Et pas qu'en aval la restriction, en amont aussi elle a son importance .
Sont arrivés dans l'administration les scooters SX 80cc Peugeot, et tout au début un du tas n'arrivait pas à sortir de son trou à l'accélération .
Yves tu t'y colle, une première, jusqu'au fond du fond avec le sentiment que clapets d'admission devaient permettre du refoulement en l'admission ?
Je dépose tout, jusqu'à me retrouver le vilo en main sans avoir reconnu la moindre imperfection, remonte tout, repars en essai et peau de balle, misère, tout est neuf, rien ne semble manquer pour fonctionner mais toujours ce gouffre impossible à franchir pour utilisateur de poids (ça compte aussi) .
M'aura fallu cette seule idée pour y remédier, faire venir un autre spécimen pour comparer avec ce que j'avais vu, et à peine sa joue AR d'habillage déposée j'avais ma réponse avec la présence bien visible sur le boitier de filtre d'un bouchon clipsé étudié pour calibrer précisément le passage afin que dépression, vitesse du fluide, soutire exactement aux gicleurs le jus convenus d'après études .
Le jour et la nuit,.. mais allez expliquer cela à ceux qui s'emmerdent et qui tournent trop les pages des revues et d'interpanet .... Les j'amateurs de kn .
Chance qu'est d'avoir autre expérience .
