c'est beau, ca brille, ca va vite

[Daniel78]

...
J'ai fait un p'tit tour d'Himalayan hier aprem, aucun regret d'être passé au twin.

Et la nouvelle injection Euro5 ?

...
Bref, un trail 650 serait l'idéal.

Pas de problème. J'ai ça tout prêt quelque part sur mon disque dur.

Faudrait un truc entre les deux.

[Dom]

L'esthétique de celle-là mais avec une vraie selle passager.

[Tarmeau]

L'esthétique de celle-là mais avec une vraie selle passager.

Et un top case.
Un trail goldwing en somme !

[Dom]

Non non non, juste prolonger la selle jusqu'à la poignée.

[aegirson2]

Sympa le photoshop ! Hormis que l'échappement n'existe pas sur ce dessin

[Dom]

On voit bien le silencieux à droite de la moto.

[Daniel78]

Oui, je dirais que l'idée du dessinateur était un deux-en-un, qui passe à droite le long du garde-boue arrière.

Les tubes en-dessous sont exposés, mais je préfère ça aux deux pots à hauteur des cylindres qui rotissent la jambe droite.
Comme on voit sur les réalisations perso type scrambler.

[royalist34]

Super content pour toi, elle est magnifique et le rouge avec le chrome est un beau rappel du modèle US Série 2 MK II de 69/70

[Dom]

Oui, je dirais que l'idée du dessinateur était un deux-en-un, qui passe à droite le long du garde-boue arrière.

Les tubes en-dessous sont exposés, mais je préfère ça aux deux pots à hauteur des cylindres qui rotissent la jambe droite.
Comme on voit sur les réalisations perso type scrambler.

Et je les mets où mes belles sacoches ?!?!

[fab le motard]

650 km

... mal au cul apres 2h de route

et les suspensions arrières un peu raide

sinon c'est tout bon.

[aegirson2]

T'as pas les fesses sensibles. Moi c'était plutôt au bout de 30 minutes !

[Dom]

650 km

... mal au cul apres 2h de route

et les suspensions arrières un peu raide

sinon c'est tout bon.

S'il te reste 600€ à cramer, tu peux investir dans une paire de Shock Factory à 440€ et la nouvelle selle confort, comme Alain de Dordogne, à 160€ avec les frais de douane.

[Dom]

T'as pas les fesses sensibles. Moi c'était plutôt au bout de 30 minutes !

Idem, et pareil avec l'Himalayan.

[nirlo]

650 km

... mal au cul apres 2h de route

et les suspensions arrières un peu raide

sinon c'est tout bon.

Sur la Guzzi, pas mal aux fesses. Mais Madame apprécie moyennement. En revanche les amortisseurs d'origine sont indigents, sauf si on veut noter toutes les inégalités de la route.
Donc, commande d'une selle " confort " et de nouveaux amortos " shock factory ". On verra bien...

[jpv17]

650 km

... mal au cul apres 2h de route

et les suspensions arrières un peu raide

sinon c'est tout bon.

Sur la Guzzi, pas mal aux fesses. Mais Madame apprécie moyennement. En revanche les amortisseurs d'origine sont indigents, sauf si on veut noter toutes les inégalités de la route.
Donc, commande d'une selle " confort " et de nouveaux amortos " shock factory ". On verra bien...

Ta "selle confort", ça risque d'être une selle gel, façon barbecue estival. Moi, ce que je te conseille c'est de trouver une selle neuve "d'occase" via LBC pour 100€ et la faire surélever (Hauteur selle d'origine 770mm sur une V7III, 800mm pour une V7 II comme la mienne, il y a de la marge), en gardant le habillage d'origine simplement complété vers le bas par couture. Un pro te fait ça proprement pour pas trop cher (170€ dans mon cas).
C'est ce que j'ai fait sur la mienne et elle est hyper confortable ainsi, même sur sur longue distance, petites routes et autoroute (testée ce WE). C'est ce que va faire Hourdek1 et Torque sur les leurs.
Moi c'que j't'en dis c'est pas mon
Pour le reste elle est géniale cette bécane : Pots bas permettant de grosses valises pas trop hautes et faciles à enjamber, 400 bornes minimum d'autonomie garantie avec le réservoir de 21 litres, et un vrai caractère moteur. Un charme indiscutable. Une production européenne qui reste marginale... Bref la moto dont je rêvais...