Ma Continental GT 535

[Taurim]

Le manuel Haynes dit 430cc par tube de fourche.
Mais comme il en reste toujours dedans, tu as intérêt à mesurer combien tu en as enlevé et remettre la même chose puis vérifier que tu as le même niveau des 2 côté (je n'ai pas trouvé la bonne cote dans la doc).
Comme ils n'ont pas eu la bonne idée de mettre une vis de purge en bas du fourreau, bien évidement il faut retirer les tubes de fourche des tés et les retourner pour les purger, ça ne serait pas drôle sinon
J'ai mis de la Motul 15W.

Pour les amortisseurs arrière, ce n'est pas la peine de faire de l'acharnement thérapeutique sur des amortisseurs de mob

[simon.kirscher]

Ok, je m'en sors avec un litre donc
Je ferai la purge au moment de mettre les bidules Hitch (je sais toujours pas comment appeler ça).

Enfin tout ça c'est bien beau... mais il faut qu'il refasse soleil un jour...

[Taurim]

Oui, vu la météo de merde, je n'ai pas eu trop d'arrière pensée à dépouiller une fois de plus ma 535

[Taurim]

Etape 1 : la partie arrière avec le déplacement des clignotants et confection d'un garde boue arrière plus court.
Bien sur ce genre d'opération prend toujours un temps infini car rien ne s'ajuste jamais comme prévu





Prochaine étape : des nouveaux bracelets adaptables. Mais là il va falloir usiner pour les raccourcir un peu et permettre le montage de mes rétros en bout de guidon

[Dom]

Très propre, comme d'hab.

[Taurim]

Merci J’essaye en tout cas !

[simon.kirscher]

Tu as fait toi même les petits supports ? Tu es fixé sur les pas de vis sous le tube ?

[Taurim]

J'avais trouvé ces pattes chromées je ne sais plus trop où mais ça fait un an que je gardais ça dans un coin.
Oui, elles sont fixées sur les 4 pas de vis d'origine qui sont dans la boucle arrière.
Bien casse pieds à nettoyer d'ailleurs les pas de vis qui sont remplis de peinture d'origine !

[simon.kirscher]

Bon à savoir, je vais me commander la jolie poignée à fixer là, pour jarder celle fixée sur l'amorto, moche mais bien pratique pour mettre sur la centrale.

(Punaise, j'aime de plus en plus le kit carénage de chez Hitch...)

[simon.kirscher]

J'ai rien dit, ça bloque le kick... :'(

[Taurim]

(Punaise, j'aime de plus en plus le kit carénage de chez Hitch...)

Fais gaffe, druid va encore nous rappeller que c'est une copie du carénage qu'on trouve sur les Velocette
(Avon Speedflow ?)

[simon.kirscher]

J'attendrai d'être grand (et d'avoir ma passerelle et du fric) et je me trouverai une Nine T cafe racer d'occasion <3

[simon.kirscher]

Je dois avouer que je trouve ça bôôôôôoôô

[fab le motard]

comparer la BMW et la vélocette , en disant quelles ont le même look

[druid]

Le carénage des Velocette Clubman Veeline MKII ou Thruxton est un Avon Speedflow.
Mais on l'appelle Avon AR9.

Celui commercialisé par Hitchcocks pour la CGT semble être le même, tout du moins pour la partie haute, mais avec une araignée et des fixations forcément différentes.

Je m'abstiens de commenter la photo de la bien molle carénée.