.

[marcogrut]

Même comme ça, ça a de la gueule... Alors remonté...

[Taurim]

Réparé ?
Plus qu’à tout remonter ?

Il y a tellement de pièces neuves que je ne sais pas si on peut parler de bloc réparé

J'ai déjà une première emmerde avec la roue d'embrayage qui était pétée et qui était indisponible chez Hitchcocks (ou ailleurs en France) à l'époque.
J'ai commandé une roue d'embrayage sur eBay, référence 57100/A qui est censée être pour un embrayage 7 disques. Mais rien à faire, seuls 6 rentrent, les cotes sont différentes de ma pièce pétée.

C'est redevenu dispo chez Hitch donc je commande, en espérant ne pas avoir la même emmerde.
La pièce sur les plans Hitch est référencée 57100 (sans le /A) et c'est la même sur tous les EFI, je ne m'explique pas trop la différence

Au fait, tu étais à Dieppe il y a 3 semaines ?

Non, mon Alpine n'était pas remontée à temps Mais ça y est c'est fait depuis tout à l'heure ! Je serais au Mans Classic

[Taurim]

Le truc dont je parlais.

La pièce d'origine (cassée) à droite, la pièce de remplacement à gauche mais référence "/A".
Ce n'est définitivement pas la même chose.



Et pourtant, certains sites affichent bien cette référence en remplacement pour une 535 GT où n'importe quelle EFI en fait.






Chez HM sans le /A :

[nirlo]

En effet, c'est plus épais. C'est peut-être pour que l'acheteur puisse rectifier la surface à sa convenance et l'adapter ainsi à tout type de machine ?
(Je déconne)

[mimi.lulu]

Enfin !



Bon, il y a encore du boulot

Mais euh. Tu roules quand ?

[Dark]

Le truc dont je parlais.

La pièce d'origine (cassée) à droite, la pièce de remplacement à gauche mais référence "/A".
Ce n'est définitivement pas la même chose.



Et pourtant, certains sites affichent bien cette référence en remplacement pour une 535 GT où n'importe quelle EFI en fait.






Chez HM sans le /A :

Peut-être passer un coup de fil à Tendance roadster ou à Bouraseau pour savoir si réellement il n'y a pas de différence sur cette pièce, entre une 500 EFI et une 535 Gt.. ?!

[Halifax]

350.jpg (33.36 Kio) Vu 804 fois

Cela ressemble au modèle UCE 350.
570435-B

[Taurim]

Oui, on m'a dit ça aussi sur le forum Anglais UCE 350 version Indienne avec embrayage 6 disques et pas 7. Ce n'est pas du tout la pièce qui convient en tout cas.



J'ai commandé la bonne pièce chez HM et j'attend la livraison, en attendant je suis bloqué pour le remontage côté gauche.

[Taurim]

Mais euh. Tu roules quand ?

Il va me falloir encore un peu de temps de remontage et de vérifications

J'espère avoir le temps de tout faire pendant mes vacances en Juillet !

[Taurim]

En attendant la livraison de quelques pièces pour poursuivre le remontage (j'y vais doucement un petit peu chaque soir en attendant les vacances), j'ai amélioré le dégagement de la soupape d'admission. J'ai mis la culasse d'origine (crade) pour comparée et reproduit les levées respectives des soupapes (ce sont celles d'origine qui n'iront pas dans le moteur).

D'origine, le passage est totalement bloqué côté gauche :

[filou]

T'es quand même un fou furieux.

[Taurim]

Je dois pas avoir de véhicule qui soit totalement d’origine mais avec la 535 je me suis lâché

[Daniel78]

Oh put’1 !
Commencez à libérer l’autobahn d’Eure-et-Loir.
Savachier des bulles !