Ma Royal Enfield Model C

[mgazzo]

IMG_20220213_154228.jpg (149.17 Kio) Vu 1614 fois

[Torque]

Top !
Elle démarre, elle roule ?

[PRYT]

Il manque la béquille arrière, la tarppe de réglage des culbus ne devrait pas être nervurées à l'indienne, les caout réservoir (et la peinture dudit) ne sont pas conformes.
Mais bon, c'est une ancienne, et si elle roule, bravo quand même !

[mgazzo]

Elle demarre au quart de tour, mon 1er essai de roulage à été assez limité en distance car CG collection toujours en cours (dossier ffve envoyé).
Il me reste encore le circuit électrique à faire..., et je bute sur un point : je ne sais pas si je dois inverser la polarité en mettant le plus à la masse ?
Au niveau "conformité", je sais aussi que le phare n'est pas le modèle d'origine..., mais s'il emet de la lumière, ca ira très bien...!
À bientôt ?

[mgazzo]

Salut !
La mise au point de mon 350 "lateral" (WD/C) n'est pas facile... mélange toujours bien trop riche à l'observation de la bougie...! Au prix ou est l'essence, jaimerais mieux rouler à l'économie
Ma machine est équipée d'un carburateur de marque Gurtner (réf OMDY 2053F) et j'ai comme l'impression que ça n'est pas la monte d'origine..., ce qui pourrait expliquer ma difficulté de mise au point...
Quelqu'un peut-il me renseigner sur le modèle de carbu de cet ancêtre ?
Merci par avance !
Martin

[Jackymoto]

Une copie du phare Lucas coûte dans les 100€.

[PRYT]

Quelle est sa taille ?

D'origine, une 350 C, ex WD: est équipée comme suit:
Amal modèle 274 (Pré Monobloc), 25/32'' (= 19,84 mm), gicleur principal 85, coupe de boisseau 4/5, position aiguille 3, puis d'aiguille std.

Apparemment on trouve en neuf (chez Buerlen) quelques les pièces mais ni le corps ni le boisseau.
Peut-être Jacqui pourrait te suggérer un remplacement ?

[Jackymoto]

Le Gurtner fait 19mm de passage de gaz, ça doit aller.
Par contre il faut peut être l'aléser, le chemiser et mettre un boisseau neuf s'il a 2mm de jeu,
obligeant à être 3 fois trop riche à bas régime.

[Martinu]

Merci pour vos réponses très instructives...
Apparemment trouver un Amal 274 en état n’est pas simple...
Après des recherches sur le net, comme tu l’indiques, Jacky, le Gurner devrait aller. D’autant qu’il possède une référence trouvée sur Amac (DMY). Et je découvre aussi le lien entre Amal et Amac...
L’enquête se poursuit, notamment pour trouver un kit de joints car il n’est pas bien étanche...
À bientôt !

[PRYT]

t'as changé de peudo ?

[mgazzo]

J'sais pas ce que j'ai boutiqué mais en effet, je n'ai plus le même pseudo !?