Royal Enfield le Site : Le Forum

J'ai eu une Sixty-5 ( deuxième main) de 2006 que j'ai vendu fin 2014. Mes expériences de conduite étaient positives mais le moteur n'était pas fiable et comme je ne suis pas mécano cette moto devenait une source de soucis au lieu d'une source de plaisir.
Début 2015 j'étais l'heureux propriétaire d'une nouvelle EFI Classic.
Entretemps j'ai parcouru 43.000km avec elle et donc j'ai acquéri un peu d'expérience.
La posotion de conduite et la conduite sont quasi identiques entre les deux motos. La plus grande différence se situe au niveau du frainage. Le disque de freinage dans la roue avant est une grande amélioration avec le tambour. L'autre grande différence s'est manifestée pendant les années, c.à.d. la fiabilité. Avec mon EFI je roule sans soucis mécanique.
A part l'entretien classique j'ai dû faire remplacer après 33.000km le roulement de tête de fourche.
J'ai apporté quelques légéres améliorations, extensions de miroirs, LED Bullet Eyes, remplacement du support du régulateur par une plaque en inox et remplacement des léviers par des léviers réglables.
Les pneux actuelles sont des Bridgestones BT45, avant: 325-19 et derrière 400-18.
Pour le restant ma moto est encore 100% d'origine. Photos suivent.

Bien belle machine Gilbert.

Elle est très propre!!

Merci pour ce retour, qui confirme la fiabilité des derniers modèles, malgré les idées reçues (surtout chez ceux qui n'ont jamais roulé sur Royal Enfield)

Félicitation Gilbert,
très belle Mobylette est très bien entretenue, cela fait plaisir à voir...

Elle fait envie !
Bienvenue

Félicitations gilbert pour sont etat , comme quoi indiens ou pas quand on prends soins de sa moto ça ce vois.

C'est vrai qu'elle est superbe , et bichonnée, c'est certain !!

Etat de propreté remarquable! Mention spéciale aux rayons de la roue arrière!

Belle moto super bien entretenue.
Et puis, ça fait plaisir, une fois n'est pas coutume (hélas) de voir louer en toute objectivité la bonne fiabilité de l'EFI.
Je dirais même que ça repose.

Très belle moto!
Ficelles de caleçon pour l'état. Eh oui une tomo sans soucis!

Bravo ! Magnifique ! Tu n'aurais pas perdu le protège chaussette, on jurerait que tu as fais les photos quand tu l'as achetée. A mince, du coup ça veut dire que ce n'est pas fiable ?

Est-ce que tu utilises du lubrifiant à sec PTFE sur la chaîne plutôt que de la bonne vieille graisse pour avoir l'arrière de la moto aussi impeccable ?

Redstarr a écrit :Est-ce que tu utilises du lubrifiant à sec PTFE sur la chaîne plutôt que de la bonne vieille graisse pour avoir l'arrière de la moto aussi impeccable ?

J'utilise ça depuis 1 an sur les conseils d'un gars du forum dont j'ai oublié le nom. Super, plus de graisse partout.

Par claude et flo condrieu » jeu. 09 juil. 2020 13:26:29

Wurth, graisse sèche en bombe pour chaîne, pas mal, et pas de projections au roulage...