Un Bourguignone en Moselle
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Sans effort!
Comme sur cette vidéo :
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Ben voilà, je n'ai pas vraiment vu qu'il y avait une poignée et j'ai bien évidemment tiré le guidon.
J'avoue que j'ai eu chaud quand la belle a commencer à partir de travers.
Nouvel essai ce soir pour son lavage.
J'avoue que j'ai eu chaud quand la belle a commencer à partir de travers.
Nouvel essai ce soir pour son lavage.
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Je vous ai balancé 2 photos vite fait hier, car j’étais encore tout tremblant de mes premiers kilomètres à son guidon.
En voici quelques d’autres, prises ce soir lors de la première inspection, au calme.
En voici quelques d’autres, prises ce soir lors de la première inspection, au calme.
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Re: Un Bourguignone en Moselle
En voilà d’autres après le dépouillage des accessoires.
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Y'a pas de vue de dessous ?
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Un Bourguignone en Moselle
J’en ai pris d’autres des détails, mais que vous connaissez par cœur.
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Belle machine
Apparemment tu as apprivoisé ta béquille centrale.
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La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne verrons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents. Gandhi
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Re: Un Bourguignone en Moselle
c'est des Ikon les suspensions ?
et c'est quoi le truc en haut de l'amortisseur, qui va vers la selle ?
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Re: Un Bourguignone en Moselle
fab le motard a écrit :c'est des Ikon les suspensions ?
et c'est quoi le truc en haut de l'amortisseur, qui va vers la selle ?
Tu parles de la patte entourée?
C'est le support du porte bagage, que j'ai démonté. Pour l'enlever, il faut que je démonte l'amortisseur.
J'ouvrirai un fil de discussion pour ça.
Tant qu'on parle de selle, j'ai un doute sur les fixations de la poignée passager.
Je vais avoir besoin de vous pour voir de quoi sont composé les fixations (vis, rondelles, entretoises, ...)
Et oui, ils s'agit d'amortisseurs courts. Mais je n'ai pas encore regardé la marque.
J'ai la facture, ça a été monté par le premier prorpiétaire.
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Belle moto
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Très belle moto Benoît
J espère qu on aura l occasion de se faire quelques ballades ensemble
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Pour les amortos, c'est sans doute des Hagon.
Quand l'humain prendra le pas sur l'homme ...
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Je n’ai pas trouvé de section dans laquelle on peux dérouler le fil de l’histoire de nos belles. Alors je partage ici.
L’assurance étant faite et le certificat d’immatriculation reçu, je vais pouvoir commencer à utiliser ma Classic 500.
Ce qui va m’amener tout droit à la concession pour commencer. En effet, la seule révision ayant jamais été faite est celle des 500 km de rodage, en aout 2017. Le second propriétaire, qui l’a achetée en décembre de la même année n’a jamais fait d’entretien.
Je préfère donc passer par la case vérification(s) par un pro du réseau RE. Au menu, vidange huile, liquide de frein, remplacement de la serrure de cache batterie, des pneus, du contacteur de béquille, remise en place de quelques vis manquantes sur la protection du silencieux, graissages et contrôles divers, comme les rayons par exemple.
Je partirai ainsi sur une bonne base et pourrais envisager de faire l’entretien courant moi-même à l’avenir.
L’assurance étant faite et le certificat d’immatriculation reçu, je vais pouvoir commencer à utiliser ma Classic 500.
Ce qui va m’amener tout droit à la concession pour commencer. En effet, la seule révision ayant jamais été faite est celle des 500 km de rodage, en aout 2017. Le second propriétaire, qui l’a achetée en décembre de la même année n’a jamais fait d’entretien.
Je préfère donc passer par la case vérification(s) par un pro du réseau RE. Au menu, vidange huile, liquide de frein, remplacement de la serrure de cache batterie, des pneus, du contacteur de béquille, remise en place de quelques vis manquantes sur la protection du silencieux, graissages et contrôles divers, comme les rayons par exemple.
Je partirai ainsi sur une bonne base et pourrais envisager de faire l’entretien courant moi-même à l’avenir.
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Re: Un Bourguignone en Moselle
Petits travaux du jour. La voici en solo.
Quelqu’un pourrait-il me donner le couple de serrage des boulons en haut de suspension?
Quelqu’un pourrait-il me donner le couple de serrage des boulons en haut de suspension?