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Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

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JicéduVar
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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar JicéduVar » 13 avr. 2021, 13:51

PRYT a écrit :C'est ça, son unique caractère distinctif.
Questions pneus, j'ai pris les nouveaux Michelin Road Classic, qui ont le même type de sculpture que les Avon, donc pas vraiment "classic look".
Le seul problème c'est qu'il n'y a pas de pneus qualifiés "arrière".
J'ai donc pris deux "avant", le 3,25 x pour l'avant, et le 4.00/90/19 pour l'arrière.
Selon vous, dois-je monter de dernier en inversant le sens de rotation indiqué sur le flanc, de façon à avoir les sculptures dans le bon sens pour tracter ?


Tu n'as pas peur d'avoir des problèmes de louvoiement ou autres comportements bizarres avec deux pneus pas appairés ?

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Ex-Gromono
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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar Ex-Gromono » 13 avr. 2021, 17:19

Ils sont appairés, puisque ce sont les mêmes ... :)
Peu de motos ont du 4.0 à l'arrière, c'est peut-être une explication ,
et il faut inverser le sens de rotation . ;)
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...

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Ded31
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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar Ded31 » 13 avr. 2021, 17:23

PRYT a écrit :C'est ça, son unique caractère distinctif.
Questions pneus, j'ai pris les nouveaux Michelin Road Classic, qui ont le même type de sculpture que les Avon, donc pas vraiment "classic look".
Le seul problème c'est qu'il n'y a pas de pneus qualifiés "arrière".
J'ai donc pris deux "avant", le 3,25 x pour l'avant, et le 4.00/90/19 pour l'arrière.
Selon vous, dois-je monter de dernier en inversant le sens de rotation indiqué sur le flanc, de façon à avoir les sculptures dans le bon sens pour tracter ?

Je pense qu'aux vitesses ou l'on roule cruise, ça a relativement peu d'importance.

:)
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
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PRYT
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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar PRYT » 13 avr. 2021, 17:30

Ex-Gromono a écrit :Ils sont appairés, puisque ce sont les mêmes ... :)
Peu de motos ont du 4.0 à l'arrière, c'est peut-être une explication ,
et il faut inverser le sens de rotation . ;)

Euh, j'ai rectifié mon message, c'est un 100/90/19 (pas un 4.00, qui est une mesure en pouce !)
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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar PRYT » 13 avr. 2021, 17:38

Ded31 a écrit :Je pense qu'aux vitesses ou l'on roule cruise, ça a relativement peu d'importance. :)

C'est pas faux mais quand tu regardes un pneu avant, avec par exemple des sculptures en V, tu vois que la pointe du V est dans le sens de rotation, ce qui renforce le grip au freinage puisqu'alors la force qui s'exerce sur le pneu est contrarotative.
À l'arrière, avec le même type de pneu, souvent la pointe du V est vers l'arrière pour favoriser la traction.
Mais bon, plein de pneus, Mitas H02, K70, K 81 ont des pavés symétriques, et je me pose peut-être des questions farfelues.
Et je ne pense pas (à tort ?) que les carcasses soient différenciées.
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druid
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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar druid » 13 avr. 2021, 17:42

L’ensemble de la gamme MICHELIN Road Classic comprend neuf tailles de pneus avant et dix tailles de pneus arrière:

Tailles roue avant:

90/90 B 18 M/C 51H ROAD CLASSIC F
100/80 B 17 M/C 52H ROAD CLASSIC F
100/90 -18 M/C 56H ROAD CLASSIC F
100/90 B 19 M/C 57V ROAD CLASSIC F
110/70 B 17 M/C 54H ROAD CLASSIC F
110/80 B 17 M/C 57V ROAD CLASSIC F
110/80 B 18 M/C 58V ROAD CLASSIC F
110/90 B 18 M/C 61V ROAD CLASSIC F
3.25 B 19 54H ROAD CLASSIC F

Tailles roue arrière:

120/90 B 18 M/C 65V ROAD CLASSIC R
130/70 B 17 M/C 62H ROAD CLASSIC R
130/70 B 18 M/C 63H ROAD CLASSIC R
130/80 B 17 M/C 65H ROAD CLASSIC R
130/80 B 18 M/C 66V ROAD CLASSIC R
130/90 B 17 M/C 68V ROAD CLASSIC R
140/80 B 17 M/C 69V ROAD CLASSIC R
150/70 B 17 M/C 69V ROAD CLASSIC R
150/70 R 17 M/C 69H ROAD CLASSIC R
4.00 B 18 64H ROAD CLASSIC R

Bref, c'est fait pour de la moto classique mais pas ancienne, bref pour des "néo-rétros".
La roue arrière en 19 pouces, ils ne connaissent pas.

Je continuerai à monter des Avon Roadrider. ;)
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.

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APEMA
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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar APEMA » 13 avr. 2021, 18:06

PRYT a écrit :
Ded31 a écrit :Je pense qu'aux vitesses ou l'on roule cruise, ça a relativement peu d'importance. :)


Mais bon, plein de pneus, Mitas H02, K70, K 81 ont des pavés symétriques, et je me pose peut-être des questions farfelues.


Les K70 et les K81 (je ne connais pas le Mitas) ont les mêmes sculptures, mais des "sens de rotation" différents pour l'avant et l'arrière...Ce qui veut dire que les lamelles ne doivent pas se comporter de la même façon à l'avant ou à l'arrière ?

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three wheels
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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar three wheels » 13 avr. 2021, 18:16

PRYT a écrit :Et je ne pense pas (à tort ?) que les carcasses soient différenciées.

Ce sont des pneus à carcasse diagonale, donc je pense différentes entre l'avant et l'arrière . :mouais:
Le side c'est un truc de vicieux, tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis.
Mais qu'est ce que c'est bon d'assouvir son vice !!!

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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar PRYT » 13 avr. 2021, 18:26

Michelin dit radial + diagonale.
Pour finir, je respecterai le sens de rotation, à tout hasard.
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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar Fonzie » 13 avr. 2021, 19:34

tu ferais bien . c'est prévu pour . penser qu'inverser les dessins des sculptures pour avoir plus de grip serait une erreur .(tenue de route et guidage).
après , j'ai déja vu mettre des pneus AR à l'avant sur des motos , mais jamais des AV sur une roue AR . sur une ancienne RE Bullet, cela ne doit pas avoir grande importance avec des pneus modernes
Cinq minutes de courage, c’est parfois six mois d’emmerdes en moins…

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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar fab le motard » 13 avr. 2021, 20:02

j'avais mis un pneu avant de goldwing sur ma W650 à l'arrière, mais c'était un side-car

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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar pinsole07 » 13 avr. 2021, 20:18

Je dirais bien que le sens des sculptures est surtout pour l'évacuation de l'eau sous la pluie...
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
Mohamed Ali

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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar hourdek1 » 13 avr. 2021, 20:45

[Humour on]
Ouh la la, attention aux experts d’assurances en cas de sinistre ... comment ça vous avez deux pneus avant sur votre moto?
:fesse:
[Humour off]

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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar Jackymoto » 13 avr. 2021, 20:53

L'expert(qui n'y connaît généralement que dalle), il regarde si il y a des sculptures.
Des pneus monté à "l'envers" j'en ai vu presque 25% sur les motos que je réparais, les inscriptions étant en anglais.
Je n'ai jamais vu la moindre différence au niveau du comportement, contrairement à la pose de pneus plus gros qui empâtaient
systématiquement la conduite en virage. Sur les BMW serie 2, la meilleure tenue de route était obtenue avec deux Continental avant.

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Re: Bullet JS 1960, dite "Super Culasse"

Messagepar PRYT » 13 avr. 2021, 22:45

Tu me rassures Jacqui.
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