Royal Enfield le Site : Le Forum

Hello tout le monde !

Puisqu'il est encore temps une belle année à toutes et à tous.

Voici enfin une photo de ma belle de 2016 achetée il y a un mois avec 1500 kms qui sont clairement évolutifs !

L'ancien propriétaire avait retiré la casquette de phare, j'hésite à la remettre; il avait changé le pot pour un saucisson -certes vous me direz c'est de l'autre côté !-, hésitation à remettre l'origine également.
J'ai pour ma part retirer le pouf passager car je n'en ai pas l'utilité et je la trouve vraiment plus jolie ainsi. J'ai ajouté des valises rigides déjà présentées sur ce forum que j'ai trouvées en Allemagne trois fois moins chères que chez le père des oiseaux mais elle demandent un peu de bricolage pour leur fixation. Si les demandes fusent, je vais préparer un tuto avec les astuces à moindre coût, photos du montage incluses. J'ai relié leur ampoule au stop.
il me reste à charger la selle pour une touring. (à votre avis est il judicieux de garder de côté la marron d'origine ??)
Le pignon de sortie a été changé de 18 à 19 dents, pour avoir essayé une 18 dents, je crois sentir la différence et je me demande si cela explique que la 5ème n'est utile ou passable qu'à partir de 80 km/h environ. D'autant que 80, ça me convient bien !

Encore merci pour ce forum.

Je la trouve très bien comme elle est, une selle touring noire sera la cerise sur le gâteau

Puis-je avoir des infos sur cette selle touring please. l'origine est plutôt rembourrée noyaux de pêche à mon goût.
Merci

et sa petite cousine en fin de rénov'

@ Corto71

Selle touring

C'est celle en série sur la dernière édition de la Classic, la Black Tribute, et comparativement à celle de mon ex Classic de 2015 oui est elle plus jolie et plus confortable

elle est très jolie ta classic .
et j'aime aussi la 250 XT
un copain de fac en avait une , il m'emmenait derrière, c'était cool ...

Merci Skyranger
je l'avais repérée, mais je voulais avoir un avis.
Je crois bien que je vais me laisser tenter et comme ma douce fume des clopes, si j'ai une remarque j'aurai juste à dire que c'est même pas le prix d'une cartouche!

oui c'est ça 79 € en concession le manuel de montage est dispo en pdf sur le fameux site anglais, je fais ça ce week-end

fab le motard a écrit :elle est très jolie ta classic .
et j'aime aussi la 250 XT
un copain de fac en avait une , il m'emmenait derrière, c'était cool ...

je l'aime beaucoup aussi mais la conduite de la Classic m'emballe vraiment. Sans parler de réglage de la carburation
après la 250 est dans mes ardennes natales avec ses petits chemins, ça colle mieux à son utilisation.
la classic en ville et campagne, nickel et surtout je suis plus en confiance pour partir plusieurs jours avec d'autres sacoches évidemment.

t'as mis un carbu sur la classic ?

fab le motard a écrit :t'as mis un carbu sur la classic ?

non ! juste que sur la 250 c'est la partie puzzle à l'ancienne qui demande du temps et de la patience,
je m'étais posé la question de chercher une fonte mais j'ai préféré une moto plus récente, j'ai eu assez de bricole sur l'XT en squattant atelier et garage d'amis