BMW F650

[fab le motard]

C'est vrai qu'en restant entre 3500 et 4000 dans les virolos, j'ai l'impression de la faire gueuler, j'aime pas.

tu vas pas la garder ...

la vstrom , y a que ca de vrai

et puis tu es si sexy sur ton interceptor ... ca va pas etre pareil sur la BMW

[Dom]

tu vas pas la garder ...

C'est pas un scoop, je ne les garde jamais bien longtemps.

la vstrom , y a que ca de vrai

Verdict quand Angéline pourra tester mais tu n'as sûrement pas tort pour le duo.

et puis tu es si sexy sur ton interceptor ... ca va pas etre pareil sur la BMW

Juste pour toi, je prendrai la pose sur la BM, quand il fera meilleur...

[Dom]

Si tu as besoin de connaitre la longueur de la partie manquante ,je peux mesurer la partie sous la plaque sur ma moto.

Pour les bougies ,bien faire attention qu'il n'y ait pas de saletés dans les emplacements bien profonds avant d'enlever les bougies.

Je veux bien la longueur de la bavette Philippe.

Quant aux puits de bougies, je ne les ai pas trouvés très profonds, comparés à celui du 600 XT, un gouffre !

[T Max 66]

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Vous voulez des photos de vilo ? Y a un post la dessus, et les concessionnaires ( honnetes ) connaissent la faille de cette machine hips !!!!!

[Dom]

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Vous voulez des photos de vilo ? Y a un post la dessus, et les concessionnaires ( honnetes ) connaissent la faille de cette machine hips !!!!!

Tu vas me porter la poisse...

Yves a écrit ici même que ce mono était incassable, même les flics n'y arriveraient pas !

[T Max 66]

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Recherche le post ...
J ai ai rentré un paquet, jamais des accidentées mais casse moteur, souvent entre 40 et 50 000 kms, toujours le meme probleme, la bielle qui sert au vilo, tout le bas moteur soudé tout bleu, plein d autres casses connaissent le probleme ainsi que chez BM ( quand ils veulent bien le dire) le chez d atelier BM de Perpignan m a confirmé la cause et facile a detecter, il faut regarder reguliement dans le carter alternateur si il y a de l huile, la cause c est le joint spy, entre vilo et stator, quand il se met a fuir faut le changer rapidement car il entraine une baisse de pression d huile le vilo se soude ...
pour un joint a moins de 10 euros c est con, par contre hormis cela un wagon de F650 ont passé bien plus que les 100 000.



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[T Max 66]

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C etait la, mais les photos ont disparu

viewtopic.php?f=27&t=13502&hilit=bmw+f650+t+max

je crois que j ai encore le bas moteur , je te ferai des tofs, je dois avoir les anciennes mais faut que je retrouve

[philb]

Je connaissais ce problème et j'avais d'ailleurs demandé à Eric des précisions.
J'ai pas mal de choses à faire dessus ,je vérifierai ce joint bientôt.

Quand je parle de 3500 /4500 T/mn, je parle d'accélération pas de régime constant .

J'ai mesuré la partie du garde-boue arrière qui descend sous la plaque d'immatriculation :10 cm environ.

Pour les puits de bougies ,j'ai lu qu'il fallait faire attention et c'est ce que je fais ,un gravillon y était l'avant dernière fois que j'ai
regardé les bougies. Après chacun fait comme il veut.

[Dom]

Merci pour la bavette Philippe.
Je veux bien que tu me prennes des photos quand tu ouvrira le carter, j'y jetterai un œil également.
On s'est compris pour le régime, il faut juste s'habituer à rétrograder plus souvent, joueur ce mono !
T'inquiète, j'ai également bien regardé avant de déposer les bougies.

[philb]

Quand je dis bientôt c'est dans un certain temps disons avant l'été ,j'ai plein d'autres choses à faire avant.
Mais je te ferai des photos si ......tu as encore la F 650
Avec les bougies iridium on peut conduire bien plus souple ,mais en effet rester au dessus de 2500/3000 tours.
Tu as la revue technique de la F 650 sur le Web gratuite ,je n'ai plus le lien mais une petite recherche et tu devrais trouver.

[Dom]

Je ne suis pas de nature inquiète, on a le temps.
Si elle convient à ma passagère, je devrais la garder un petit moment.

[philb]

Il faut se dire ,même si une vérification comme le dit Eric est préférable ,qu'il y a bien plus de F 650 qui ont fait du kilométrage que celles qui ont eu le problème.
Il y a aussi la chaine et le tendeur de distribution à vérifier vers 50 000 km ,d'après ce que j'avais lu.
Pour notre discussion sur les tours moteur , j'ai pensé que ta version étant de route peut-être que les rapports de transmission ne sont pas les mêmes
que sur la mienne.
Si le beau temps perdure je sortirai la mienne dans la semaine , ça fait un moment déjà qu'elle n'a pas tourné.

[Dom]

Je ne suis pas inquiet et j'ai acheté la revue technique hier, un bon livre de chevet.
Trop de boulot pour rouler cette semaine mais il me tarde de tester la souplesse.

[philb]

J'ai fait une balade vendredi dernier avec la Funduro.
J'ai regardé le compte-tours. En fait quand je m'amuse je monte plutôt vers 4500 tours que 5000 ,7000 la zone rouge .
A 3000 tours je suis à 80 km/h , 90 km/h à 3500 tours .
Sans doute différent de la tienne qui est plutôt typée route .

[Dom]

Je te dirais ça quand les températures voudront bien remonter.